{"id":15991,"date":"2025-11-08T15:18:15","date_gmt":"2025-11-08T14:18:15","guid":{"rendered":"https:\/\/mm1.ch\/?p=15991"},"modified":"2025-11-08T15:18:18","modified_gmt":"2025-11-08T14:18:18","slug":"prestazioni-supersport-perfezionate-la-nuova-yamaha-r7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mm1.ch\/en\/prestazioni-supersport-perfezionate-la-nuova-yamaha-r7\/","title":{"rendered":"Prestazioni Supersport perfezionate: La nuova Yamaha R7"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_002_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16224\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_002_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_002_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_002_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_002_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_002_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_002_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La Supersport R7 di media cilindrata Yamaha raggiunge nuovi livelli per il 2026, offrendo un&#8217;esperienza di guida pi\u00f9 raffinata e in grado di ispirare maggiore fiducia.<\/li>\n\n\n\n<li>Il sistema IMU a 6 assi, derivato dalla R1, favorisce l&#8217;introduzione di un&#8217;ampia gamma di sistemi elettronici di assistenza al pilota e delle modalit\u00e0 di guida YRC.<\/li>\n\n\n\n<li>Le modifiche al telaio rendono l&#8217;esperienza di guida pi\u00f9 efficace e dinamica<\/li>\n\n\n\n<li>La posizione del pilota rivisitata migliora la reattivit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>Design aerodinamico della R-Series di nuova generazione<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_002_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16202\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_002_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_002_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_002_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_002_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_002_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_002_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ogni modello dell&#8217;iconica R-Series Yamaha rappresenta pi\u00f9 di una semplice moto. La R-Series \u00e8 il risultato di anni di prestazioni vincenti in gara, tecnologia all&#8217;avanguardia, innovazione e design.<\/p>\n\n\n\n<p>Nel corso di tre decenni, Yamaha ha svolto un ruolo fondamentale nel tracciare nuove direzioni e l&#8217;evoluzione della categoria Supersport non fa eccezione.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_STA_003_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16198\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_STA_003_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_STA_003_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_STA_003_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_STA_003_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_STA_003_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_STA_003_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dall&#8217;introduzione della prima R1 nel 1998, ogni modello della R-Series non solo ha lasciato il segno, ma ha anche cambiato le regole del gioco. Negli ultimi anni, Yamaha ha ridefinito il concetto di moto Supersport, andando oltre i propri limiti per offrire moto sportive ispirate alle competizioni, capaci di garantire prestazioni ottimali su strada e in pista, mantenendo al contempo un prezzo accessibile.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#8217;introduzione della R7 con motore CP2 nel 2021 ha rappresentato una di queste tappe: un nuovo modello Supersport ideato per attrarre un pubblico pi\u00f9 giovane e far conoscere alla nuova generazione di piloti il brivido, l&#8217;entusiasmo e l&#8217;orgoglio di possedere una moto R-Series: dalla R125 alla R9, fino alle versioni destinate alla pista, come la R1 RACE e la R1 GYTR.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_STA_002_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16211\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_STA_002_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_STA_002_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_STA_002_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_STA_002_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_STA_002_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_STA_002_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>L&#8217;evoluzione della categoria Supersport si \u00e8 riflessa anche nel mondo delle competizioni, con la R7 che \u00e8 stata collaudata sia in pista che su strada con i trofei R7 Cup organizzati in tutta Europa. La R7 \u00e8 stata scelta come moto unica per il Campionato mondiale femminile di corse su circuito introdotto nel 2024. L&#8217;importanza di questa classe Supersport di media cilindrata crescer\u00e0 ulteriormente nel 2026 con il debutto nel Campionato del Mondo Superbike FIM, nella nuova classe&nbsp; WSPB nel quale la R7 sar\u00e0 ammessa a partecipare.<\/p>\n\n\n\n<p>Per il 2026, la R7 \u00e8 pronta a raggiungere nuovi traguardi grazie all&#8217;introduzione di tecnologie pi\u00f9 avanzate e miglioramenti apportati al telaio che hanno creato un modello Supersport di media cilindrata perfettamente bilanciato.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>L&#8217;elettronica massimizza le prestazioni e la sicurezza<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_006_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16220\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_006_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_006_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_006_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_006_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_006_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_ACT_006_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Acceleratore elettronico Yamaha (Y-CCT)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>La R7 \u00e8 ora dotata dell&#8217;innovativo sistema Yamaha Chip Controlled-Throttle (Y-CCT), che rileva gli input del pilota sull&#8217;acceleratore e consente alla ECU di calcolare istantaneamente il grado ideale di apertura dell&#8217;acceleratore.<\/p>\n\n\n\n<p>Ci\u00f2 si traduce in una curva di coppia fluida a tutti i regimi e offre una sensazione pi\u00f9 lineare di erogazione al pilot\u00e0,&nbsp; dell&#8217; iconico motore a due cilindri CP2 da 689 cc raffreddato a liquido.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#8217;introduzione di YCC-T apre un mondo completamente nuovo per la R7 in termini di elettronica, con l&#8217;introduzione delle modalit\u00e0 di guida e degli ausili elettronici, seguendo le orme della R9 che permette ai piloti di sfruttare al massimo il pacchetto elettronico e le potenzialit\u00e0 della moto nella guida.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>IMU a 6 assi e sistemi elettronici di assistenza al pilota<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"16216\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_004_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16216\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_004_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_004_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_004_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_004_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_004_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_004_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"16215\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_007_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16215\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_007_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_007_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_007_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_007_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_007_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_007_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>La nuova gamma di sistemi elettronici di assistenza al pilota, completamente personalizzabili, lavora in sinergia con l&#8217;IMU&nbsp; aiutando i piloti ad acquisire esperienza e a sviluppare sicurezza sia su strada che in pista.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Misurando costantemente l&#8217;accelerazione nelle direzioni avanti e indietro, in alto e in basso, a sinistra e a destra, nonch\u00e9 la velocit\u00e0 angolare nelle direzioni di beccheggio, rollio e imbardata della moto, l&#8217;IMU&nbsp; \u00e8 in grado di inviare dati in tempo reale alla ECU che controlla la gamma dei sistemi elettronici di assistenza al pilota, tutti con l&#8217;obiettivo di accrescere la fiducia del pilota e permettergli di sfruttare al massimo il potenziale della R7.<\/p>\n\n\n\n<p>Questo include tre modalit\u00e0 di erogazione della potenza, che modificano la risposta dell&#8217;acceleratore e le caratteristiche del motore. Un sistema di controllo della trazione (TCS), sensibile all&#8217;inclinazione e regolabile su tre livelli, rileva la differenza di velocit\u00e0 tra la ruota anteriore e quella posteriore, attenuando l&#8217;erogazione di potenza per mantenere la trazione della ruota posteriore quando \u00e8 necessario.<\/p>\n\n\n\n<p>Il controllo dello slittamento laterale(SCS), anch&#8217;esso disponibile su tre livelli di supporto, rileva eventuali slittamenti della ruota posteriore e regola la potenza del motore per aiutare il pilota a controllare il mezzo, mentre il controllo dell&#8217;impennata (LIF) interviene quando la ruota anteriore si solleva da terra durante le accelerazioni pi\u00f9 energiche, regolando la potenza del motore per controllare l&#8217;impennata.<\/p>\n\n\n\n<p>Se la R7 inizia a perdere aderenza in fase di frenata, a moto inclinata, il sistema Brake Control (BC) adatta automaticamente la pressione dei freni per compensare la perdita di aderenza. Inoltre, un sofisticato sistema di gestione del freno motore (EBM) consente di scegliere tra due livelli per aumentare o diminuire l&#8217;intensit\u00e0 del freno motore quando si chiude l&#8217;acceleratore o si scala di marcia durante la guida in pista. Per offrire un ulteriore supporto in caso di blocco della ruota posteriore dovuto a un&#8217;eccessiva azione del freno motore, il regolatore di slittamento posteriore (BSR) controlla la coppia del motore per modificare il comportamento della moto, migliorando anche la sicurezza in condizioni di scarsa aderenza.<\/p>\n\n\n\n<p>Per partenze in gara perfette, \u00e8 anche disponibile il Launch Control System (LC)&nbsp; un ulteriore vantaggio per la guida in pista \u00e8 la possibilit\u00e0 di disattivare l&#8217;ABS posteriore per rispondere in modo pi\u00f9 diretto ai comandi di frenata.<\/p>\n\n\n\n<p>La gamma di sistemi elettronici di assistenza \u00e8 progettata per offrire a ogni pilota il livello di supporto ideale in base alla proprie capacit\u00e0: dalle impostazioni pi\u00f9 conservative per i piloti meno esperti a un livello di supporto minimale per i pi\u00f9 esperti, oltre alla la possibilit\u00e0 di disattivare completamente i sistemi di assistenza per chi guida in pista con un livello di esperienza da pro.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Modalit\u00e0 di guida personalizzabili &#8211; Yamaha Ride Control<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_003_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16217\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_003_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_003_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_003_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_003_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_003_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_003_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dopo le R1 e R9, la R7 sar\u00e0 dotata di Yamaha Ride Control (YRC) che consente ai piloti di selezionare le caratteristiche di potenza del motore e il grado di ausili elettronici in base alle preferenze personali o alle condizioni di guida.<\/p>\n\n\n\n<p>Tre modalit\u00e0 di guida preimpostate: SPORT, STREET e RAIN, con setting&nbsp; per adattarsi alle diverse condizioni, e&nbsp; 2 mappe custom che consentono al pilota di selezionare&nbsp; le impostazioni desiderate tramite l&#8217;app MyRide di Yamaha.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quickshifter di terza generazione e cambio marce migliorato<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_001_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16218\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_001_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_001_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_001_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_001_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_001_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_001_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Per cambi di marcia pi\u00f9 fluidi, precisi e sportivi, il numero di denti di innesto per gli ingranaggi \u00e8 stato aumentato da cinque a sei per le marce dalla prima alla terza. Anche l&#8217;angolo degli ingranaggi \u00e8 stato modificato per le marce dalla quarta alla sesta, riducendo l&#8217;effetto sul comportamento della moto in fase di apertura e chiusura dell&#8217;acceleratore, con conseguenti cambi di marcia pi\u00f9 morbidi e regolari.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_008_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16214\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_008_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_008_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_008_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_008_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_008_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_008_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>L&#8217;esperienza generale di cambio \u00e8 stata ulteriormente migliorata grazie all&#8217;introduzione del Cambio elettronico (QSS) Yamaha di terza generazione, che consente di passare alle marce superiori o di scalare a quelle inferiori senza frizione, con diverse impostazioni: l&#8217;impostazione 1 permette di cambiare marcia senza frizione in accelerazione e di scalare senza frizione in decelerazione, mentre l&#8217;impostazione 2 permette di scalare in accelerazione e di cambiare marcia in decelerazione, per adattarsi a un&#8217;ampia variet\u00e0 di situazioni, su strada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Maneggevolezza pi\u00f9 raffinata e agile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_006_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16240\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_006_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_006_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_006_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_006_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_006_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_006_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Telaio pi\u00f9 rigido e agile<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Alla ricerca di una rigidit\u00e0 migliorata per aumentare la stabilit\u00e0, quasi tutti gli elementi del telaio della R7 sono stati affinati, tra cui il il diametro, lo spessore dei tubi in acciaio ed i relativi rinforzi. Il risultato \u00e8 che la rigidit\u00e0 torsionale, longitudinale e laterale \u00e8 stata migliorata mantenendo lo stesso peso del telaio precedente.<\/p>\n\n\n\n<p>Per adattarsi all&#8217;aumento della rigidit\u00e0, il supporto centrale utilizza ora piastre in acciaio con cover in plastica, per ottenere un&#8217;eccellente stabilit\u00e0 durante la guida, Il forcellone \u00e8 stato riprogettato per trasmettere in modo pi\u00f9 chiaro le sensazioni provenienti dalla strada.<\/p>\n\n\n\n<p>La nuova piastra di sterzo a triplo morsetto presenta una forma rinnovata, in cui sono state eliminate le parti pi\u00f9 spesse del precedente design, ora assomiglia maggiormente alle piastre di sterzo delle top di gamma R1 ed R9.<\/p>\n\n\n\n<p>A completamento delle modifiche al telaio, la nuova forcella a steli rovesciati da 41 mm della R7 \u00e8 pi\u00f9 leggera di 350 g e offrendo una maneggevolezza migliore. La forcella \u00e8 completamente regolabile nel precarico, nello smorzamento della compressione e dell&#8217;estensione, consentendo modifiche per adattarsi alle preferenze del pilota e ai diversi scenari di guida.<\/p>\n\n\n\n<p>Per la prima volta, la R7 adotter\u00e0 i cerchi&nbsp; Yamaha SpinForged&nbsp; che riducono significativamente il peso e l&#8217;inerzia alle ruote, consentendo una guida pi\u00f9 precisa e agile. I cerchi montano pneumatici Bridgestone Battlax Hypersport S23 per un grip superiore.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Grazie a tutti questi miglioramenti al telaio, la R7 offre un&#8217;esperienza di guida pi\u00f9 dinamica, diretta, un miglior feedback degli pneumatici e una sensazione generale pi\u00f9 stabile, con minore beccheggio e uno smorzamento pi\u00f9 fluido.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Posizione di guida rivista<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_ACT_001_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16248\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_ACT_001_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_ACT_001_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_ACT_001_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_ACT_001_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_ACT_001_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_ACT_001_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La posizione di guida della R7 \u00e8 stata modificata per migliorare l&#8217;accessibilit\u00e0 e il comfort in generale, con un manubrio riposizionato che facilita i movimenti della parte superiore del corpo e un serbatoio carburante ridisegnato che consente una maggiore libert\u00e0 di movimento avanti e indietro sulla moto. In questo modo, i piloti possono spostare pi\u00f9 attivamente il proprio corpo in curva e cambiare direzione. L&#8217;altezza sella \u00e8 stata ribassata di 5 mm (da 835 mm a 830 mm) rendendo il tutto pi\u00f9 accessibile. La sella dal look pi\u00f9 aggressivo rende la R7 in linea con la R1 e la R9, migliorando al contempo la connessione e la presa del pilota.<\/p>\n\n\n\n<p>La R7 monta ora le pedane della R1, facilitando il trasferimento del peso sulle pedane e aumentando la stabilit\u00e0 della parte bassa del corpo nelle curve.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Display TFT da 5&#8243;, connettivit\u00e0 e comandi intuitivi<\/strong>.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_009_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16213\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_009_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_009_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_009_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_009_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_009_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_DET_009_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Display TFT da 5 pollici<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Un display TFT a colori da 5 pollici aggiunge un tocco di eleganza con quattro temi selezionabili.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Modalit\u00e0 pista<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Oltre ai quattro temi mirati alla guida, \u00e8 disponibile una modalit\u00e0 Track che mostra solo le informazioni rilevanti sul cruscotto, concentrandosi sul cronometro, per un layout in vero &#8220;stile da gara&#8221;.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Interruttori sul manubrio intuitivi con interfaccia interamente nuova<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Un nuovo gruppo comandi sul manubrio permette al pilota di gestire una gamma pi\u00f9 ampia di funzioni della R7, tra cui connettivit\u00e0 per smartphone, navigazione e modalit\u00e0 di guida, nonch\u00e9 di spostarsi tra ulteriori opzioni del menu.<\/p>\n\n\n\n<p>Per un&#8217;esperienza di guida pi\u00f9 intuitiva e pratica, gli interruttori degli indicatori di direzione si disattivano ora automaticamente e offrono anche una funzione a tre lampeggi per segnalazioni pi\u00f9 brevi.<\/p>\n\n\n\n<p>Una nuova funzione ESS (Emergency Stop Signal) agisce in caso di frenata improvvisa, azionando le luci di sicurezza per avvertire gli utenti della strada che la moto si sta fermando a velocit\u00e0 elevata per una situazione di emergenza.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cruise control&nbsp;<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_001_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16203\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_001_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_001_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_001_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_001_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_001_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_ACT_001_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Per maggiore praticit\u00e0, soprattutto in viaggi lunghi, la R7 \u00e8 dotata di un sistema cruise control che si pu\u00f2 attivare a velocit\u00e0 di almeno 40 km\/h e a partire dalla terza marcia. Una volta impostata, la velocit\u00e0 di crociera pu\u00f2 essere aumentata o diminuita di 1 km\/h premendo l&#8217;interruttore una volta o in modo continuo. Il sistema di cruise control si disattiva quando il pilota seleziona il pulsante di annullamento oppure preme il freno, la frizione o l&#8217;acceleratore.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 possibile impostare un limite di velocit\u00e0 per garantire che la moto non superi la velocit\u00e0 selezionata.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Notifiche dello smartphone e trasferimento dati<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Il display della R7 pu\u00f2 essere connesso a uno smartphone tramite l&#8217;app MyRide di Yamaha, attraverso la Communication Control Unit (CCU) di bordo della moto. Questa connettivit\u00e0 completa permette di visualizzare sul display chiamate telefoniche, messaggi di testo e aggiornamenti meteo, inoltre offre un sistema di navigazione completo tramite l&#8217;app Garmin StreetCross.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#8217;app MyRide pu\u00f2 anche essere utilizzata per modificare le impostazioni YRC, permettendo la creazione di nuove modalit\u00e0 YRC anche quando si \u00e8 lontani dalla moto. \u00c8 possibile salvare nell&#8217;app fino a 40 diverse configurazioni di modalit\u00e0 in base a specifiche condizioni di guida su strada o su pista, per poi caricarle sulla moto quando si \u00e8 nel raggio d&#8217;azione.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Y-TRAC Rev &#8211; Sentiti come un pilota!<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_010_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16239\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_010_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_010_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_010_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_010_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_010_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_010_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Introdotta con la R9 2025, la nuova app Y-TRAC Rev offre un&#8217;esperienza da pilota professionista, con un tracciamento dati dedicato e la possibilit\u00e0 per il team di comunicare con il pilota.<\/p>\n\n\n\n<p>I piloti possono registrare i tempi sul giro e i tempi di settore con l&#8217;app Y-TRAC Rev, cos\u00ec come i dati della macchina, tra cui l&#8217;angolo di piega, il regime del motore, la posizione della marcia, la velocit\u00e0, la posizione dell&#8217;acceleratore e i livelli di supporto dei sistemi di supporto elettronici, come il controllo della trazione. Il pilota pu\u00f2 quindi analizzare questi dati o confrontarli con quelli di altri, migliorando i propri tempi e ottimizzando le impostazioni della moto, proprio come avviene in MotoGP.<\/p>\n\n\n\n<p>Y-TRAC Rev utilizza i dati GPS dello smartphone del pilota. Inoltre, se il pilota preferisce utilizzare un&#8217;unit\u00e0 GPS esterna sulla moto, Y-TRAC Rev supporta anche Garmin GLO2. Y-TRAC Rev offre anche la possibilit\u00e0 di utilizzare la &#8220;Virtual Pit Board&#8221;, dove la squadra dei box del pilota pu\u00f2 inviare messaggi al cruscotto del pilota mentre \u00e8 in pista.<\/p>\n\n\n\n<p>I proprietari di R7 possono utilizzare Y-TRAC Rev gratuitamente, ma hanno bisogno di un abbonamento premium per sbloccare registri di guida illimitati.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Design e aerodinamica della R-Series di nuova generazione<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_STA_001_03_preview-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16235\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_STA_001_03_preview-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_STA_001_03_preview-300x200.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_STA_001_03_preview-768x512.jpg 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_STA_001_03_preview-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_STA_001_03_preview-306x205.jpg 306w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_STA_001_03_preview.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>L&#8217;estetica \u00e8 da sempre un elemento fondamentale nel DNA della R-Series e ogni modello R porta con s\u00e9 importanti influenze stilistiche derivanti dalla YZR-M1 del MotoGP. La nuova R7 non \u00e8 diversa, con caratteristiche distintive come il caratteristico condotto a forma di &#8220;M&#8221;, pur ricevendo un look nuovo ed elegante che mette in linea l&#8217;estetica con l&#8217;intera gamma R-Series.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 stato fatto uno sforzo speciale per ridurre l&#8217;area frontale, rendendo la larghezza della carena pi\u00f9 snella per ottenere livelli ancora pi\u00f9 elevati di prestazioni aerodinamiche. La R7 mantiene il singolo faro anteriore centrale, incastonato nella caratteristica &#8220;M&#8221;, mantenendo dimensioni anteriori ristrette e riducendo al minimo il peso, mentre la nuova lente del faro anteriore migliora l&#8217;efficienza aerodinamica. Le modifiche apportate alla forma dello spoiler anteriore montato sotto il faro anteriore migliorano l&#8217;efficienza del flusso d&#8217;aria e consentono di convogliare un volume d&#8217;aria maggiore verso il radiatore.<\/p>\n\n\n\n<p>Gli indicatori di direzione sono ora integrati negli specchietti retrovisori e, insieme all&#8217;illuminazione dalle dimensioni minimali , accentuano l&#8217;aspetto snello della moto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Caratteristiche tecniche principali<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>CP2 da 689 cc, raffreddato a liquido, DOHC, motore bicilindrico frontemarcia a 4 valvole<\/li>\n\n\n\n<li>Telaio pi\u00f9 rigido e pi\u00f9 agile<\/li>\n\n\n\n<li>Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T)<\/li>\n\n\n\n<li>IMU a 6 assi sviluppato dalla R1<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemi di assistenza al pilota sensibili all&#8217;inclinazione, tra cui sistema di controllo trazione (TCS), sistema di controllo dello slittamento (SCS), sistema Brake Control (BC)<\/li>\n\n\n\n<li>Power Modes (PWR), Launch Control (LC) e controllo dell&#8217;impennata (LIF)<\/li>\n\n\n\n<li>Cambio elettronico bi direzionale(QSS) di terza generazione<\/li>\n\n\n\n<li>Gestione del freno motore (EBM) e regolatore di slittamento posteriore (BSR)<\/li>\n\n\n\n<li>Yamaha Ride Control (YRC) con impostazioni personalizzabili<\/li>\n\n\n\n<li>Modalit\u00e0 di disattivazione dell&#8217;ABS posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>Design della R-Series di nuova generazione<\/li>\n\n\n\n<li>Display TFT da 5 pollici a colori con funzioni di connettivit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>Registra e analizza i dati di guida con Y-TRAC Rev<\/li>\n\n\n\n<li>Cruise control e limitatore di velocit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>Cerchi SpinForged con pneumatici Bridgestone Battlax Hypersport S23<\/li>\n\n\n\n<li>Sospensioni anteriori e posteriori perfezionate, completamente regolabili<\/li>\n\n\n\n<li>Posizione di guida rivisitata per aumentare comfort e movimento<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Celebrazione dei 70 anni di Yamaha con colori iconici<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"16230\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_STU_002_03_preview-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16230\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_STU_002_03_preview-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_STU_002_03_preview-300x169.jpg 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_STU_002_03_preview-768x432.jpg 768w, 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