{"id":9833,"date":"2022-11-12T15:52:21","date_gmt":"2022-11-12T14:52:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mm1.ch\/?p=9833"},"modified":"2022-12-14T17:11:24","modified_gmt":"2022-12-14T16:11:24","slug":"nuovo-modello-sport-touring-tracer-9-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mm1.ch\/de\/nuovo-modello-sport-touring-tracer-9-gt\/","title":{"rendered":"Nuovo modello Sport Touring TRACER 9 GT+"},"content":{"rendered":"\n

Guida all’avanguardia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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I modelli Sport Touring di Yamaha offrono ai motociclisti di tutto il mondo la possibilit\u00e0 di vivere i propri sogni ed esplorare le strade della vita ogni volta che sentono il bisogno di fuggire dalla realt\u00e0 quotidiana. Che si tratti solo di un weekend o di un lungo viaggio, la gamma TRACER 9 offre le prestazioni, il comfort e la versatilit\u00e0 per soddisfare la voglia di viaggiare di qualsiasi motociclista.<\/p>\n\n\n\n

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La combinazione molto speciale di un motore CP3 da 890 cc dalla coppia generosa, un telaio in alluminio, un’ergonomia naturale e un design predisposto per i viaggi assicurano che queste moto siano sempre pronte per partire in qualsiasi momento. <\/p>\n\n\n\n

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Ora Yamaha \u00e8 pronta a portare il concetto di TRACER in una nuova ed entusiasmante dimensione, con la Sport Tourer pi\u00f9 sofisticata che Yamaha abbia mai realizzato. Basandosi sui punti di forza dei modelli precedenti, la nuova TRACER 9 GT+ \u00e8 dotata di una gamma di tecnologie all’avanguardia pensate per trasformare ogni viaggio con un livello di versatilit\u00e0 e controllo prima inimmaginabili.<\/p>\n\n\n\n

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Dotata di elettronica all’avanguardia completamente integrata che include un radar a onde millimetriche, il controllo adattativo della velocit\u00e0 (ACC, Adaptive Cruise Control), il sistema di frenata unificato (UBS, Unified Brake System) collegato al radar, sospensioni elettroniche e modalit\u00e0 di guida intelligenti, nonch\u00e9 un quadro strumenti TFT connesso e la navigazione Garmin completamente integrata, la nuova TRACER 9 GT+ \u00e8 pronta a inaugurare una nuova era che porter\u00e0 l’esperienza dello Sport Touring a un livello successivo.<\/p>\n\n\n\n

Controllo adattivo della velocit\u00e0 (ACC)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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La TRACER 9 GT+ \u00e8 la prima Yamaha dotata di un sistema di controllo adattativo della velocit\u00e0 (ACC), un sistema avanzato che offre tutti i vantaggi del cruise control oltre alla possibilit\u00e0 di mantenere automaticamente una distanza fissa dal veicolo che precede.<\/p>\n\n\n\n

Con il cruise control convenzionale, se il motociclista si avvicina troppo a un veicolo che lo precede, dovr\u00e0 disattivare il sistema o azionare i freni, disinserendo automaticamente il sistema. Con il nuovo sistema ACC, invece, un radar a onde millimetriche integrato misura costantemente la distanza dal veicolo che precede la TRACER 9 GT+. L’ACC controlla automaticamente la velocit\u00e0 di crociera, la decelerazione e l’accelerazione per adattarsi di volta in volta alle condizioni stradali.<\/p>\n\n\n\n

L’ACC \u00e8 regolabile e, quando la moto \u00e8 in movimento, il guidatore pu\u00f2 selezionare una delle quattro opzioni di distanza di sicurezza in base alle proprie preferenze: per la distanza di sicurezza pi\u00f9 breve viene visualizzata una sola barra, mentre per quella pi\u00f9 lunga vengono visualizzate quattro barre. L’ACC offre una serie di vantaggi, ad esempio riduce l’affaticamento del motociclista poich\u00e9 richiede meno interventi, migliora la qualit\u00e0 della guida mantenendo una distanza di sicurezza costante e, inoltre, favorisce un flusso di traffico pi\u00f9 scorrevole.<\/p>\n\n\n\n

Quando il sistema ACC \u00e8 attivato, sul nuovo display TFT da 7 pollici, viene visualizzata un’icona verde (grigia in modalit\u00e0 di standby) e da 1 a 4 barre bianche sotto l’icona per confermare la distanza di sicurezza selezionata. Quando l’ACC determina che la moto \u00e8 troppo vicina al veicolo che la precede o se rileva che lo stato di accelerazione\/decelerazione corrente porter\u00e0 la moto ad avvicinarsi troppo, sul display apparir\u00e0 l’icona della richiesta di intervento per avvisare il motociclista che \u00e8 necessaria un’azione appropriata per mantenere la distanza adeguata.<\/p>\n\n\n\n

L’ACC funziona tra i 30 km\/h e i 160 km\/h: nelle marce 1a <\/sup>e 2a<\/sup> da 30 km\/h, nelle marce 3a<\/sup> e 4a<\/sup> da 40 km\/h e nelle marce 5a<\/sup> e 6a<\/sup> da 50 km\/h. La velocit\u00e0 pu\u00f2 essere aumentata o diminuita con incrementi di 1 km\/h o 10 km\/h premendo una volta o tenendo premuto l’interruttore di regolazione. L’ACC viene disattivato se si frena o si tira la leva della frizione per pi\u00f9 di 1 secondo o se si ruota in avanti la manopola dell’acceleratore fino al fine corsa.<\/p>\n\n\n\n

Lo stato dell’ACC viene visualizzato in tutte le modalit\u00e0 dello schermo, inclusa la modalit\u00e0 di navigazione, e fornisce un ulteriore aiuto al motociclista per migliorare la sua esperienza di guida, soprattutto sulle autostrade molto trafficate.<\/p>\n\n\n\n

Funzioni aggiuntive dell’ACC<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Oltre a mantenere una distanza di sicurezza preselezionata, l’ACC dispone anche di una funzione di assistenza in curva che impedisce l’aumento di velocit\u00e0 quando il sistema rileva che la moto \u00e8 in curva e, se il radar rileva un veicolo che precede, limita anche il livello di accelerazione.<\/p>\n\n\n\n

La funzione di assistenza nel sorpasso dell’ACC consente alla TRACER 9 GT+ di accelerare in modo pi\u00f9 fluido,quando rileva che l’indicatore di direzione della moto \u00e8 acceso e che la moto sta per effettuare un sorpasso.<\/p>\n\n\n\n

L’ACC \u00e8 integrato con il motore e le sospensioni elettroniche. Per mantenere la distanza pre selezionata dal veicolo che precede, il freno motore e i freni vengono attivati, in questo ordine, per rallentare la moto. Allo stesso tempo, viene regolata la forza di smorzamento delle sospensioni elettroniche per ridurre l’eccessivo beccheggio quando si azionano i freni per mantenere la stabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Grazie alla sua capacit\u00e0 di intervenire automaticamente e regolare la velocit\u00e0, l’apertura dell’acceleratore, il freno motore, la frenata e le sospensioni quando si segue un veicolo, cos\u00ec come in curva e in fase di sorpasso, il sofisticato sistema ACC offre un’esperienza di guida naturale e fluida. Utilizzata per la prima volta su una Yamaha, questa tecnologia elettronica all’avanguardia porta il comfort in autostrada a un livello completamente nuovo.<\/p>\n\n\n\n

L’ACC \u00e8 molto facile da usare e riduce gli sforzi mentali e fisici del guidatore, oltre a fornire maggiore comfort e praticit\u00e0, per una qualit\u00e0 di guida senza precedenti, facendo della TRACER 9 GT+ la Sport Tourer Yamaha per eccellenza.<\/p>\n\n\n\n

Sistema di frenata unificata assistita con collegamento radar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La TRACER 9 GT+ \u00e8 il modello di punta della gamma Sport Touring di Yamaha ed \u00e8 stata scelta per il debutto di una serie di tecnologie innovative e all’avanguardia, tra cui il primo sistema di frenata unificata (UBS, Unified Brake System) con collegamento radar nel mondo del motociclismo.<\/p>\n\n\n\n

Il nuovo sistema offre una maggiore capacit\u00e0 di controllo utilizzando i dati del radar a onde millimetriche e dell’IMU (Inertial Measurement Unit) a 6 assi per assistere il guidatore e regolare le forze di frenata , tramite il gruppo idraulico Bosch che ottimizza il controllo dell’impianto frenante.<\/p>\n\n\n\n

Nel sistema di frenata unificata con collegamento radar ci sono tre elementi principali che entrano in funzione solo quando \u00e8 attivato il BC (Brake Control). In primo luogo, l’assistenza alla frenata interviene quando il sistema rileva che una collisione \u00e8 imminente. In secondo luogo, l’assistenza alla frenata anteriore\/posteriore regola le forze frenanti su entrambe le ruote per una decelerazione stabile. In terzo luogo, il controllo della frenata in curva regola automaticamente la forza frenante per impedire lo slittamento delle gomme durante l’inclinazione della moto.<\/p>\n\n\n\n

Il sistema di frenata unificata con collegamento radar analizza costantemente i dati sulla distanza di sicurezza che riceve dal radar a onde millimetriche. Se il sistema calcola che l’azione frenante non \u00e8 sufficiente a impedire una collisione con il veicolo che precede la moto, aumenta la pressione dei freni sulla ruota anteriore e quella posteriore per aiutare la TRACER 9 GT+ a rallentare.<\/p>\n\n\n\n

Il sistema ACC descritto in precedenza rallenter\u00e0 anche automaticamente la TRACER 9 GT+ quando viene raggiunta una distanza di sicurezza preselezionata. Tuttavia, non appena vengono azionati i freni, l’ACC viene disattivato. A quel punto il sistema di frenata unificata con collegamento radar interviene se determina che l’azione frenante del guidatore non sia sufficiente a impedire una collisione.<\/p>\n\n\n\n

Il sistema fornisce un’ulteriore assistenza in frenata e interviene solo quando il BC \u00e8 attivato e il guidatore sta frenando: non \u00e8 un sistema in grado di evitare le collisioni.  <\/p>\n\n\n\n

Il secondo elemento \u00e8 il sistema di frenata unificata assistita sulla ruota anteriore\/posteriore che regola la distribuzione della forza frenante anteriore\/posteriore. Quando si utilizza solo il freno anteriore, l’unit\u00e0 idraulica applica automaticamente la forza frenante alla ruota posteriore. Il grado di intervento \u00e8 calcolato utilizzando i dati IMU relativi alle variazioni di accelerazione e all’angolo di inclinazione. Quando si utilizza solo il freno posteriore, a volte, ma non sempre, il sistema applica una forza frenante aggiuntiva sulla ruota anteriore tramite l’unit\u00e0 idraulica, a seconda della pressione sul pedale del freno e dei dati IMU relativi all’assetto della moto.<\/p>\n\n\n\n

Il terzo elemento \u00e8 il controllo della frenata in curva. Si tratta di un sistema di controllo della frenata in curva che tiene conto dei dati operativi della moto ricavati dall’IMU e regola immediatamente le forze frenanti del guidatore per impedire lo slittamento delle ruote.<\/p>\n\n\n\n

Il sistema di frenata unificata con collegamento radar \u00e8 collegato alle sospensioni elettroniche e, oltre ad assistere e regolare le forze frenanti anteriori e posteriori, regola anche lo smorzamento delle sospensioni anteriori e posteriori per mantenere la stabilit\u00e0. L’ABS funziona sempre sia se il BC \u00e8 attivato o disattivato.<\/p>\n\n\n\n

Radar a onde millimetriche<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Sia il nuovo ACC che il sistema di frenata unificata con collegamento radar utilizzano i dati del nuovo radar a onde millimetriche che rileva la distanza del veicolo immediatamente davanti alla moto. Con un peso di soli 200 g, questa unit\u00e0 radar compatta e integrata \u00e8 situata dietro la carena anteriore della TRACER 9 GT+.<\/p>\n\n\n\n

Nuovo display TFT  7 pollici a colori<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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I motociclisti della TRACER 9 GT+ possono scegliere tra tre diversi temi dello schermo con il nuovo display TFT a colori ad alta luminosit\u00e0. Ogni tema dello schermo trasmette una sensazione diversa e si adatta a diversi stili di guida e alle preferenze personali. Con opzioni che offrono un aspetto chiaro e moderno, uno stile sportivo essenziale o un’identit\u00e0 visiva ispirata all’ideale per lo sviluppo di Jin-Ki Kanno di Yamaha, c’\u00e8 un tema grafico adatto a ogni motociclista.<\/p>\n\n\n\n

In tutti e tre i temi, l’ACC \u00e8 posizionato in modo da permettere al guidatore di vedere immediatamente la distanza impostata e la velocit\u00e0 selezionata.<\/p>\n\n\n\n

Nuova connettivit\u00e0 per smartphone<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Per un’esperienza di guida migliorata, la connettivit\u00e0 per smartphone sulla TRACER 9 GT+ viene fornita di serie. Una Communication Control Unit consente ai motociclisti di connettere il proprio smartphone alla moto utilizzando l’app MyRide gratuita di Yamaha. La connessione pu\u00f2 essere effettuata tramite USB*, Wi-Fi o Bluetooth\u00ae e, una volta connesso, il motociclista pu\u00f2 vedere informazioni su chiamate in arrivo, e-mail e messaggi sul quadro strumenti TFT. Il guidatore e il passeggero possono anche ascoltare musica e rispondere alle chiamate con auricolare* connesso tramite Bluetooth\u00ae, aggiungendo una nuova dimensione a ogni percorso, sia che si tratti di viaggi lunghi o di brevi distanze per andare al lavoro.<\/p>\n\n\n\n

La TRACER 9 GT+ consente anche di accedere a una serie di menu e funzioni utilizzando i nuovi comandi ergonomici sul manubrio, e quando la moto non \u00e8 in movimento, sul nuovo display TFT da 7 pollici a elevata luminosit\u00e0 vengono visualizzate una serie di informazioni, dalle previsioni meteo alle notifiche. <\/p>\n\n\n\n

*Non inclusa con la TRACER 9 GT+.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nuova navigazione a schermo intero Garmin<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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La navigazione a schermo intero Garmin pu\u00f2 essere facilmente installata. Tutto ci\u00f2 che il motociclista deve fare \u00e8 connettere il proprio smartphone tramite l’app MyRide gratuita e scaricare l’app Garmin Motorize**. Sul quadro strumenti TFT connesso \u00e8 possibile aprire una finestra di navigazione a schermo intero e il guidatore della TRACER 9 GT+ pu\u00f2 scegliere tra diversi tipi di percorsi, come il pi\u00f9 veloce, il pi\u00f9 corto, autostrada e altro ancora. Inoltre, pu\u00f2 ricevere istruzioni vocali dettagliate attraverso un auricolare* connesso tramite Bluetooth\u00ae. I dati della mappa vengono scaricati sullo smartphone. Ci\u00f2 significa che il guidatore pu\u00f2 comunque accedere alla navigazione anche quando il segnale di campo dello smartphone viene momentaneamente perso in alcune zone.<\/p>\n\n\n\n

Le funzioni di navigazione includono informazioni sul traffico in tempo reale, l’ora di arrivo stimato e percorsi alternativi per evitare ingorghi. Altre funzioni utili sono la distanza che pu\u00f2 essere percorsa con il carburante residuo e aggiornamenti in tempo reale che visualizzano informazioni meteo locali, nonch\u00e9 le condizioni meteo della destinazione scelta e le previsioni meteo settimanali.<\/p>\n\n\n\n

Garmin Motorize include anche avvisi per il motociclista su potenziali rischi, ad esempio curve molto strette, e i limiti di velocit\u00e0 in vigore. \u00c8 disponibile anche la PhotoReal Junction View di Garmin che viene automaticamente mostrata in un formato a schermo diviso quando ci si avvicina a un incrocio, fornendo informazioni sulla corsia migliore da utilizzare per la prossima uscita.<\/p>\n\n\n\n

L’app Garmin Motorize pu\u00f2 essere azionata con un joystick e un pulsante home sul manubrio di sinistra quando la moto \u00e8 ferma. Quando la moto \u00e8 in movimento l’app \u00e8 bloccata e non pu\u00f2 essere utilizzata.<\/p>\n\n\n\n

*Non inclusa con la TRACER 9 GT<\/em><\/p>\n\n\n\n

 ** Garmin Motorize richiede un contratto di assistenza in abbonamento.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nuovo sistema di cambio elettronico di 3a<\/sup> generazione integrato con ACC<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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A differenza dei sistemi di controllo della navigazione tradizionali che si disattivano quando un motociclista usa la frizione o cambia marcia, la TRACER 9 GT+ consente di cambiare marcia usando il nuovo sistema di cambio elettronico di 3a<\/sup> generazione anche quando l’ACC \u00e8 attivato.<\/p>\n\n\n\n

Questa nuova Sport Tourer all’avanguardia \u00e8 la prima Yamaha a essere equipaggiata con il sistema di cambio elettronico di 3a<\/sup> generazione che offre una gamma ancora pi\u00f9 ampia di funzionalit\u00e0, consentendo di scalare senza usare la frizione a una marcia inferiore o a una marcia. Ad esempio, se il motociclista sta guidando con l’ACC attivato a 100 km\/h con la 6a ingranata e viene automaticamente rallentato da un’auto che lo precede, pu\u00f2 scalare una marcia per adattarsi alla velocit\u00e0 di guida ridotta senza che l’ACC si disattivi. Allo stesso modo, quando guida in discesa con l’ACC in una marcia pi\u00f9 bassa, il motociclista pu\u00f2 inserire una marcia superiore per ridurre il freno motore senza perdere l’ACC.<\/p>\n\n\n\n

Per una sensazione di guida naturale, il sistema di cambio elettronico di 3a<\/sup> generazione non funzioner\u00e0 in determinate situazioni in cui i regimi del motore sono estremamente bassi o alti e anche quando la moto non sta accelerando n\u00e9 decelerando. In queste circostanze, l’icona del sistema di cambio elettronico sulla nuova strumentazione TFT indicher\u00e0 se \u00e8 possibile o meno utilizzare tale sistema e, una volta modificata la velocit\u00e0 o il regime di giri, il sistema riprender\u00e0 a funzionare.<\/p>\n\n\n\n

Sospensioni semi attive „KADS“ a controllo elettronico KYB integrato<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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La TRACER 9 GT+ \u00e8 dotata delle pi\u00f9 avanzate tecnologie di controllo elettronico disponibili su qualsiasi moto Yamaha di serie, sottolineando l’impegno di Yamaha nella categoria Sport Touring. Il sistema di sospensioni a controllo elettronico (KYB Actimatic Damper System) di nuova generazione \u00e8 stato sviluppato in collaborazione con KYB ed \u00e8 progettato per offrire prestazioni sportive emozionanti e una guida estremamente confortevole.<\/p>\n\n\n\n

Questo sistema di sospensioni  completamente integrato \u00e8 regolato dal sistema IMU a 6 assi che monitora vari sensori e regola automaticamente le forze di smorzamento tramite il gruppo idraulico (HU) e il gruppo di controllo delle sospensioni (SCU). Il sistema  pu\u00f2 essere impostato in modalit\u00e0 Sport o Comfort ed \u00e8 in grado di adattarsi a un’ampia variet\u00e0 di stili di guida regolando costantemente le forze di smorzamento in base alle condizioni di guida. Analizzando i dati IMU, tra cui l’angolo di inclinazione e l’accelerazione della moto, questo sofisticato sistema di sospensioni offre un’elevata qualit\u00e0 di guida con una tenuta di strada ineguagliabile e consente di provare forti emozioni. Il livello di sicurezza fornito conferma TRACER 9 GT+ come la Sport Tourer per eccellenza di Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Come tutti gli altri sistemi elettronici presenti su questa moto altamente performante, le sospensioni KYB sono completamente integrate per garantire sempre una stabile capacit\u00e0 di manovra e operano insieme all’ACC, al sistema di frenata unificata con collegamento radar.<\/p>\n\n\n\n

Le caratteristiche delle sospensioni a controllo elettronico sono determinate anche dalla scelta delle modalit\u00e0 di guida e le impostazioni di smorzamento vengono regolate immediatamente tramite un solenoide per ottenere una guida fluida e confortevole in diverse condizioni di carico e di guida.<\/p>\n\n\n\n

Modalit\u00e0 D-MODE<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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La TRACER 9 GT+ dispone di una sofisticato D-Mode (mappe motore) che \u00e8 ora completamente integrato con il sistema IMU a 6 assi della moto e con una serie di sistemi di assistenza al pilota sensibili anche all’inclinazione. In precedenza, il D-Mode funzionava in modo completamente separato sui vari sistemi elettronici di assistenza al pilota a controllo elettronico ed era necessaria una regolazione individuale.<\/p>\n\n\n\n

Questo nuovo sistema \u00e8 pi\u00f9 intuitivo e molto pi\u00f9 facile da capire e utilizzare. Il motociclista ha la possibilit\u00e0 di scegliere una delle quattro modalit\u00e0 di guida integrate: „Sport“, „Street“, „Rain“ o „Custom“. Tutte funzionano insieme al D-mode, al controllo della trazione, al controllo dello slittamento, al controllo dell’impennata e al freno idraulico delle sospensioni elettroniche, per garantire una maggiore capacit\u00e0 di controllo in diverse situazioni di guida.<\/p>\n\n\n\n

Le opzioni „Sport“, „Street“ e „Rain“ hanno impostazioni con diversi livelli di intervento per adattarsi alle diverse condizioni e queste modalit\u00e0 preimpostate sono state sviluppate dai progettisti Yamaha sulla base del feedback dei collaudatori. La quarta opzione, „Custom“, permette al pilota di selezionare manualmente le proprie impostazioni di intervento per i vari sistemi elettronici di assistenza e di salvarle come modalit\u00e0 personalizzate.<\/p>\n\n\n\n

Nuovi interruttori ergonomici  retroilluminati<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

I nuovi blocchetti elettrici hanno un joystick e un pulsante home, consentono al guidatore di utilizzare una gamma  ampia di funzioni, tra cui la navigazione e la connettivit\u00e0 per smartphone. Sia il lato destro che quello sinistro sono strutturati in modo chiaro e logico e progettati in modo semplice. Il layout ergonomico offre un movimento fluido del pollice per un funzionamento facile e intuitivo. I gruppi sono retroilluminati per facilitarne l’identificazione e l’utilizzo al buio.<\/p>\n\n\n\n

Sella regolabile in altezza <\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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La sella pilota \u00e8 regolabile in altezza \u00e8 stata migliorata con una nuova imbottitura e una forma ridisegnata per un maggiore comfort. La nuova sella rafforza la sensazione di qualit\u00e0 e l’orgoglio di possedere questa Sport Tourer Top di gamma. <\/p>\n\n\n\n

Freno a disco posteriore maggiorato<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il diametro del freno posteriore \u00e8 stato aumentato di quasi il 9%  dia 267 mm, la pinza insieme al pedale del freno sono stati ridisegnati , i nuovi serbatoi liquido freno color fum\u00e9 rafforzano la sensazione generale di qualit\u00e0 superiore.<\/p>\n\n\n\n

Nuovi dettagli<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Per adattarsi alle sue specifiche pi\u00f9 elevate e offrire un’esperienza di guida ancora pi\u00f9 sofisticata, la TRACER 9 GT+ presenta nuovi dettagli, tra cui una presa USB A, la staffa del quadro strumenti e supporti del parabrezza ridisegnati. Una nuova leva del pedale del freno posteriore che si adatta al nuovo sistema di frenata unificata.<\/p>\n\n\n\n

Finiture e colori dedicati<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Per sottolineare la sua posizione di Sport Tourer Yamaha pi\u00f9 raffinata e desiderabile, la TRACER 9 GT+ \u00e8 disponibile in due esclusivi schemi cromatici: Icon Performance e Power Grey. <\/p>\n\n\n\n

Motore EU5 da 890 cc CP3 dalla coppia generosa e lineare<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La TRACER 9 GT+ \u00e8 spinta dal rinomato motore EU5 da 890 cc CP3 Yamaha dalla coppia generosa e lineare, grazie al quale questa Sport Tourer di punta fornisce un’esperienza di guida straordinaria, sia in viaggio attraverso le Alpi che nel percorso verso l’ufficio. Dotata del sensore di posizione dell’accelerazione (APSG) e dell’acceleratore Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T), questo sistema elimina la necessit\u00e0 di cavi e pulegge e offre prestazioni superbe con una sensazione di naturalezza.<\/p>\n\n\n\n

Telaio pressofuso in alluminio CF die-cast<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La TRACER 9 GT+ \u00e8 dotata di una vasta gamma di tecnologie esclusive, compreso il telaio pressofuso in alluminio, realizzato utilizzando l’esclusivo sistema CF die-cast (Controlled Filling) Yamaha. Questo sistema consente la realizzazione di telai estremamente leggeri e resistenti con diversi spessori delle pareti, per un bilanciamento della rigidit\u00e0 ottimizzato per una manovrabilit\u00e0 superiore.<\/p>\n\n\n\n

Il peso non sospeso \u00e8 ridotto al minimo grazie all’uso di un forcellone in alluminio e alle ruote SpinForged, anch’esse realizzate con l’esclusiva tecnologia Yamaha, che non solo contribuiscono a migliorare l’azione delle sospensioni, ma riducono anche il momento di inerzia, dando un contributo significativo alla maneggevolezza e all’agilit\u00e0 della moto.<\/p>\n\n\n\n

Gruppo ottico LED con fari adattivi <\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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L’illuminazione \u00e8 un sistema a LED completo e i sofisticati fari adattivi di Yamaha sono di serie sulla TRACER 9 GT+. Quando la moto viaggia a 5 km\/h o pi\u00f9 velocemente e l’angolo di inclinazione supera i 7\u00b0, i fari adattivi illuminano automaticamente l’interno della curva, sia con un fascio luminoso basso che alto, illuminando un’area della strada pi\u00f9 ampia.<\/p>\n\n\n\n

Comfort di guida tutto l’anno<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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La Sport Tourer di Yamaha di elevata di qualit\u00e0 \u00e8 pensata per i motociclisti che guidano tutto l’anno e che amano affrontare ogni tipo di guida, sempre e ovunque. Realizzata per offrire un comfort di guida in ogni stagione, la TRACER 9 GT+ \u00e8 dotata di un ampio plexi regolabile su 10 posizioni e di manopole riscaldate regolabili su 10 livelli che rendono pi\u00f9 piacevoli anche le lunghe distanze. Yamaha offre anche una sella riscaldata confortevole come accessorio originale, con 10 livelli di temperatura selezionabili.<\/p>\n\n\n\n

Caratteristiche tecniche principali<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Caratteristiche nuove e aggiornate<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Nuovo controllo della velocit\u00e0 adattivo (ACC)<\/li>\n\n\n\n
  • Nuovo sistema di frenata unificata assistita con collegamento radar <\/li>\n\n\n\n
  • Nuovo radar a onde millimetriche<\/li>\n\n\n\n
  • Nuovo quadro strumenti TFT 7 pollici a colori<\/li>\n\n\n\n
  • Nuova connettivit\u00e0 per smartphone<\/li>\n\n\n\n
  • Nuova navigazione a schermo intero Garmin<\/li>\n\n\n\n
  • Sospensioni KYB perfezionate e integrate a controllo elettronico<\/li>\n\n\n\n
  • Nuova Communication Control Unit<\/li>\n\n\n\n
  • Nuove modalit\u00e0 di guida integrate<\/li>\n\n\n\n
  • Nuovi  interruttori ergonomici sul manubrio<\/li>\n\n\n\n
  • Nuova presa USB A<\/li>\n\n\n\n
  • Nuova sella regolabile in altezza <\/li>\n\n\n\n
  • Nuovi serbatoi del liquido freni anteriori di colore fum\u00e9 <\/li>\n\n\n\n
  • Finiture e colori dedicati<\/li>\n\n\n\n
  • Eleganti supporti per borse laterali con sistema ammortizzante<\/li>\n\n\n\n
  • Nuovo sistema di cambio elettronico di 3a<\/sup> generazione <\/li>\n\n\n\n
  • Freno disco posteriore maggiorato<\/li>\n\n\n\n
  • Pinza posteriore,  pedale del freno posteriore ridisegnati<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Caratteristiche (continua)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • Motore EU5 da 890 cc CP3 dalla coppia generosa e lineare<\/li>\n\n\n\n
    • Acceleratore ride-by-wire con APSG e YCC-T<\/li>\n\n\n\n
    • IMU a 6 assi e sistemi di assistenza al pilota sensibili all’inclinazione<\/li>\n\n\n\n
    • Telaio leggero in alluminio con sistema CF die-cast.<\/li>\n\n\n\n
    • Illuminazione a LED completa e fari adattivi<\/li>\n\n\n\n
    • Ampio schermo regolabile in 10 posizioni<\/li>\n\n\n\n
    • Manopole riscaldate<\/li>\n\n\n\n
    • Bauli laterali rigidi<\/li>\n\n\n\n
    • Capacit\u00e0 di carico di 3 bauli<\/li>\n\n\n\n
    • Cavalletto centrale<\/li>\n\n\n\n
    • Bauletti da 34 e 45 litri disponibili come accessori originali<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Disponibilit\u00e0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      La TRACER 9 GT+ sar\u00e0 disponibile presso i concessionari Yamaha a partire da maggio 2023.<\/p>\n\n\n\n

      Colori<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      La TRACER 9 GT+ \u00e8 disponibile nei colori Icon Performance e Power Grey.<\/p>\n\n\n\n

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      TRACER 9 GT e TRACER 9:<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

      la straordinaria gamma Sport Touring \u00e8 ora completa<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

      La gamma Sport Touring di Yamaha \u00e8 una delle pi\u00f9 dinamiche disponibili oggi, con una selezione notevolmente diversificata di modelli con motore CP3 con specifiche elevate, dalle nuove TRACER 9 GT+ e NIKEN fino alla TRACER 9 GT e alla TRACER 9, oltre alle TRACER 7 GT e TRACER 7 con motore CP2.<\/p>\n\n\n\n

      Una caratteristica comune a tutti i modelli \u00e8 l’esperienza di guida caratteristica ed esaltante offerta da ogni motore Yamaha con tecnologia crossplane, che si tratti del CP3 da 890 cc nei modelli TRACER 9 e NIKEN o del CP2 da 690 cc nei modelli TRACER 7.<\/p>\n\n\n\n

      Con una cos\u00ec ampia scelta di modelli a 2 e 3 ruote che vanno dal segmento premium fino ai modelli base da 35 kW che richiedono la patente A limitata a 35kW, Yamaha offre a ogni pilota l’opportunit\u00e0 di trovare il modello giusto per ogni fase del suo viaggio in moto.<\/p>\n\n\n\n

      Progettate per offrire le stesse prestazioni emozionanti di una coppia generosa e dotate di differenti specifiche per soddisfare le diverse esigenze dei motociclisti europei, la TRACER 9 GT e la TRACER 9 sottolineano la politica di costruzione delle moto di Yamaha di offrire a tutti l’opportunit\u00e0 di godersi il fantastico mondo dello Sport Touring.<\/p>\n\n\n\n

      Per il 2023, la TRACER 9 GT sar\u00e0 disponibile in due nuovi colori e la rumorosit\u00e0 dello scarico sar\u00e0 omologata su 95 dB.<\/p>\n\n\n\n

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      Disponibilit\u00e0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      La TRACER 9 GT e la TRACER 9 saranno disponibili presso i concessionari Yamaha a partire da gennaio 2023.<\/p>\n\n\n\n

      Colori<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      La TRACER 9 GT \u00e8 ora disponibile in Pure White e in Midnight Black. La TRACER 9 \u00e8 disponibile sia in Redline che nel nuovo colore Midnight Black. <\/p>\n\n\n\n

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      App MyRide<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Prima di connettere uno smartphone alla TRACER 9 GT+, \u00e8 necessario scaricare l’app MyRide. Oltre a consentire la connettivit\u00e0 e la navigazione dello smartphone, l’app MyRide aggiunge un’altra dimensione alla guida, tracciando il percorso e registrando la distanza, l’accelerazione, la velocit\u00e0 massima, i cambi di quota e molto altro.<\/p>\n\n\n\n

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      Guida all’avanguardia I modelli Sport Touring di Yamaha offrono ai motociclisti di tutto il mondo la possibilit\u00e0 di vivere i… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9862,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[336],"tags":[],"class_list":["post-9833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novita-2022"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"de","enabled_languages":["it","en","de","fr"],"languages":{"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9833"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mm1.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9833\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}