Novità 2026

• La Supersport R7 di media cilindrata Yamaha raggiunge nuovi livelli per il 2026, offrendo un’esperienza di guida più raffinata e in grado di ispirare maggiore fiducia.
• Il sistema IMU a 6 assi, derivato dalla R1, favorisce l’introduzione di un’ampia gamma di sistemi elettronici di assistenza al pilota e delle modalità di guida YRC.
• Le modifiche al telaio rendono l’esperienza di guida più efficace e dinamica
• La posizione del pilota rivisitata migliora la reattività
• Design aerodinamico della R-Series di nuova generazione

Ogni modello dell’iconica R-Series Yamaha rappresenta più di una semplice moto. La R-Series è il risultato di anni di prestazioni vincenti in gara, tecnologia all’avanguardia, innovazione e design.

Nel corso di tre decenni, Yamaha ha svolto un ruolo fondamentale nel tracciare nuove direzioni e l’evoluzione della categoria Supersport non fa eccezione.

Dall’introduzione della prima R1 nel 1998, ogni modello della R-Series non solo ha lasciato il segno, ma ha anche cambiato le regole del gioco. Negli ultimi anni, Yamaha ha ridefinito il concetto di moto Supersport, andando oltre i propri limiti per offrire moto sportive ispirate alle competizioni, capaci di garantire prestazioni ottimali su strada e in pista, mantenendo al contempo un prezzo accessibile.

L’introduzione della R7 con motore CP2 nel 2021 ha rappresentato una di queste tappe: un nuovo modello Supersport ideato per attrarre un pubblico più giovane e far conoscere alla nuova generazione di piloti il brivido, l’entusiasmo e l’orgoglio di possedere una moto R-Series: dalla R125 alla R9, fino alle versioni destinate alla pista, come la R1 RACE e la R1 GYTR.

L’evoluzione della categoria Supersport si è riflessa anche nel mondo delle competizioni, con la R7 che è stata collaudata sia in pista che su strada con i trofei R7 Cup organizzati in tutta Europa. La R7 è stata scelta come moto unica per il Campionato mondiale femminile di corse su circuito introdotto nel 2024. L’importanza di questa classe Supersport di media cilindrata crescerà ulteriormente nel 2026 con il debutto nel Campionato del Mondo Superbike FIM, nella nuova classe  WSPB nel quale la R7 sarà ammessa a partecipare.

Per il 2026, la R7 è pronta a raggiungere nuovi traguardi grazie all’introduzione di tecnologie più avanzate e miglioramenti apportati al telaio che hanno creato un modello Supersport di media cilindrata perfettamente bilanciato.

L’elettronica massimizza le prestazioni e la sicurezza

Acceleratore elettronico Yamaha (Y-CCT)

La R7 è ora dotata dell’innovativo sistema Yamaha Chip Controlled-Throttle (Y-CCT), che rileva gli input del pilota sull’acceleratore e consente alla ECU di calcolare istantaneamente il grado ideale di apertura dell’acceleratore.

Ciò si traduce in una curva di coppia fluida a tutti i regimi e offre una sensazione più lineare di erogazione al pilotà,  dell’ iconico motore a due cilindri CP2 da 689 cc raffreddato a liquido.

L’introduzione di YCC-T apre un mondo completamente nuovo per la R7 in termini di elettronica, con l’introduzione delle modalità di guida e degli ausili elettronici, seguendo le orme della R9 che permette ai piloti di sfruttare al massimo il pacchetto elettronico e le potenzialità della moto nella guida. 

IMU a 6 assi e sistemi elettronici di assistenza al pilota

La nuova gamma di sistemi elettronici di assistenza al pilota, completamente personalizzabili, lavora in sinergia con l’IMU  aiutando i piloti ad acquisire esperienza e a sviluppare sicurezza sia su strada che in pista. 

Misurando costantemente l’accelerazione nelle direzioni avanti e indietro, in alto e in basso, a sinistra e a destra, nonché la velocità angolare nelle direzioni di beccheggio, rollio e imbardata della moto, l’IMU  è in grado di inviare dati in tempo reale alla ECU che controlla la gamma dei sistemi elettronici di assistenza al pilota, tutti con l’obiettivo di accrescere la fiducia del pilota e permettergli di sfruttare al massimo il potenziale della R7.

Questo include tre modalità di erogazione della potenza, che modificano la risposta dell’acceleratore e le caratteristiche del motore. Un sistema di controllo della trazione (TCS), sensibile all’inclinazione e regolabile su tre livelli, rileva la differenza di velocità tra la ruota anteriore e quella posteriore, attenuando l’erogazione di potenza per mantenere la trazione della ruota posteriore quando è necessario.

Il controllo dello slittamento laterale(SCS), anch’esso disponibile su tre livelli di supporto, rileva eventuali slittamenti della ruota posteriore e regola la potenza del motore per aiutare il pilota a controllare il mezzo, mentre il controllo dell’impennata (LIF) interviene quando la ruota anteriore si solleva da terra durante le accelerazioni più energiche, regolando la potenza del motore per controllare l’impennata.

Se la R7 inizia a perdere aderenza in fase di frenata, a moto inclinata, il sistema Brake Control (BC) adatta automaticamente la pressione dei freni per compensare la perdita di aderenza. Inoltre, un sofisticato sistema di gestione del freno motore (EBM) consente di scegliere tra due livelli per aumentare o diminuire l’intensità del freno motore quando si chiude l’acceleratore o si scala di marcia durante la guida in pista. Per offrire un ulteriore supporto in caso di blocco della ruota posteriore dovuto a un’eccessiva azione del freno motore, il regolatore di slittamento posteriore (BSR) controlla la coppia del motore per modificare il comportamento della moto, migliorando anche la sicurezza in condizioni di scarsa aderenza.

Per partenze in gara perfette, è anche disponibile il Launch Control System (LC)  un ulteriore vantaggio per la guida in pista è la possibilità di disattivare l’ABS posteriore per rispondere in modo più diretto ai comandi di frenata.

La gamma di sistemi elettronici di assistenza è progettata per offrire a ogni pilota il livello di supporto ideale in base alla proprie capacità: dalle impostazioni più conservative per i piloti meno esperti a un livello di supporto minimale per i più esperti, oltre alla la possibilità di disattivare completamente i sistemi di assistenza per chi guida in pista con un livello di esperienza da pro.

Modalità di guida personalizzabili – Yamaha Ride Control

Dopo le R1 e R9, la R7 sarà dotata di Yamaha Ride Control (YRC) che consente ai piloti di selezionare le caratteristiche di potenza del motore e il grado di ausili elettronici in base alle preferenze personali o alle condizioni di guida.

Tre modalità di guida preimpostate: SPORT, STREET e RAIN, con setting  per adattarsi alle diverse condizioni, e  2 mappe custom che consentono al pilota di selezionare  le impostazioni desiderate tramite l’app MyRide di Yamaha.

Quickshifter di terza generazione e cambio marce migliorato

Per cambi di marcia più fluidi, precisi e sportivi, il numero di denti di innesto per gli ingranaggi è stato aumentato da cinque a sei per le marce dalla prima alla terza. Anche l’angolo degli ingranaggi è stato modificato per le marce dalla quarta alla sesta, riducendo l’effetto sul comportamento della moto in fase di apertura e chiusura dell’acceleratore, con conseguenti cambi di marcia più morbidi e regolari.

L’esperienza generale di cambio è stata ulteriormente migliorata grazie all’introduzione del Cambio elettronico (QSS) Yamaha di terza generazione, che consente di passare alle marce superiori o di scalare a quelle inferiori senza frizione, con diverse impostazioni: l’impostazione 1 permette di cambiare marcia senza frizione in accelerazione e di scalare senza frizione in decelerazione, mentre l’impostazione 2 permette di scalare in accelerazione e di cambiare marcia in decelerazione, per adattarsi a un’ampia varietà di situazioni, su strada.

Maneggevolezza più raffinata e agile

Telaio più rigido e agile

Alla ricerca di una rigidità migliorata per aumentare la stabilità, quasi tutti gli elementi del telaio della R7 sono stati affinati, tra cui il il diametro, lo spessore dei tubi in acciaio ed i relativi rinforzi. Il risultato è che la rigidità torsionale, longitudinale e laterale è stata migliorata mantenendo lo stesso peso del telaio precedente.

Per adattarsi all’aumento della rigidità, il supporto centrale utilizza ora piastre in acciaio con cover in plastica, per ottenere un’eccellente stabilità durante la guida, Il forcellone è stato riprogettato per trasmettere in modo più chiaro le sensazioni provenienti dalla strada.

La nuova piastra di sterzo a triplo morsetto presenta una forma rinnovata, in cui sono state eliminate le parti più spesse del precedente design, ora assomiglia maggiormente alle piastre di sterzo delle top di gamma R1 ed R9.

A completamento delle modifiche al telaio, la nuova forcella a steli rovesciati da 41 mm della R7 è più leggera di 350 g e offrendo una maneggevolezza migliore. La forcella è completamente regolabile nel precarico, nello smorzamento della compressione e dell’estensione, consentendo modifiche per adattarsi alle preferenze del pilota e ai diversi scenari di guida.

Per la prima volta, la R7 adotterà i cerchi  Yamaha SpinForged  che riducono significativamente il peso e l’inerzia alle ruote, consentendo una guida più precisa e agile. I cerchi montano pneumatici Bridgestone Battlax Hypersport S23 per un grip superiore. 

Grazie a tutti questi miglioramenti al telaio, la R7 offre un’esperienza di guida più dinamica, diretta, un miglior feedback degli pneumatici e una sensazione generale più stabile, con minore beccheggio e uno smorzamento più fluido.

Posizione di guida rivista

La posizione di guida della R7 è stata modificata per migliorare l’accessibilità e il comfort in generale, con un manubrio riposizionato che facilita i movimenti della parte superiore del corpo e un serbatoio carburante ridisegnato che consente una maggiore libertà di movimento avanti e indietro sulla moto. In questo modo, i piloti possono spostare più attivamente il proprio corpo in curva e cambiare direzione. L’altezza sella è stata ribassata di 5 mm (da 835 mm a 830 mm) rendendo il tutto più accessibile. La sella dal look più aggressivo rende la R7 in linea con la R1 e la R9, migliorando al contempo la connessione e la presa del pilota.

La R7 monta ora le pedane della R1, facilitando il trasferimento del peso sulle pedane e aumentando la stabilità della parte bassa del corpo nelle curve.

Display TFT da 5″, connettività e comandi intuitivi.

Display TFT da 5 pollici

Un display TFT a colori da 5 pollici aggiunge un tocco di eleganza con quattro temi selezionabili.

Modalità pista

Oltre ai quattro temi mirati alla guida, è disponibile una modalità Track che mostra solo le informazioni rilevanti sul cruscotto, concentrandosi sul cronometro, per un layout in vero “stile da gara”. 

Interruttori sul manubrio intuitivi con interfaccia interamente nuova

Un nuovo gruppo comandi sul manubrio permette al pilota di gestire una gamma più ampia di funzioni della R7, tra cui connettività per smartphone, navigazione e modalità di guida, nonché di spostarsi tra ulteriori opzioni del menu.

Per un’esperienza di guida più intuitiva e pratica, gli interruttori degli indicatori di direzione si disattivano ora automaticamente e offrono anche una funzione a tre lampeggi per segnalazioni più brevi.

Una nuova funzione ESS (Emergency Stop Signal) agisce in caso di frenata improvvisa, azionando le luci di sicurezza per avvertire gli utenti della strada che la moto si sta fermando a velocità elevata per una situazione di emergenza.

Cruise control 

Per maggiore praticità, soprattutto in viaggi lunghi, la R7 è dotata di un sistema cruise control che si può attivare a velocità di almeno 40 km/h e a partire dalla terza marcia. Una volta impostata, la velocità di crociera può essere aumentata o diminuita di 1 km/h premendo l’interruttore una volta o in modo continuo. Il sistema di cruise control si disattiva quando il pilota seleziona il pulsante di annullamento oppure preme il freno, la frizione o l’acceleratore.

È possibile impostare un limite di velocità per garantire che la moto non superi la velocità selezionata.

Notifiche dello smartphone e trasferimento dati

Il display della R7 può essere connesso a uno smartphone tramite l’app MyRide di Yamaha, attraverso la Communication Control Unit (CCU) di bordo della moto. Questa connettività completa permette di visualizzare sul display chiamate telefoniche, messaggi di testo e aggiornamenti meteo, inoltre offre un sistema di navigazione completo tramite l’app Garmin StreetCross.

L’app MyRide può anche essere utilizzata per modificare le impostazioni YRC, permettendo la creazione di nuove modalità YRC anche quando si è lontani dalla moto. È possibile salvare nell’app fino a 40 diverse configurazioni di modalità in base a specifiche condizioni di guida su strada o su pista, per poi caricarle sulla moto quando si è nel raggio d’azione.

Y-TRAC Rev – Sentiti come un pilota!

Introdotta con la R9 2025, la nuova app Y-TRAC Rev offre un’esperienza da pilota professionista, con un tracciamento dati dedicato e la possibilità per il team di comunicare con il pilota.

I piloti possono registrare i tempi sul giro e i tempi di settore con l’app Y-TRAC Rev, così come i dati della macchina, tra cui l’angolo di piega, il regime del motore, la posizione della marcia, la velocità, la posizione dell’acceleratore e i livelli di supporto dei sistemi di supporto elettronici, come il controllo della trazione. Il pilota può quindi analizzare questi dati o confrontarli con quelli di altri, migliorando i propri tempi e ottimizzando le impostazioni della moto, proprio come avviene in MotoGP.

Y-TRAC Rev utilizza i dati GPS dello smartphone del pilota. Inoltre, se il pilota preferisce utilizzare un’unità GPS esterna sulla moto, Y-TRAC Rev supporta anche Garmin GLO2. Y-TRAC Rev offre anche la possibilità di utilizzare la “Virtual Pit Board”, dove la squadra dei box del pilota può inviare messaggi al cruscotto del pilota mentre è in pista.

I proprietari di R7 possono utilizzare Y-TRAC Rev gratuitamente, ma hanno bisogno di un abbonamento premium per sbloccare registri di guida illimitati.

Design e aerodinamica della R-Series di nuova generazione

L’estetica è da sempre un elemento fondamentale nel DNA della R-Series e ogni modello R porta con sé importanti influenze stilistiche derivanti dalla YZR-M1 del MotoGP. La nuova R7 non è diversa, con caratteristiche distintive come il caratteristico condotto a forma di “M”, pur ricevendo un look nuovo ed elegante che mette in linea l’estetica con l’intera gamma R-Series.

È stato fatto uno sforzo speciale per ridurre l’area frontale, rendendo la larghezza della carena più snella per ottenere livelli ancora più elevati di prestazioni aerodinamiche. La R7 mantiene il singolo faro anteriore centrale, incastonato nella caratteristica “M”, mantenendo dimensioni anteriori ristrette e riducendo al minimo il peso, mentre la nuova lente del faro anteriore migliora l’efficienza aerodinamica. Le modifiche apportate alla forma dello spoiler anteriore montato sotto il faro anteriore migliorano l’efficienza del flusso d’aria e consentono di convogliare un volume d’aria maggiore verso il radiatore.

Gli indicatori di direzione sono ora integrati negli specchietti retrovisori e, insieme all’illuminazione dalle dimensioni minimali , accentuano l’aspetto snello della moto.

Caratteristiche tecniche principali

• CP2 da 689 cc, raffreddato a liquido, DOHC, motore bicilindrico frontemarcia a 4 valvole
• Telaio più rigido e più agile
• Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T)
• IMU a 6 assi sviluppato dalla R1
• Sistemi di assistenza al pilota sensibili all’inclinazione, tra cui sistema di controllo trazione (TCS), sistema di controllo dello slittamento (SCS), sistema Brake Control (BC)
• Power Modes (PWR), Launch Control (LC) e controllo dell’impennata (LIF)
• Cambio elettronico bi direzionale(QSS) di terza generazione
• Gestione del freno motore (EBM) e regolatore di slittamento posteriore (BSR)
• Yamaha Ride Control (YRC) con impostazioni personalizzabili
• Modalità di disattivazione dell’ABS posteriore
• Design della R-Series di nuova generazione
• Display TFT da 5 pollici a colori con funzioni di connettività
• Registra e analizza i dati di guida con Y-TRAC Rev
• Cruise control e limitatore di velocità
• Cerchi SpinForged con pneumatici Bridgestone Battlax Hypersport S23
• Sospensioni anteriori e posteriori perfezionate, completamente regolabili
• Posizione di guida rivisitata per aumentare comfort e movimento

Celebrazione dei 70 anni di Yamaha con colori iconici

Yamaha Motor Company ha compiuto 70 anni nel 2025 e per celebrare sette decenni di innovazione, la nuova R7 sarà disponibile nei colori accattivanti e nostalgici del 70^° anniversario, già mostrati per la prima volta dai team Yamaha all’inizio di quest’anno.

Basata sui colori iconici della 1999 R7 in edizione limitata, incentrati sulle competizioni, la colorazione bianca e rossa evoca i ricordi dei rivoluzionari modelli Supersport Yamaha degli anni ’90.

La R7 sarà disponibile anche in Icon Performance e Midnight Black, e sarà negli showroom Yamaha nell’aprile 2026.

• Scooter sportivo TMAX 25^th Anniversary Special Edition
• Rendere omaggio ai 25 anni dell’iconico TMAX, il primo scooter sportivo al mondo
• Ispirato al Black MAX 2006, il primissimo TMAX Special Edition
• Colorazioni replica del Black MAX: carrozzeria in Dark Gray Metallic e boomerang in Light Gray Metallic
• Caratteristiche esclusive: sella premium rossa con doppia cucitura, loghi 25^th Anniversary, paramotore anodizzato premium, ruote monoblocco nere lavorate a macchina utensileìe a controllo numerico e dettagli rossi abbinati
• Sviluppato per i clienti TMAX
• Disponibile solo per un anno

TMAX 25th Anniversary: Rendere omaggio a un’icona di tutto il mondo

Disponibile solo per un anno, il TMAX 25^th Anniversary rende omaggio al primo e più famoso scooter sportivo al mondo e questa Special Edition premium offre a ogni fedele del MAX l’occasione di possedere, amare e guidare uno dei modelli più iconici.

Dotato di una serie di caratteristiche speciali, tra cui la sella rossa con doppia cucitura a rilievo, oltre a una carrozzeria esclusiva in Dark Gray Metallic con boomerang a contrasto in Light Gray Metallic ispirati al Black MAX Special Edition del 2006, il TMAX 25^th Anniversary è un modello esclusivo che celebra il successo duraturo di questa moto incredibile.

25 anni da quando il TMAX originale ha cambiato il mondo delle due ruote

TMAX si distingue come uno dei più importanti prodotti Yamaha ad emergere nell’ultimo quarto di secolo. Con più di 340.000 unità vendute in Europa dal suo lancio, il TMAX è uno dei modelli Yamaha di maggior successo di sempre e ha regalato a migliaia di motociclisti un nuovo ed entusiasmante stile di vita.

Negli ultimi 70 anni il successo di Yamaha in tutto il mondo è stato spinto avanti dal suo pensiero innovativo, dalla tecnologia all’avanguardia e dallo spirito pionieristico. Fin dal lancio della prima moto dell’azienda, nel luglio del 1955, Yamaha è sempre stata all’avanguardia nello sviluppo di nuovi concetti entusiasmanti e originali.

Negli ultimi 70 anni Yamaha ha presentato molti modelli rivoluzionari che hanno trasformato il volto del motociclismo. Dalla DT1, la prima moto da trail al mondo, fino alla R1, la Supersport per eccellenza, Yamaha è stata uno dei più grandi innovatori nel lanciare modelli rivoluzionari che hanno dato vita a un segmento completamente nuovo.

Nel 2001 il lancio dell’innovativo TMAX si è dimostrato uno dei momenti più significativi della storia dell’azienda. Offrendo livelli di prestazioni motociclistiche di motore e telaio, oltre allo stile, all’accessibilità e alla facilità d’uso di uno scooter, il TMAX originale ha cambiato per sempre il mondo delle due ruote.

Il rivoluzionario TMAX è stato talmente innovativo da aver persino creato un segmento di scooter sportivi completamente nuovo. Il notevole e continuo successo del TMAX ha ispirato lo sviluppo di una categoria completamente nuova di scooter MAX, che sono arrivati a dominare le rispettive categorie di scooter sportivi a partire dai 125 cc di cilindrata.

Con lo straordinario successo di TMAX, XMAX 300, XMAX 125 e NMAX 125, la gamma MAX leader della categoria rappresenta ora oltre l’80% di tutte le vendite di scooter Yamaha sul mercato europeo, sottolineando lo straordinario successo del marchio MAX Sport Scooter.

TMAX 25th Anniversary: Un modello esclusivo per i clienti TMAX

Il TMAX originale non solo divenne un successo a prima vista, ma creò anche un’enorme base di fan di proprietari dedicati e devoti che hanno visto questo straordinario scooter sportivo in modo speciale. Per molti affezionati proprietari, TMAX è molto di più di uno Scooter sportivo di qualità superiore: rappresenta un nuovo stile di vita offrendo un mondo completamente nuovo di libertà. Riconoscendo lo straordinario seguito che TMAX ha ispirato fin dal lancio del modello originale, Yamaha ha lanciato la prima Edizione Speciale nel 2006.

Dal 2001, le specifiche del TMAX sono state sviluppate e perfezionate grazie all’introduzione di numerosi miglioramenti tecnici, tra cui ruote da 15 pollici, doppi freni discoi, telaio in alluminio pressofuso e forcella a steli rovesciati, oltre a tecnologie di controllo elettronico avanzate, un motore più potente da 560 cc e un cruscotto TFT da 7 pollici connesso. Giunto alla sua nona generazione, l’ultimo TMAX continua a offrire un’esperienza di guida davvero unica, che l’ha resa uno dei modelli più venduti nella categoria dei maxi scooter per 25 anni.

Con i suoi speciali colori opachi della carrozzeria, le caratteristiche uniche e i dettagli esclusivi, TMAX 25^th Anniversary è stato creato appositamente per gli appassionati del TMAX che sono tra i clienti più fedeli nel mondo delle due ruote a motore, come testimoniano i numerosi club, forum e spettacoli dedicati a questo iconico scooter sportivo.
 

Edizione speciale esclusiva per un solo anno

Il TMAX 25^th Anniversary è una Special Edition di questo iconico scooter sportivo, ideato per permettere agli appassionati di TMAX di entrare a far parte della storia del TMAX. Con le stesse specifiche tecniche del TMAX 2026, questo modello esclusivo sarà disponibile solo per un anno.
 

Sella 25th Anniversary rossa e badge 3D

Il TMAX è sempre stato rinomato per l’elevata qualità delle sue finiture e il modello TMAX 25^th Anniversary è caratterizzato da una sella speciale con un rivestimento rosso scuro e un logo stampato a caldo. Le doppie cuciture rosse sui lati e sul retro della sella evidenziano la cura dei dettagli di questo prestigioso scooter sportivo e gli esclusivi loghi TMAX 3D in cromo rosso sui pannelli posteriori della carrozzeria completano la sella rossa.

Colori speciali

A conferma della sua esclusività, il modello TMAX 25^th Anniversary sfoggia una combinazione speciale di colori che esalta la qualità premium di questo scooter sportivo leader della categoria. La carrozzeria principale in Dark Gray Metallic opaco e i famosi boomerang in Light Gray Metallic opaco, insieme alla sella rossa e ai badge 3D, creano un look speciale e unico che unisce il puro stile MAX a un aspetto sportivo e dinamico.  
 

Dettagli di design esclusivi

L’attenzione ai dettagli è ciò che rende il TMAX 25^th Anniversary così speciale. Oltre alla sella rossa e ai badge, questo modello esclusivo è dotato anche di un paramotore anodizzato trasparente. Anche le ruote monoblocco da 15 pollici sono state curate nei minimi dettagli: la finitura nera, evidenziata dai bordi lavorati al tornio, mette in risalto le caratteristiche premium di questo maxi scooter dalle prestazioni elevate.
 

Motore da 560 cc conforme a EURO5+

Nel 2001, il TMAX originale ha introdotto un livello completamente nuovo di prestazioni elevate nel segmento degli scooter e il TMAX 25^th Anniversary rappresenta la versione più sofisticata di questo straordinario modello. Con una potenza di 35 kW, questo compatto motore bicilindrico EURO5+ da 560 cc offre prestazioni eccezionali con un’accelerazione fluida, rendendolo un veicolo performante sia in autostrada che in città. Dotato di modalità di funzionamento del motore Sport e Touring, questo potente motore completamente automatico offre livelli di accelerazione da moto, accessibilità e facilità d’uso dello scooter.
 

Design avanzato del telaio

Il primo TMAX ha rivoluzionato completamente il design degli scooter, montando il motore all’interno del telaio. Negli ultimi 25 anni, il telaio è stato perfezionato costantemente per rispondere alle esigenze dei piloti di scooter sportivi. Il telaio in alluminio pressofuso di ultima generazione assicura una rigidità bilanciata per una maneggevolezza precisa e una tenuta di strada affidabile, e un migliore accesso al veicolo.

La forcella a steli rovesciati e il forcellone in allumino in stile motociclistico, assicurano una stabilità eccellente, agilità e comfort di guida elevati. I doppi dischi anteriori da 267 mm e il disco posteriore da 282 mm garantiscono una forza frenante potente e facile da controllare per una guida sicura.
 

Tecnologia di controllo elettronico

Il TMAX 25^th Anniversary è uno dei veicoli a due ruote più avanzati in circolazione ed è dotato di alcune delle più recenti tecnologie di controllo elettronico, per offrire maggiore controllo in diverse condizioni di guida.

Il sistema di frenata ABS è dotato del sistema Yamaha Brake Control (BC), che monitora costantemente la velocità della ruota anteriore e posteriore e modula la pressione della frenata per garantire un controllo ottimale. La funzione D-MODE consente al pilota di scegliere tra le modalità Sport o Touring, in base al proprio stato d’animo e alle condizioni di guida, mentre il controllo della trazione offre maggiore sicurezza su superfici stradali sconnesse o scivolose.
 

Schermo TFT da 7 pollici connesso

Il pilota può scegliere tra tre diversi stili di visualizzazione sul cruscotto TFT da 7 pollici, in base alle informazioni che desidera visualizzare. Il TMAX di 9^a generazione offre una connettività avanzata tramite l’app MyRide, permettendo ai piloti di rimanere in contatto con amici, familiari e colleghi di lavoro. La strumentazione connessa fornisce inoltre accesso completo a un’ampia gamma di funzioni e servizi utili, tra cui un registro dei viaggi, informazioni sui consumi, la posizione di parcheggio e altro ancora.
 

Navigazione Garmin

I piloti del TMAX 25^th Anniversary possono accedere gratuitamente alla navigazione Garmin con mappa completa tramite l’app Garmin Motorize* dopo averla scaricata su un telefono Apple o Android. L’app Garmin Motorize apporta al TMAX 25^th Anniversary gli stessi elevati livelli di funzionalità e l’interfaccia intuitiva degli altri dispositivi Garmin, garantendo un facile accesso alle informazioni sul traffico, sul meteo e sui punti di interesse. Che si tratti di spostamenti quotidiani, uscite di piacere o viaggi, la navigazione Garmin è progettata per migliorare l’efficienza e il piacere di ogni viaggio.

*Il sistema di navigazione con mappa Garmin è offerto gratuitamente per i modelli TMAX idonei, ma non in tutti i paesi. Alcune funzionalità di navigazione non sono disponibili in tutti i paesi.
 

Ergonomia ottimizzata

Fin da quando Yamaha ha lanciato il TMAX originale, questo scooter sportivo ad alte prestazioni è stato considerato uno dei più comodi nel mondo delle due ruote. Ciò è il risultato di una combinazione speciale tra carrozzeria aerodinamica e abitacolo spazioso, insieme a un’ergonomia raffinata e ad un’ampia pedana, che permettono una posizione flessibile, adatta a una guida sportiva, ai viaggi o agli spostamenti quotidiani.

La sospensione in stile motociclistico di alta qualità del TMAX 25^th Anniversary assorbe le irregolarità del terreno per una guida confortevole, mentre la posizione di guida può essere regolata con precisione grazie allo schienalino regolabile del pilota sull’esclusiva sella di colore rosso scuro.
 

Ampio spazio di carico

Per accedere al capiente spazio di carico basta sollevare l’esclusiva sella di colore rosso per mostrare un vano illuminato che può ospitare un casco integrale oppure due caschi jet, a seconda di forma e dimensioni. Protetto dalle intemperie, il vano portaoggetti sotto la sella è ideale anche per trasportare oggetti personali o attrezzature.

Accensione senza chiave Smart Key

TMAX 25^th Anniversary offre i più elevati livelli di comfort e praticità. Il sistema senza chiave Smart Key permette al pilota di avviare il motore, sbloccare la sella, rilasciare il cavalletto centrale e aprire il tappo del serbatoio, purché abbia la Smart Key con sé.

Caratteristiche principali TMAX 25th Anniversary

• Edizione speciale esclusiva per un solo anno
• Coprisella rossa 25^th Anniversary e badge 3D del Black MAX
• Colore speciale
• Dettagli di design esclusivi
• Motore da 560 cc conforme a EURO5+
• Design avanzato del telaio
• Tecnologia di controllo elettronico
• Schermo TFT da 7 pollici connesso
• Navigazione Garmin
• Ergonomia ottimizzata
• Ampio spazio di carico
• Accensione senza chiave Smart Key

Colore 2026             Black MAX

Prezzo e disponibilità         Il TMAX 25^th Anniversary sarà disponibile nel primo trimestre del 2026 e solo per un (1) anno.

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La gamma Yamaha Sport Heritage rende omaggio ai piloti e alle moto più iconiche dell’azienda di un’epoca precedente, offrendo al contempo le più recenti tecnologie del motore, del telaio e del design.

Modello di punta della gamma è la straordinaria XSR900 GP, una moto davvero sorprendente, ispirata alle moto da corsa vincenti Yamaha dell’epoca d’oro del Grand Prix. Con il suo motore CP3 dalla coppia generosa, l’iconica carrozzeria ispirata al mondo delle corse e il DNA da corsa integrato di Yamaha, fin dal suo lancio la XSR900 GP ha conquistato una fedele schiera di piloti appassionati.

Per il 2026, XSR900 GP onora una delle figure più influenti e di rilievo nella storia delle corse motociclistiche dei Gran Premi: “King” Kenny Roberts. Il primo campione del mondo americano, “King Kenny” ha conquistato tre titoli nella classe 500 cc, ha trascorso 13 anni con Yamaha ed è considerato una leggenda delle competizioni AMA con numerose prestazioni memorabili, tra cui la sua indimenticabile partecipazione all’Indy Mile del 1975.

Incarnando la tradizione da corsa di Yamaha, la XSR900 GP del 2026 evoca i ricordi delle YZR500 di Roberts, vincitrici dei GP negli anni ’70 e ’80. La nuova livrea Legend Yellow presenta un’audace schema cromatico giallo e bianco, accentuato dagli iconici speedblock neri Yamaha: un omaggio visivo che fonde l’estetica retrò delle moto da corsa con prestazioni all’avanguardia.

COLORI, DISPONIBILITÀ E PREZZO

La XSR900 GP sarà disponibile nel nuovo e sorprendente colore Legend Yellow, accanto all’attuale Legend Red, a partire da maggio 2026.

Yamaha Motor è lieta di presentare il prototipo da corsa YE-01, una moto da motocross elettrica, sviluppata in collaborazione con il partner strategico Electric Motion (EM). Il prototipo da corsa YE-01 avrà l’obiettivo di competere nella categoria delle moto da motocross elettriche, MXEP, una classe che in futuro metterà in mostra prototipi di moto elettriche in alcune tappe del Campionato del mondo di Motocross FIM.

Nell’ambito degli obiettivi ambientali a livello corporate, Yamaha Motor si impegna a raggiungere entro il 2050 una neutralità del carbonio nell’intero ciclo di vita del prodotto, incluse la produzione e le attività aziendali. Per realizzare questo obiettivo, l’azienda continuerà a promuovere la ricerca e lo sviluppo di diverse tecnologie che contribuiscono alla sostenibilità, compresa l’elettrificazione, e a promuovere la neutralità del carbonio attraverso un approccio multi-percorso. Come parte di questa strategia, e con il mercato PTW in continua evoluzione, Yamaha monitora costantemente l’accettazione da parte del mercato e i progressi tecnologici delle soluzioni EV.

Indipendentemente dalla tecnologia, la filosofia di base di Yamaha consiste nell’arricchire la vita delle persone con veicoli a motore che ravvivano il cuore e offrono la migliore esperienza di guida possibile. Con questa filosofia chiaramente al centro dell’attenzione, Yamaha accetta la sfida non solo di sviluppare soluzioni alimentate da EV, ma anche di offrire la stessa soddisfazione ed entusiasmo a cui i piloti Yamaha sono abituati.

Nei suoi 70 anni di storia, Yamaha ha sempre utilizzato gli sport motoristici come laboratorio di prova per valutare e sviluppare le proprie tecnologie: una strategia che ha portato a numerose scoperte tecniche e innovazioni.

Dopo la partecipazione di successo alla classe EV del Campionato mondiale di trial FIM con il prototipo elettrico TY-E, nonché la partecipazione al campionato di Formula E, Yamaha è ora pronta a fare il prossimo passo per ottenere un’esperienza preziosa dal campionato di motocross elettrico MXEP con il YE-01 Racing Concept. 

L’obiettivo di guidare il YE-01 Racing Concept in MXEP è rafforzare e approfondire le competenze tecniche Yamaha e l’esperienza del pilota, e fornire dati, conoscenze e comprensione preziose per il futuro.

Per sviluppare il prototipo da corsa YE-01 per questa attività, Yamaha Motor collabora con Electric Motion (EM), suo partner strategico dal novembre 2024, a seguito dell’investimento di Yamaha Motor in EM. L’obiettivo principale della partnership è quello di unire l’esperienza e le competenze di Yamaha ed EM per sviluppare ulteriormente le tecnologie basate su veicoli elettrici.

Sin dalla sua fondazione, nel 2009, l’azienda francese EM ha aumentato la sua presenza nel mondo offroad con una serie di modelli da trial e offroad elettrici. I prodotti EM hanno ottenuto risultati spettacolari nel Campionato del Mondo di trial, nella FIM E-Xplorer World Cup, la più importante serie di corse motociclistiche elettriche offroad, e in altri eventi.

Prototipo da corsa YE-01

Yamaha ed EM sono lieti di presentare uno dei loro primi progetti di collaborazione: il prototipo da corsa YE-01, una moto da motocross elettrica.

Il prototipo da corsa YE-01 è un progetto attualmente in corso che sarà ulteriormente sviluppato allo scopo di entrare nella nuova categoria di moto da motocross elettriche, MXEP, che parteciperà in futuro al Campionato del mondo di Motocross FIM. Questa classe MXEP mette in mostra prototipi di moto elettriche in diversi round in Europa, correndo insieme agli eventi MXGP.

Il prototipo da corsa YE-01 unisce le tecnologie avanzate di Yamaha ed EM.

Per garantire l’apprezzata sensazione di guida Yamaha, una sensazione di controllo e stabilità, l’YE-01 Racing Concept è dotato delle specifiche più recenti, il telaio migliore della categoria condiviso con la YZ450F 2026. 

La forcella KYB interamente regolabile e e il mono ammortizzatore posteriore, condivisi con la YZ450F, garantiscono prestazione di assorbimento eccezionali, permettendo al pilota di spingere più a fondo e più a lungo, avvicinando ancora di più l’esperienza di guida a quella delle moto Yamaha MX di serie. Intanto, prendendo spunto dal design della nuova YZ450F, il corpo compatto, sottile e fluido e la sella piatta consentono al pilota di muoversi liberamente e comodamente sulla moto.

Sviluppato appositamente per il motocross, il prototipo da corsa YE-01 è dotato di un motore elettrico raffreddato a liquido, capace di offrire livelli di potenza paragonabili a quelli della MXGP. Per rendere l’erogazione della potenza elettrica il più vicina possibile alla tipica sensazione di guida offerta dalle moto Yamaha, il motore è abbinato a una frizione idraulica, mentre la posizione della batteria assicura un baricentro ottimizzato, proprio come avviene con la configurazione a testa rovesciata della YZ450F. Ancora una volta, seguendo l’esempio delle moto di serie Yamaha, ulteriori migliorie alla guida sono disponibili attraverso modalità di potenza e ausili per il pilota, come il controllo della trazione, per consentire il setting ideale in qualsiasi condizione di gara, e per ottenere la massima potenza, trazione e sensibilità in qualsiasi situazione.

Lo sviluppo del prototipo da corsa YE-01 continuerà e verranno effettuati diversi test con i piloti collaudatori Yamaha di motocross man mano che il progetto evolverà, in preparazione dell’inizio del campionato MXEP.

• La Yamaha WR125R è tornata, pronta a far scoprire a i nuovi motociclisti l’emozione di guidare una vera moto dual-sport.
• Questa moto leggera rende la guida in città e nei viaggi piacevole,anche per i neofiti, offrendo al contempo autentiche capacità fuoristrada.
• Grazie al sistema Variable Valve Actuation, il motore monocilindrico da 125 cc eroga una potenza generosa ai bassi e medi regimi per una facile maneggevolezza e offre tutta la potenza necessaria ai regimi più alti.
• Telaio e sospensioni accuratamente progettati con componenti di alta qualità rendono la WR125R facile da gestire sia in città che sui sentieri.

Yamaha apre le porte all’avventura con la nuova WR125R, il modello base con la cilindrata più piccola della gamma dual-sport di Yamaha che offre infinite possibilità di avventura in città e un autentico potenziale fuoristrada.

Semplicemente perfezionato

Che si tratti di attraversare la città o di percorrere strade meno battute, il motore ricco di coppia, la maneggevolezza e l’elevata efficienza nei consumi della WR125R sono accuratamente progettati per farne la compagna ideale con cui esplorare nuovi orizzonti. Con un motore versatile che eccelle sia su strada che fuoristrada, l’elevata efficienza nei consumi di oltre 40 km/l (valore in modalità WMTC) che facilitano i lunghi viaggi e l’agile telaio che offre un facile punto di partenza per l’avventura, la WR125R porta la libertà del motociclismo alla portata di tutti.

La raffinata semplicità della WR125R la rende una moto comoda e piacevole da usare tutti i giorni, con caratteristiche come la strumentazione LCD multifunzione con la connettività per smartphone che offre maggiore praticità, ABS a singolo canale per prestazioni di frenata superiori.

Il design della WR125R si ispira ai valori delle tradizioni delle moto Yamaha da fuoristrada, in chiave moderna. Il risultato è una moto dalle linee orizzontali decise, abbinate a elementi compatti e aerodinamici, come l’imponente cupolino che ospita i doppi fari anteriori a LED.

Al di là della guida quotidiana, la WR125R dimostra che il suo spirito dual-sport va ben oltre lo stile ispirato alla gamma Off Road Competition di Yamaha e spiega perché porta con orgoglio il marchio WR, con le sue capacità che vanno ben oltre l’uso in fuoristrada, la WR125R consente di affrontare avventure su diverse superfici, rendendola una moto versatile, perfetta sia in città che nei percorsi in fuoristrada.

Potenza mirata

La potenza non è tutto, ma il motore da 125 cc raffreddato a liquido, SOHC, a 4 valvole e con iniezione elettronica spinge ben al di sopra del suo peso, offrendo prestazioni adrenaliniche e facili da gestire.

Grazie al sistema Variable Valve Actuation (VVA), che commuta automaticamente e senza interruzioni tra due profili di camme di aspirazione, la WR125R eroga una coppia generosa ai bassi e medi regimi e una potenza elevata ai regimi più alti, con il risultato di un motore altamente versatile ed efficiente che sviluppa una potenza massima di 11 kW a 10.000 giri/min e una coppia massima di 11 Nm a 6.500 giri/min. L’erogazione fluida della potenza, unita all’eccellente risposta dell’acceleratore, riduce il rischio di spegnimento del motore per i piloti inesperti nell’uso in fuoristrada, e facilita la guida stop-and-go in città.

Inoltre, il motore riduce le emissioni grazie a due catalizzatori, al sensore O₂, tutti elementi che contribuiscono a renderlo ecologico e conforme alle più recenti normative EU5+.

Facile maneggevolezza

Lavorando in sintonia con il motore, le sospensioni a corsa lunga e il telaio agile contribuiscono a rendere la WR125R efficacie anche su terreni accidentati. Il telaio a semi doppia culla offre un feeling eccezionale su superfici diverse.

Le sospensioni sono costituite da una forcella KYB da 41 mm e da dalla sospensione di tipo Monocross che assorbe progressivamente le asperità.

Per una guida stabile sia su strada che fuoristrada. Le ruote da 21 e 18 pollici, utilizzate su tutta la gamma Adventure di Yamaha, facilitano ulteriormente il controllo sui terreni difficili e garantisce eccellenti prestazioni fuoristrada.

Il controllo della moto in fuoristrada è facile grazie alla sella piatta che offre una posizione di guida che consente al pilota di muoversi liberamente sulla moto, trasferendo il peso per trovare il perfetto equilibrio. Il design della carena consente di passare facilmente dalla posizione eretta a quella seduta, mentre le ampie pedane offrono un controllo eccellente. L’altezza della sella, di 875 mm ma sciancrata, consente alla maggior parte dei piloti di appoggiare un piede a terra,

Passare dalla guida su strada a quella fuoristrada è facile con la WR125R. Gli pneumatici Dunlop D605 offrono prestazioni versatili per chi desidera spostarsi quotidianamente in città, ma che sente anche il richiamo del fuoristrada nei weekend e desidera esplorare nuovi territori -questi ultimi offrono infatti un’aderenza eccellente anche in fuoristrada-. Inoltre, il filtro dell’aria, facile da sostituire, contribuisce a contenere la manutenzione richiesta.

Caratteristiche principali

• Autentica dual-sport
• Motore da 125 cc ricco di coppia con sistema VVA (Variable Valve Actuation)
• Facile maneggevolezza su qualsiasi terreno
• Strumentazione LCD multifunzione
• Freni a disco con ABS 
• Efficienza nei consumi (40 km/l; valore in modalità WMTC)
• Posizione di guida polivalente
• Pneumatici per tutti i terreni
• Telaio disegnato per l’adventure
• Il design moderno incontra la tradizione

Entra nell’avventura: colori, disponibilità e prezzo

Come punto di ingresso nel segmento Adventure di Yamaha, la WR125R è idealmente equipaggiata per offrire ai piloti più giovani il loro primo assaggio della guida fuoristrada, mentre si gode la natura lungo la strada. Per molti, questo aprirà la strada ad avventure ancora più emozionanti in sella alle iconiche Yamaha TÉNÉRÉ 700.

L’eccellente risparmio di carburante e il prezzo competitivo della WR125R la rendono non solo una moto dual-sport estremamente desiderabile e autentica, ma anche un’opzione molto economica, posizionandosi come la moto da 125 cc più accessibile della gamma del produttore. La WR125R sarà disponibile in due colori: Icon Blue e Yamaha Black. I dettagli completi sulla disponibilità e sui prezzi della nuova WR125R saranno comunicati più avanti entro il 2025.