Just Add Gasoline
La XSR900 PRIME è una versione limitata a 10 pezzi numerati. Essa sottolinea la sua esclusività grazie ad elementi premium prodotti da Akrapovič, Kineo, Öhlins e Rizoma. Una moto per veri conoscitori!
Prezzo: CHF 18’990.-
Desidero essere contattato in merito alla XSR900 PRIME
Dalla sua apparizione MT-09 ha rivoluzionato il mondo delle motociclette. Questa Hyper Naked è all’avanguardia della tecnologia. Equipaggiata con sospensioni Wilbers, il comportamento dinamico della MT-09 EVO! è semplicemente mozzafiato. Il mono-ammortizzatore completamente regolabile è combinato con speciali molle della forcella. Con questi elementi di alta qualità la MT-09 EVO! raggiunge un nuovo livello di precisione.
Con il suo aspetto penetrante e intimidatorio e il suo stile minimalista e aggressivo, l’MT-09 attira inevitabilmente lo sguardo. I deflettori posizionati al faro e al radiatore conferiscono un aspetto ultra incisivo e il suo sottotelaio corto enfatizza questo stile senza compromessi.
Con il suo aspetto unico, la carrozzeria elegante, le caratteristiche di alta gamma e la potenza inconfondibile del suo motore 3 cilindri, l’MT-09 ti regalerà un’esperienza di guida intensa e senza precedenti.
Prezzo CHF 11’590.-
Per il 2017, Yamaha trasferisce alla famiglia Hyper Naked la tecnologia Supersport più avanzata derivata dalla regina dell’asfalto YZF-R1M.
La nuova MT-10 SP rappresenterà così l’espressione più innovativa della potenza, del controllo e della grinta, grazie alla incredibile dotazione che comprende la forcella Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS), la strumentazione Thin Film Transistor (TFT) e la livrea dedicata.
TECNOLOGIA HYPER NAKED
A brevissima distanza dal lancio dell’ammiratissima MT10, Yamaha annuncia l’imminente disponibilità della nuova MT10 SP, il modello più sofisticato dell’intera gamma Hyper Naked.
Equipaggiata con le sospensioni Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS), la nuova MT-10 SP introduce la tecnologia di YZF-R1M in questo segmento e permette ai piloti Hyper Naked di conoscere e sperimentare performance ciclistiche di livello assoluto.
ÖHLINS ELECTRONIC RACING SUSPENSION (ERS)
Le sospensioni elettroniche di MT10 SP sono controllate da una centralina Suspension Control Unit (SCU) che analizza i dati provenienti da una serie di sensori che monitorano le condizioni di guida.
SCU verifica infatti i setting in compressione ed estensione ottimali per le condizioni prevalenti, mentre il motore del sistema esegue delle regolazioni istantanee per ottenere la taratura ideale.
Le esclusive Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) offrono l’accesso al più sofisticato sistema di gestione elettronica delle sospensioni mai adottato da una Hyper Naked: grazie ad esso, il setting durante la marcia viene infatti continuamente monitorato e regolato.
La nuova ammiraglia è inoltre equipaggiata con l’evoluta strumentazione con display Thin Film Transistor (TFT).
Questa strumentazione multifunzione LCD, su display a colori, offre una definizione superiore. Il pilota, inoltre, può scegliere ora uno sfondo chiaro o scuro per adattare la visibilità alla luce diurna e notturna.
COLORI E DISPONIBILITÀ
MT-10 SP sarà disponibile nell’esclusiva colorazione Silver Blu Carbon, ispirata alla supersportiva YZF-R1M in edizione limitata, a partire da febbraio 2017.
Completano il look da prima della classe i cerchi blu, il parafango anteriore nero, gli steli forcella dorati e la carena argento.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI NUOVA MT10 SP
Yamaha Motor Europe N.V. da il benvenuto a tutti gli amanti del brivido con il lancio della YZF-R6 Race Ready durante il Salone Internazionale del Motociclo EICMA di Milano. Ispirata alla tecnologia YZR-M1 con il caratteristico design R-Series, la presentazione di questa moto purosangue da corsa è stato il primo passo di Yamaha nel preparare i suoi clienti e piloti per quello che verrà nel prossimo anno. La YZF-R6 dimostrerà la sua eccellenza sui circuiti nel Campionato FIM del mondiale Supersport 2017. Il GRT Yamaha team ufficiale del WorldSSP con Lucas Mahias e Federico Caricasulo così come Kallio Yamaha supportato nel WorldSSP con in squadra Niki Tuuli e Sheridan Morais hanno partecipato alla conferenza stampa EICMA ed ottenuto un primo assaggio della YZF-R6 2017. Questa nuova moto Supersport è incredibilmente simile alle loro moto da corsa che saranno utilizzate per la prossima stagione. Infatti i regolamenti del campionato consentono solo modifiche minime alla moto di serie. Modifiche apportate alla testa, cambio, sospensioni, ammortizzatore posteriore, forcella anteriore, sistema elettronico e dischi freno. Dopo aver vinto il Campionato Mondiale FIM Supersport tre volte negli ultimi sette anni (2009: Cal Crutchlow / 2011: Chaz Davies / 2013: Sam Lowes), la YZF-R6 ha già dimostrato di essere il top della categoria, ma Yamaha ha voluto compiere un ulteriore passo avanti con il nuovo modello 2017.
Con l’intento di ri-entrare nel campionato WorldSSP nel 2017, Yamaha ha completamente rinnovato la moto 600cc Supersport con un nuovo look radicale all’altezza delle sue ambizioni. Il nuovo design è chiaramente ispirato ai modelli della MotoGP e WorldSBK di ultima generazione. La presa d’aria forzata centrale tipo M1, LED a incasso doppi fari e coda stile R1 sono solo tre esempi. La moto si presenta con un look molto aggressivo che riconduce immediatamente allo stile della gamma R-Series.
La YZF-R6 è nota per la sua maneggevolezza, agilità e velocità. Il team di progettazione Supersport Yamaha ha lavorato senza sosta per spingere al massimo le prestazioni in ciascuna di queste caratteristiche e il loro duro lavoro ha dato i suoi frutti. Il nuovo cupolino a bassa resistenza è stato sviluppato usando alcuni degli elementi chiave della YZF-R1, e dando un significativo miglioramento dell’8% in efficienza aerodinamica. Inoltre, la YZF-R6 possiede un nuovo telaietto posteriore sottile di magnesio che è 20 millimetri più stretto nella parte anteriore, permettendo al pilota un’impostazione più vicina al serbatoio per una posizione di guida più snella ed uno spostamento in sella più rapido.
La YZF-R6 è sempre stata una capostipite, sia in termini di risultati in pista che in tecnologia innovativa. Oltre ad essere dotata di un corpo farfallato Yamaha Chip Controlled (YCC-T) e del sistema Yamaha Chip Controlled (YCC-I) per un elevato grado di utilizzo in un’ampia gamma di condizioni, la nuova YZF-R6 è dotata di un avanzato sistema di controllo della trazione (TCS) che è regolabile da un interruttore sul manubrio. La YZF-R6 è inoltre dotata di un nuovo sistema di cambio rapido (QSS) per un cambio marcia ancora più rapido.
Le caratteristiche della YZF-R6 Race Ready esposta all’EICMA includono la carenatura racing (costituita da un frontale in due pezzi e la coda in un pezzo unico), uno scarico completo in titanio Akrapovic Evo, doppi freni anteriori Brembo T-Drive (dischi Ø 320 mm ), singolo freno posteriore Brembo (disco Ø 220 mm), forcelle telescopiche (Ø 43 mm), sospensioni anteriori con cartuccia Ohlins e pneumatici Pirelli Diablo (anteriore: 120/70 ZR17M / C, posteriore: 180/55 ZR17M / C ) come da regolamento del campionato.
Oltre agli accessori originali, le componentistiche da corsa mostrate in questa versione saranno tutte disponibili attraverso la rete ufficiale dei concessionari Yamaha.
