{"id":8246,"date":"2021-11-26T13:47:12","date_gmt":"2021-11-26T12:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mm1.ch\/?p=8246"},"modified":"2021-11-26T13:47:16","modified_gmt":"2021-11-26T12:47:16","slug":"la-leggenda-di-tenere-continua-tenere-700-tenere-700-rally-edition-2022-e-prototipo-tenere-700-raid-yamaha-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mm1.ch\/de\/la-leggenda-di-tenere-continua-tenere-700-tenere-700-rally-edition-2022-e-prototipo-tenere-700-raid-yamaha-2022\/","title":{"rendered":"La leggenda di T\u00e9n\u00e9r\u00e9 continua: T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition 2022 e Prototipo T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Raid Yamaha 2022"},"content":{"rendered":"\n

La moto che ha cambiato il mondo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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La leggenda del T\u00e9n\u00e9r\u00e9 continua<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Poche altre moto possono vantare una storia che risale all‘ alba del movimento adventure. Quando Thierry Sabine organizz\u00f2 il primo rally Parigi-Dakar nel 1979, la moto „da guidare“ era la Yamaha XT500. Questa  moto con motore monocilindrico ha vinto l’evento pi\u00f9 difficile al mondo nel 1979 e nel 1980, e il suo successo oltre ogni previsione ha fornito l’ispirazione  per gli Ingegneri e Designer di Yamaha per creare, nel 1983, la prima T\u00e9n\u00e9r\u00e9.
Con il suo grande serbatoio, il telaio in acciaio, sospensioni a lunga escursione e un motore dalla coppia generosa, la prima T\u00e9n\u00e9r\u00e9 XT600 \u00e8 uno dei modelli pi\u00f9 significativi nella storia di Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

L’importanza di questo modello nel mondo adventure \u00e8 innegabile. Perch\u00e9  ha reso gli eventi Rally Raid accessibili a molti piloti.  La prima T\u00e9n\u00e9r\u00e9 \u00e8 stata anche la prima Yamaha che ha permesso agli amanti dell’avventura di esplorare il mondo.<\/p>\n\n\n\n

Nei suoi 40 anni di storia, la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 si \u00e8 costantemente evoluta, passando da un motore monocilindrico a un bicilindrico da 750 cc con il nome di Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9 e poi da 1200 cc nel 2010.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 – Vivere senza limiti<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Nel 2019 Yamaha ha „ridato vigore“ all’idea originale, con il lancio della T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, una delle moto pi\u00f9 attese del decennio. la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, alimentata dall’iconico motore bicilindrico Yamaha CP2 da 689 cc dalla coppia corposa,  dal telaio a doppia culla e da un aggressivo fanale a 4 LED in stile rally,  ha presentato al mondo una visione alternativa su come debba essere una moto Adventure.<\/p>\n\n\n\n

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    Con la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, Yamaha ha ottenuto un successo immediato in tutta Europa, con circa 20.000 unit\u00e0 vendute ogni anno. Si tratta di una moto facile,leggera, di media cilindrata con un’autentica capacit\u00e0 „off-road“ e dal prezzo accessibile.<\/p>\n\n\n\n

    Nel 2022, vedr\u00e0 l’uscita di nuovi colori: la versione Icon Blue, un nuovo colore sportivo ispirato alle moto race, che avr\u00e0 parti della carrozzeria e i cerchi blu. La versione Midnight black, dal look total black, sobrio e accattivante, caratterizzata anche da cerchi neri.<\/p>\n\n\n\n

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      Midnight Black<\/figcaption><\/figure><\/li>
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      Icon Blue<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

      Le consegne della T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 inizieranno a partire da gennaio 2022.<\/p>\n\n\n\n

      T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition – Cavalca la leggenda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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      Equipaggiata con una gamma di componenti originali Yamaha, tra cui il silenziatore slip-on Akrapovic, la resistente piastra paramotore, il copricatena, la cover radiatore e i cuscinetti laterali in gomma per una migliore aderenza delle ginocchia, la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition fa dell’esclusivit\u00e0 uno standard.<\/p>\n\n\n\n

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        Per il 2022 questo modello sar\u00e0 disponibile in una nuova colorazione Heritage White, con una scocca bianca con la famosa grafica yamaha speed block rossa, una sella bi colore rossa\/nera e cerchi color oro.<\/p>\n\n\n\n

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          Heritage White<\/figcaption><\/figure><\/li>
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          Heritage White<\/figcaption><\/figure><\/li>
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          Heritage White<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

          Le consegne della T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally inizieranno a partire da gennaio 2022.<\/p>\n\n\n\n

          T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 \/ T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition: Caratteristiche chiave<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
          • Motore bicilindrico CP2 EU5 a 4 tempi da 689 cc, DOHC raffreddato a liquido<\/li>
          • Albero motore a 270\u00b0 con sequenza di scoppi irregolare<\/li>
          • Corposa coppia lineare, con un picco di potenza di 68 Nm a 6.500 giri\/min<\/li>
          • Telaio a doppia culla in acciaio<\/li>
          • Forcella KYB da 43 mm regolabile, escursione 210 mm<\/li>
          • Mono ammortizzatore regolabile, escursione 200 mm<\/li>
          • Fari anteriori a LED, luci posteriori a LED<\/li>
          • Parafango anteriore con altezza regolabile (5 mm)<\/li>
          • Freni a disco anteriori „wave“ da 282 mm, pinze Brembo, ABS<\/li>
          • Freno a disco posteriore „wave“ da 245 mm, pinza Brembo, ASBS<\/li>
          • Telaio tubolare a doppia culla in acciaio ad alta resistenza<\/li>
          • Forcellone in alluminio pressofuso<\/li>
          • Ruote in alluminio a 36 raggi<\/li>
          • Manubrio conico in alluminio<\/li>
          • Pneumatici Pirelli Scorpion Rally, 90\/90-21 anteriore 150\/70-18 posteriore <\/li>
          • Disponibile nella versione da 54 kW a piena potenza –<\/li><\/ul>\n\n\n\n

            T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition: Caratteristiche esclusive<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
            • Speciale sella rally, in due materiali, logo Yamaha, altezza 895 mm<\/li>
            • Silenziatore slip-on Akrapovic, protezione termica in carbonio e Db killer rimovibile<\/li>
            • Manopole nere<\/li>
            • Manopole in puro stile off road, <\/li>
            • Resistente piastra motore in alluminio spessore 4 mm, con punti di fissaggio per il porta attrezzi<\/li>
            • Frecce a LED<\/li>
            • Cuscinetti in gomma testurizzata per una maggiore aderenza durante la guida in piedi.<\/li>
            • Copricatena in alluminio, taglio al laser<\/li>
            • Cover radiatore, con copertura in rete di alluminio<\/li>
            • Colore Heritage White con grafica speed block rossa<\/li>
            • Sella a due tonalit\u00e0<\/li>
            • Cerchi color oro<\/li>
            • Disponibile nella versione da 54 kW a piena potenza –<\/li><\/ul>\n\n\n\n

              Prototipo T\u00e9n\u00e9r\u00e9 Raid: in sella per raggiungere il tuo prossimo orizzonte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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              La T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 \u00e8 da sempre un modello di grande successo, fortemente richiesto dai clienti di tutta Europa che amano questa moto Adventure agile e versatile. Con il suo leggendario motore CP2 dalla coppia generosa, il telaio compatto e le sospensioni a lunga escursione, T\u00e9n\u00e9r\u00e9 \u00e8 la moto che molti piloti stavano aspettando, degno successore del modello che ha inaugurato la categoria „Adventure“ negli anni ’80 e che ha permesso a migliaia di persone di esplorare il mondo.<\/p>\n\n\n\n

              Grazie alle sue reali capacit\u00e0 fuoristrada, in sella alla T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, migliaia di piloti hanno potuto soddisfare il loro desiderio di avventura e partire per lunghi viaggi su strada, rally e avventure estreme. Molti altri, invece, hanno scelto di personalizzare il loro modello e le loro storie hanno ispirato una nuova generazione di esploratori, pronti ad andare oltre i loro limiti e a scoprire cosa c’\u00e8 oltre il prossimo orizzonte.<\/p>\n\n\n\n

              Questo crescente movimento ha spinto Yamaha a studiare come portare la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 a un nuovo livello per tornare a visitare i leggendari paesaggi del deserto africano, dove questo veicolo leggendario \u00e8 nato pi\u00f9 di 40 anni fa. Yamaha \u00e8 oggi orgogliosa di iniziare a scrivere un nuovo capitolo della storia di questo iconico modello presentando il prototipo del  T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Raid, <\/strong>costruito utilizzando al meglio i componenti GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing).<\/p>\n\n\n\n

              Questa moto „Raid“ speciale  \u00e8 stata sviluppata da Yamaha in Europa sfruttando l’esperienza dei piloti Alessandro Botturi e Pol Tarr\u00e9s, con l’obiettivo di sfruttare appieno il potenziale pi\u00f9 aggressivo della T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700. Inutile dire che questi due „ambasciatori Yamaha“ ne hanno testato e approvato le caratteristiche sui percorsi  pi\u00f9 impegnativi del deserto del Marocco.<\/p>\n\n\n\n

              Questo \u00e8 solo l’inizio.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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                Il prototipo T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Raid <\/strong>correr\u00e0 presto verso il prossimo orizzonte per scrivere una nuova storia che non mancher\u00e0 di rafforzare la sua leggenda agli occhi di una nuova generazione di piloti Adventure.   <\/p>\n\n\n\n

                Principali caratteristiche tecniche del prototipo T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Raid<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                Motore<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
                • Scarico Racing in titanio Akrapovi\u010d<\/li>
                • GYTR ECU<\/li>
                • Airbox e filtro ad alte prestazioni<\/li>
                • Corona a 48 denti<\/li>
                • Radiatore oversize<\/li>
                • Doppie ventole di raffreddamento<\/li>
                • Nuova cover della pompa dell’acqua<\/li>
                • Nuovo radiatore dell’olio<\/li>
                • Frizione Rekluse per impieghi gravosi<\/li>
                • Cover frizione in due parti<\/li>
                • Nuova leva della frizione<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                  Sospensioni<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
                  • Forcella da 48 mm escursione – 270 mm<\/li>
                  • Piastra forcella triplo morsetto CNC<\/li>
                  • Nuovo ammortizzatore  lunga escursione – 260 mm <\/li><\/ul>\n\n\n\n

                    Freni<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
                    • Singolo disco anteriore  da 300 mm<\/li>
                    • Pastiglie freni da competizione<\/li>
                    • Nuova pompa freno anteriore.<\/li>
                    • Nuova leva del freno anteriore<\/li>
                    • Disco posteriore oversize da 267 mm<\/li>
                    • Nuova staffa di fissaggio della pinza<\/li>
                    • Tubi freno in treccia<\/li><\/ul>\n\n\n\n
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