{"id":2282,"date":"2017-06-07T20:08:29","date_gmt":"2017-06-07T20:08:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mm1.ch\/?p=2282"},"modified":"2017-06-07T20:33:50","modified_gmt":"2017-06-07T20:33:50","slug":"yamaha-star-venture-1800-maxi-cruiser-per-il-mercato-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mm1.ch\/en\/yamaha-star-venture-1800-maxi-cruiser-per-il-mercato-usa\/","title":{"rendered":"Yamaha Star Venture 1800. Maxi cruiser per il mercato USA"},"content":{"rendered":"<div id=\"intelliTXT\" class=\"articolo_contenuto\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2289\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/04_StarVenture_1800.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1064\" \/><\/p>\n<p>La Yamaha Royal Star Venture apparve per la prima volta sul mercato nel 1983, ed \u00e8 rimasta in produzione per la piazza Europea fino al 2009, prima di sparire dai listini. Ora\u00a0<strong>Yamaha<\/strong>\u00a0ripropone la sua maxi cruiser con la nuova Star Venture 1800. La rinnovata tourer, per il momento per il solo mercato statunitense. Saranno due le versioni disponibili: la\u00a0<strong>Standard<\/strong>\u00a0e la pluri accessoriata\u00a0<strong>Transcontinental.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2286\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/03_StarVenture_1800.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1064\" \/><\/p>\n<h4>Comfort extra lusso<\/h4>\n<p>Dal punto di vista estetico, grande protagonista \u00e8 l&#8217;imponente frontale, dai tagli netti e decisi, ed in grado di offrire la migliore protezione aerodinamica per pilota e passeggero, ben riparati del vento. Il motore \u00e8 un\u00a0<strong>V-Twin<\/strong>\u00a08 valvole \u00e8 raffreddato ad aria con cilindrata maxi da\u00a0<strong>1854 cc<\/strong>, abbinato ad un cambio a 6 rapporti. Per ora non sono state dichiarate le prestazioni, ma si conosce il peso della moto che con il pieno raggiunge quota\u00a0<strong>434 Kg<\/strong>. L&#8217;aspetto pi\u00f9 caratterizzante per la Star Venture \u00e8 sicuramente il gran comfort riservato a pilota e passeggero con l&#8217;ampia sella su due livelli e la grande capacit\u00e0 di carico possibile grazie alle valige laterali e il capiente top case.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2290\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/05_StarVenture_1800.jpg\" alt=\"\" width=\"1440\" height=\"1080\" \/><\/p>\n<p>Ricco si prospetta il pacchetto riservato all&#8217;<strong>infontainment\u00a0<\/strong>gestito attraverso uno schermo touchscreen da 7 pollici. Questo comanda lo stereo, i sedili e le manopole riscaldabili, lo smartphone, la pressione delle gomme e, nelle versioni pi\u00f9 accessoriate, anche il gps, la radio satellitare, le due zone audio separabili per guidatore e passeggero. A completare le\u00a0dotazioni\u00a0di questa\u00a0maxitourer\u00a0arriva anche un sistema di trazione elettrica ausiliaria per facilitare le manovre in parcheggio. La nuova\u00a0<strong>Yamaha Star Venture<\/strong>\u00a0sar\u00e0 disponibile in due versioni: Standard e Transcontinental ad un prezzo che parte da\u00a0<strong>24.999<\/strong>\u00a0Dollari per la standard e\u00a0<strong>26.999<\/strong>\u00a0Dollari per la versione full optional.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2291\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/06_StarVenture_1800.jpg\" alt=\"\" width=\"1440\" height=\"1080\" \/><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"articolo_info2\">\n<p>Il Transcontinental Option Package include anche luci fendinebbia a\u00a0LED (gli anabbaglianti \/ abbaglianti sono a LED sulle due versioni)<\/p>\n<h4><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2292\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/07_StarVenture_1800.jpg\" alt=\"\" width=\"1618\" height=\"1080\" \/><\/h4>\n<h4><\/h4>\n<hr \/>\n<h4>2018 Yamaha Star Venture\u00a0&#8211; Specifiche techniche<\/h4>\n<p><strong>Motore<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Tipo: V-twin<\/li>\n<li>Cilindrata: 113ci (1854cc)<\/li>\n<li>Alesaggio\u00a0x corsa: 100 x 118mm<\/li>\n<li>Rapporto di compressione\u00a09.5:1<\/li>\n<li>Raffreddamento:\u00a0Aria<\/li>\n<li>Distribuzione: 4 valvole in testa con comando ad aste<\/li>\n<li>Iniezione: Yamaha Fuel Injection con YCC-T e\u00a0D-Mode<\/li>\n<li>Accensione:\u00a0A controllo transistorizzato<\/li>\n<li>Trasmissione a 6 velocit\u00e0<\/li>\n<li>Frizione: Assistita a bagno d&#8217;olio<\/li>\n<li>Trasmissione finale:\u00a0Cinghia<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Telaio<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Forcella: 46mm<\/li>\n<li>Ammortizzatore: A leveraggi con controllo remoto del precarico molla<\/li>\n<li>Escursione da 110 mm<\/li>\n<li>Pneumatico anteriore: 130\/70 x 18; Bridgestone Exedra<\/li>\n<li>Pneumatico posteriore: 200\/55 x16; Bridgestone Exedra<\/li>\n<li>Freni anteriori: 2 dischi da 298mm<\/li>\n<li>Freno posteriore: 1 disco da 320mm<\/li>\n<li>ABS: Standard,\u00a0con freni combinati<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Dimensioni e capacit\u00e0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Interasse:\u00a01717mm<\/li>\n<li>Altezza sella:\u00a0\u00a0696mm<\/li>\n<li>Capacit\u00e0 serbatoio carburante:\u00a025 lt.<\/li>\n<li>Peso in ordine di marcia: 434 Kg\u00a0(Transcontinental: 436 Kg)<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2287\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/02_StarVenture_1800.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1064\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2288\" src=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/01_StarVenture_1800.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1064\" \/><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Yamaha Royal Star Venture apparve per la prima volta sul mercato nel 1983, ed \u00e8 rimasta in produzione per&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novita"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"en","enabled_languages":["it","en","de","fr"],"languages":{"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2282\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}