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Yamaha annuncia al Salone meneghino 2016 tre nuove versioni del Re dei maxi scooter: TMAX, TMAX SX dall’animo sportivo e TMAX DX dal massimo livello di comfort

Sin dal lancio di TMAX, avvenuto nel 2001, la famiglia “MAX” di Yamaha continua ad essere universalmente considerata come una delle più influenti all’interno del mercato europeo degli sport scooter.

Dotati di un design dinamico e spinti da sofisticati motori a 4 tempi, i mezzi della gamma “MAX” sono stati progettati per offrire prestazioni esaltanti e brillanti.

Per il 2017 la Casa di Iwata annuncia l’arrivo della sesta generazione del maxi scooter sportivo più carismatico e ricercato del mondo.

Costruito con le specifiche più elevate mai adottate dai modelli della sua categoria d’appartenenza e disponibile in tre diverse versioni, il nuovo TMAX, ancora una volta, è pronto a lasciare il segno.

Nuovo TMAX: Resetta le regole di MAX.

Quindici anni fa Yamaha presentò al mondo un modello che avrebbe letteralmente cambiato il panorama degli scooter, creando così una nuova categoria. All’epoca poteva sembrare che per Yamaha, quella di lanciare uno scooter che aveva le prestazioni e la maneggevolezza di una moto sportiva abbinate al comfort e alla praticità di uno scooter, fosse una decisione coraggiosa.

Ma la storia e i numeri hanno ampiamente dimostrato la lungimiranza della Casa dei tre diapason. Infatti, TMAX non solo creò una nuova categoria, ma cambiò persino la comune percezione dei veicoli a lui simili.

Era infatti giunta l’era dei maxi scooter sportivi. Cinque generazioni dopo, TMAX continua a dominare incontrastato il segmento degli scooter di grossa cilindrata e di qualità elevata.

Con oltre 230.000 unità vendute in 15 anni, TMAX non è semplicemente il maxi scooter più venduto in Europa, ma è anche uno dei modelli di punta di sempre di Yamaha.

Per il 2017, l’inimitabile storia di TMAX continua con tre nuove versioni: TMAX, TMAX SX e TMAX DX. Ognuna di esse è pronta a riaffermare il prestigioso status del precursore, offrendo i sempre massimi livelli di prestazioni, tecnologia e stile. Le tre nuove versioni di TMAX resettano le regole di MAX, offrendo così ai clienti tre diapason una scelta di varianti ancora più ampia.

Il nuovo e dinamico design della carena e del telaio in alluminio, insieme alle sofisticate tecnologie di controllo elettronico e alle specifiche elevate, rafforzano la posizione di TMAX come leader incontrastato della categoria. Le tre versioni disponibili permettono di scegliere quella che più si avvicina al proprio stile di vita. Chi vorrà personalizzarlo potrà farlo grazie alla vasta gamma di componenti e accessori dedicati.

Ma ci sono anche proprietari di maxi scooter che, per i propri spostamenti in città o per le gite del weekend, cercano prodotti ancor più sofisticati. Per questo motivo, Yamaha ha creato i modelli TMAX SX e TMAX DX.

Dotato di livree dedicate e di un’esclusiva centralina a mappatura variabile D-MODE, TMAX SX è pensato per gli scooteristi dall’animo più sportivo. Grazie all’esteso utilizzo di tecnologie elettroniche di controllo, come la centralina D-MODE, il Cruise Control, lo schermo regolabile elettricamente e l’impianto di riscaldamento per sella e manopole, TMAX DX costituisce, invece, il top di gamma della famiglia “MAX” e rappresenta la risposta definitiva a chi cerca il massimo del comfort.

TMAX 2017: Master of Scooter. Uno dei segreti dell’inarrestabile successo del leggendario TMAX è la costante evoluzione che l’ha collocato al vertice della categoria dei maxi scooter.

Infatti, in questo arco di tempo, il motore di TMAX è cresciuto da 499 cc a 530 cc, mentre l’originaria trasmissione a catena è stata rimpiazzata da quella a cinghia. Al posto del telaio in acciaio si trova ora una struttura in alluminio più leggera. L’evoluta forcella a steli rovesciati sostituisce invece la forcella tradizionale della prima generazione.

Il costante processo di evoluzione non si ferma mai. Per questo TMAX beneficia di una serie di nuove caratteristiche di design, oltre a numerose e significative migliorie tecnologiche ed estetiche che riaffermano la sua posizione di leadership. 

Caratteristiche di TMAX, TMAX SX e TMAX DX. 

Tutte e tre le versioni di TMAX portano in strada le specifiche più elevate mai viste su un maxi scooter Yamaha.

Nuova carena sportiva e dinamica. Nel corso della sua gloriosa storia, TMAX è sempre stato uno dei maxi scooter più carismatici ed immediatamente riconoscibili. Poiché ogni modello di nuova generazione si è basato sui propri predecessori, la linea genetica di TMAX si è sviluppata nel tempo. Il look autentico ed il carattere sportivo del modello originale sono però ancora ben visibili nel design del nuovo arrivato.

L’ultima versione presenta un “muso” più compatto al quale sono stati aggiunti profili cromati che ne incorniciano le lenti e gli spigoli in rilevo posizionati nell’area delle “palpebre”.Il frontale, più raccolto, concentra i quattro fari anteriori a LED e le luci di posizione, regalando così a TMAX un look più sportivo e dinamico che ne annuncia le prestazioni superiori.

Il TMAX originale fu il primo scooter Yamaha con dei fianchi laterali a “boomerang” che, nel tempo, sono diventati uno dei tratti caratteristici di tutte le generazioni del TMAX. Questi accorgimenti offrono una forte ed immediata connessione visiva tra avantreno e retrotreno. Il design del modello 2017 presenta un motivo a “boomerang” più dinamico che rafforza la sensazione di maggior leggerezza ed agilità del modello.

La maneggevolezza di stampo motociclistico è espressa dal forcellone più lungo e compatto che sporge maggiormente rispetto alla penultima versione di TMAX.

look hi-tech e le prestazioni superiori di TMAX sono evidenziati dalla nuova linea del perno del forcellone e dall’esposizione a vista del carter motore.

Potente bicilindrico frontemarcia da 530 cc raffreddato a liquido. Il motore bicilindrico frontemarcia da 530 cc raffreddato a liquido con YCC-T Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) eroga una coppia corposa che offre accelerazioni brucianti, ideali per dribblare rapidamente il traffico cittadino.

In autostrada, il motore dall’erogazione fluida e con la trasmissione automatica CVT regala allunghi formidabili, preziosi durante i viaggi di lavoro su lunghe distanze o in occasione delle gite di piacere. La nuova marmitta, più compatta e inclinata verso l’alto, rafforza il design dinamico del modello 2017, mentre la nuova collocazione del catalizzatore e la scatola ridisegnata del filtro dell’ariasono alcune delle modifiche che hanno permesso a TMAX di adottare l’omologazione EU4.

Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T)

Grazie al suo motore compatto e leggero, l’attuale TMAX è già protagonista di una categoria a parte se si parla di accelerazione e dinamicità. TMAX 2017 è equipaggiato con l’innovativo sistema Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), ed è il primo maxi scooter Yamaha con trasmissione automatica che adotta questa tecnologia. Una centralina ECU a 32 bit monitora costantemente l’apertura del gas e regola il corpo farfallato azionato da un servomotore per ottenere prestazioni elevate e una sensazione di guida dal forte carattere. Controllando con precisione l’ingresso del flusso dell’aria in aspirazione, il sistema YCC-T assicura una risposta più modulabile e una maggiore percezione della potenza e del carattere sportivo di TMAX rendendolo ancora più performante ed adrenalinico.

È stata inoltre sviluppata un nuovo terminale di scarico inclinato verso l’alto che, insieme alla nuova cinghia con rinforzi in materiale composito e alla puleggia di trasmissione più leggera, partecipa allo straordinario feeling in accelerazione che il nuovo TMAX regala.

Controllo di trazione (TCS)

L’adozione del nuovo e sofisticato sistema YCC-T ha permesso ai tecnici Yamaha di equipaggiare TMAX con un nuovo Traction Control System (TCS). Si tratta di una tecnologia elettronica avanzata che contribuisce alla sicurezza di chi è in sella, assicurando partenze più modulabili ed una superiore tenuta sul bagnato e su fondi scivolosi o sdrucciolevoli.

Quando i sensori rilevano che la ruota posteriore sta perdendo aderenza sulla superficie stradale, situazione che si verifica quando si parte da fermi o in fase di accelerazione, TCS interviene automaticamente e regola la fasatura delle valvole, il volume dell’iniezione elettronica e l’apertura del gas. Rimodulando all’istante la potenza trasmessa alla ruota posteriore, il TCS previene la perdita di trazione e permette allo scooterista di mantenere il pieno controllo del mezzo per una guida più fluida, sicura e gratificante su tutti i tipi di fondi stradali. Il TCS può essere inserito o disinserito secondo le preferenze del pilota o le condizioni della strada.

Nuovo e leggero telaio in alluminio

Quando TMAX arrivò sulla scena, nel lontano 2001, definì nuovi standard per il design del telaio degli scooter. Inoltre, nei suoi 15 anni di vita, tutte le generazioni della dinastia TMAX hanno costantemente alzato l’asticella a livello di maneggevolezza. Per il 2017, i designer Yamaha hanno sviluppato un nuovo, compatto, performante e leggero telaio pressofuso in alluminio ed un nuovo forcellone, realizzato sempre nello stesso materiale, più lungo di 40 mm che offrono al pilota un’esperienza di guida di tipo motociclistico. Grazie alla geometria rivista e alla centralizzazione ottimizzata delle masse, la nuova ed avanzata struttura dà un contributo sostanziale alla riduzione del peso di ben 9 kg.

Sospensione posteriore a leveraggi progressivi

TMAX adotta anche un nuovo sistema a leveraggi progressivi per la sospensione posteriore, con l’ammortizzatore disposto orizzontalmente. Il setting dei leveraggi progressivi è pensato per offrire un’azione ammortizzante più morbida nella parte iniziale dell’escursione, per poi diventare più rigida all’aumentare del carico. La combinazione tra leveraggi progressivi e forcellone più lungo offre al pilota un feedback migliore dal retrotreno. Con il nuovo sistema si prova inoltre una sensazione di spinta superiore in fase di accelerazione.

Cinghia di trasmissione ad alta resistenza in fibra di carbonio

Per ridurre i pesi non sospesi e contribuire alla concentrazione delle masse è stata adottata una nuova trasmissione finale. La nuova cinghia è realizzata in fibra di carbonio, materiale universalmente conosciuto per la sua leggerezza e rigidità. Queste caratteristiche hanno permesso ai tecnici Yamaha di ridurre la larghezza della cinghia a 25 mm, rispetto ai 40 mm del modello attuale. La trasmissione impiega anche nuove pulegge, anteriore e posteriore, che contribuiscono alla riduzione di 9 kg del peso del modello 2017.

Il team di progettazione ha analizzato ogni componente con l’obiettivo di ridurre il peso complessivo: l’impiego di pneumatici con una nuova struttura interna permette una riduzione dei pesi di 1 kg.

Questi pneumatici high-tech offrono un buon grip su tutti i tipi di superfici, garantendo così una guida confortevole ed un’eccellente resistenza all’usura.

TMAX 2017 monta pneumatici delle stesse dimensioni del modello attuale: 120/70-15 davanti e 160/60-15 dietro. Per ridurre ulteriormente il peso, la larghezza del cerchio posteriore è stata ridotta a 4,50 pollici.

Generoso vano sottosella

Per aumentare il livello di praticità e funzionalità nelle situazioni di utilizzo quotidiano, TMAX è stato equipaggiato di un vano sottosella più capiente, realizzato con una nuova e più leggera struttura in resina. Viene così aumentata la capacità di carico, permettendo di riporvi due caschi demi-jet, un casco integrale oppure uno modulare.

Nuovo quadro strumenti con display TFT monocromatico

Chi guiderà il nuovo TMAX sperimenterà una delle strumentazioni più eleganti mai adottate da uno scooter, con un display di alta qualità che ne sottolinea le specifiche di riferimento offrendo nel contempo una sensazione di profondità superiore rispetto al modello tradizionale. La nuova strumentazione multi funzione prevede un tachimetro analogico sulla sinistra ed un contagiri analogico sulla destra, con profili rotondi blu su fondo nero.

Il display monocromatico centrale TFT comprende un computer di bordo con un contachilometri totali, due contachilometri parziali, il consumo della corrente, la temperatura atmosferica ed una serie di indicatori per diverse funzioni comprese TCS, D-MODE e Cruise Control se disponibile.

Sistema di avviamento “Smart Key” di nuova generazione con blocco del cavalletto centrale

È un piccolo dettaglio che, oltre a facilitare l’utilizzo di TMAX nel quotidiano, offre una sensazione di sicurezza in più.

Predisposizione per sistema di sicurezza Dainese D-AIR

Ogni versione del nuovo TMAX è predisposta per l’installazione del sistema di sicurezza opzionale Dainese D-AIR®, una delle soluzioni più avanzate offerte dal mercato odierno.Se viene rilevato un impatto o una scivolata, il sistema D-AIR® si gonfia all’istante e protegge guidatore e passeggero da eventuali lesioni al torso. Per una maggiore praticità, non vi è alcuna connessione fisica tra la giacca D-AIR® e TMAX.

Colorazioni 

Il nuovo TMAX sarà disponibile nella colorazione Midnight Black.

Caratteristiche principali TMAX – tutte le versioni

• Nuovo design della carena sportivo e dinamico

• Nuovo telaio in alluminio

• Nuovo forcellone in alluminio più lungo e compatto

• Più leggero di -9 kg rispetto al modello 2016 (DX -6 kg)

• Nuovo controllo di trazione (TCS)

• Nuovo Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T)

• Vano sottosella più capiente

• Avviamento senza chiave “Smart Key” di seconda generazione

• Marmitta corta e compatta inclinata verso l’alto

• Nuova e sofisticata strumentazione TFT

• Sospensione posteriore a leveraggi progressivi

• Pneumatici leggeri con minor resistenza al rotolamento

• Predisposizione per l’installazione del sistema di sicurezza D-AIR

• Nuovo blocco del cavalletto centrale

• Nuovo cavalletto laterale in alluminio

• Presa per ricarica batteria

• Motore omologato EU4

NUOVO YAMAHA TMAX SX

Oltre alle caratteristiche di TMAX, lo sportivo TMAX SX è dotato di una serie di funzionalità e colorazioni esclusive che ne sottolineano il fascino unico ed il carattere dinamico.

Speciali livree sportive e finiture esclusive

Il nuovo TMAX SX è disponibile nelle colorazioni Matt Silver, con cerchi blu, e Liquid Darkness.

Queste due livree, dalle tonalità opache, conferiscono un look minimalista che, insieme all’elegante marchio SX, accentuano il carattere sportivo e evidenziano l’esclusività del mezzo.

Molti dettagli del design sono trattati con una vernice lucida. Inoltre, vari componenti sono stati realizzati con nuovi materiali che conferiscono a TMAX SX un maggior impatto visivo. Molto importanti sono anche le finiture della carrozzeria, nelle aree del tunnel centrale e del portaoggetti, che enfatizzano il carattere lussuoso e l’eccellente qualità costruttiva di questo prestigioso maxi scooter.

Yamaha D-MODE 

Yamaha D-MODE è un sistema di controllo elettronico che offre a chi guida TMAX SX e TMAX DX la possibilità di regolare la mappatura della centralina per adattarsi alle diverse condizioni di guida. Premendo un pulsante sequenziale sulla parte destra del manubrio, il pilota può selezionare la modalità T-Mode per guidare in città o la modalità S-Mode per una guida sportiva.

Scegliendo l’opzione T-Mode, il controllo D-MODE, operando in combinazione con il sistema YCC-T, offre un’erogazione più dolce e facile da gestire, rendendo TMAX più adatto al contesto urbano. Selezionando S-Mode, i piloti possono invece godere dell’accelerazione adrenalinica e delle prestazioni sportive del motore da 530 cc quando la strada è libera.

My TMAX Connect

I piloti di TMAX SX, ma anche quelli di TMAX DX, saranno i primi clienti Yamaha che entreranno nel mondo di My TMAX Connect tramite l’app dedicata.

Usando l’applicazione per smartphone, i clienti avranno accesso ad una ricca serie di dati relativi al loro SX o DX, inclusa la localizzazione del mezzo grazie al sistema GPS integrato. Inoltre, potranno azionare da remoto clacson e frecce. Altri servizi includono l’allarme per la batteria scarica, per la velocità eccessiva e per l’uscita da zona sicura, oltre ai report sui viaggi.

Questo sofisticato sistema offre un controllo maggiore, in termini di sicurezza, di TMAX SX e DX e permette anche l’accesso a informazioni utili dal proprio smartphone. Nuove funzionalità verranno rese disponibili attraverso aggiornamenti del software. L’app My TMAX Connect può anche consentire un risparmio sulla polizza assicurativa, se le compagnie lo prevedono.

Caratteristiche aggiuntive TMAX SX

• Colori esclusivi e finiture di qualità elevate.

• Mappatura regolabile con D-MODE

• App My TMAX

NUOVO YAMAHA TMAX DX

L’ammiraglia TMAX DX, disponibile nelle colorazioni Phantom Blue e Liquid Darkness, offre i massimi livelli di confort con le specifiche tecniche più sofisticate mai adottate da un maxi scooter.

Oltre ad essere dotato di tutte le funzionalità di TMAX e TMAX SX, il top di gamma TMAX DX è equipaggiato con una serie di tecnologie esclusive che ne confermano la posizione di leadership all’interno dell’universo dei maxi scooter.

Cruise Control 

Nessun altro scooter offre la possibilità di percorrere distanze impegnative con i massimi livelli di comfort e stile che TMAX assicura. Per sottolineare il suo notevole potenziale di scooter “touring”, l’ammiraglia TMAX DX è equipaggiata con Cruise Control.

Il sistema opera insieme a YCC-T per controllare i flussi di aria in aspirazione e, di conseguenza, mantenere la velocità selezionata indipendentemente da fattori esterni come la pendenza della strada o il vento contrario, rendendo così piacevoli anche i viaggi più lunghi. Il Cruise Control di TMAX DX entra in funzione sopra i 50 km/h. La velocità può essere aumentata o diminuita a step di 2 km/h toccando, o tenendo premuto, il pulsante di sinistra del manubrio. È possibile facilmente disinserire il Cruise Control frenando o girando la manopola del gas oltre la posizione di “chiuso”. Il pulsante “resume”, invece, riporta il sistema all’ultima velocità impostata.

Schermo regolabile elettronicamente

Per garantire la massima praticità, TMAX DX è equipaggiato con un parabrezza regolabile elettronicamente che può essere abbassato o alzato di 135 mm premendo un pulsante collocato sulla parte sinistra del manubrio. Il design del parabrezza è stato progettato in una modalità che tiene conto della presa d’aria centrale: in questo modo la pressione dell’aria e la turbolenza che agiscono sullo scooterista vengono ridotte, creando un ambiente di guida più confortevole.

Su TMAX e TMAX SX lo schermo si regola, invece, manualmente tramite le apposite viti. L’escursione verticale è di 55 mm. Riscaldamento di manopole e sella del guidatore TMAX è una valida alternativa all’auto e al treno grazie alla sua predisposizione per la percorrenza di lunghe distanze a velocità elevate. Per garantire standard di comfort ancora più elevati in presenza di tutte le condizioni atmosferiche, TMAX DX di serie è dotato di un sistema di riscaldamento per le manopole e per la sella. Insieme al parabrezza regolabile elettronicamente, al Cruise Control e al sistema D-MODE, TMAX DX ha tutto quello che serve per essere considerato uno dei veicoli più confortevoli, eleganti ed efficienti per la città, le gite del weekend ed i viaggi più lunghi.

Sospensione posteriore regolabile

La nuova sospensione posteriore a leveraggi progressivi di TMAX DX è regolabile nel precarico e in compressione, per adattarsi al carico e alle condizioni di guida.

Offrendo una guida confortevole a medie e basse velocità, oltre ad una tenuta di strada impeccabile anche in velocità elevata, la sospensione posteriore regolabile e progressiva regala un’esperienza di guida senza confronti.

Caratteristiche aggiuntive TMAX DX

• Colori esclusivi ed elevata qualità delle finiture

• Cruise control

• Schermo regolabile elettronicamente

• Riscaldamento di manopole e sella del pilota

• Sospensione posteriore regolabile

Accessori TMAX 

Come per tutti i modelli tre diapason, anche per TMAX Yamaha ha sviluppato una gamma di Accessori Originali sport e touring che comprende, tra gli altri, componenti che ne esaltano la funzionalità e lo stile. Ulteriori informazioni sugli Accessori Originali saranno disponibili in seguito all’arrivo dei tre veicoli sul mercato.

Disponibilità.

Le tre nuove versioni del Re dei maxi scooter saranno disponibili, nei Concessionari Ufficiali Yamaha, a partire da marzo 2017.

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