{"id":4624,"date":"2019-07-14T09:14:39","date_gmt":"2019-07-14T09:14:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mm1.ch\/?p=4624"},"modified":"2019-07-14T09:22:27","modified_gmt":"2019-07-14T09:22:27","slug":"yamaha-presenta-le-nuove-yzf-r1-e-yzf-r1m-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mm1.ch\/en\/yamaha-presenta-le-nuove-yzf-r1-e-yzf-r1m-2020\/","title":{"rendered":"Yamaha presenta le nuove YZF-R1 e YZF- R1M 2020"},"content":{"rendered":"\n
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R history: il tuo futuro. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yamaha gareggia e vince da quando la casa costruttrice ha prodotto la primissima moto. Il primo luglio\n1955, a soli 10 giorni dalla data di fondazione di Yamaha Motor Company, la YA1 – il primo modello in\nassoluto di Yamaha – conquista il primo gradino del podio nella prestigiosa corsa in salita del Monte\nFuji. Da quel momento le gare sono diventate parte integrante del DNA dell’azienda, e settant’anni\ndopo la passione bruciante per la competizione e la vittoria \u00e8 ancora il tratto distintivo di Yamaha.\n<\/p>\n\n\n\n

L’impegno totale di Yamaha nelle competizioni non \u00e8 secondo a nessuno e questo vale sia quando\ngareggia in montagna con una 125 ccc a 2 tempi, sia quando combatte per la vittoria in WSBK o in\nMotoGP. Questa dedizione alle gare spinge Yamaha a creare alcune delle supersportive pi\u00f9 evocative,\nentusiasmanti e sofisticate dal punto di vista tecnologico.\n<\/p>\n\n\n\n

L’attuale segmento supersport R-Series rappresenta la gamma pi\u00f9 ampia delle moto pi\u00f9 straordinarie\nmai create da Yamaha. Ogni modello R-Series \u00e8 sviluppato con l’uso della tecnologia pi\u00f9 avanzata,\nderivata dalle moto che hanno vinto in WSBK e si ispira al design di frontiera delle M1 che corrono in\nMotoGP. Da 125 cc a 1000 cc, ogni moto ha il potenziale per proiettare i piloti in cerca di emozioni nel\nmondo “R”, dove i confini si spostano sempre pi\u00f9 in l\u00e0 e le ambizioni sono sempre soddisfatte. La\ncompetizione \u00e8 e sar\u00e0 sempre la forza che spinge Yamaha a realizzare prodotti che tracciano la strada e\nper il 2020 Yamaha presenta i nuovi modelli supersport YZF-R1 e YZF-R1M.\n<\/p>\n\n\n\n

YZF-R1 2020 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Costruita senza compromessi, YZF-R1 \u00e8 la supersport Yamaha definitiva. Da quando \u00e8 stato lanciato\nquesto modello ha cambiato le regole del gioco. Uno degli sviluppi pi\u00f9 significativi della sua storia \u00e8\nstata l’adozione nel 2009 del rivoluzionario motore Yamaha crossplane, che con la sua\ntecnologiacrossplaneoffre una coppia corposa e lineare e trasforma l’esperienza di guida supersport\ngrazie all’ampia banda di potenza sempre gestibile, segnando l’inizio di una nuova era in cui Yamaha si\n\u00e8 concentrata sull’aumento della guidabilit\u00e0 e del controllo.\n<\/p>\n\n\n\n

Un altro balzo in avanti avviene nel 2015, con l’implementazione di una tecnologia di gestione\nelettronica di ultima generazione che ha permesso a ogni pilota di portare ai limiti la propria YZF-R1.\nAnche se condivideva il nome con il modello precedente, la versione 2015 era in realt\u00e0 una moto del\ntutto nuova che segna il passaggio di YZF-R1 dal mondo analogico a quello digitale. Nel 2018\nl’introduzione di un’elettronica ancora pi\u00f9 avanzata sottolinea ulteriormente il grado di sofisticazione\ntecnologica della moto.\n<\/p>\n\n\n\n

Per il 2020 YZF-R1 adotta un look completamente nuovo ispirato alle competizioni, con un motore\nperfezionato e un telaio migliorato che confermano il suo ruolo di supersport Yamaha. Con il suo stile\nradicale MotoGP ed equipaggiata con un totale di sette sistemi di controllo elettronico, la YZF-R1\n2020 \u00e8 pronta pi\u00f9 che mai per il terzo decennio del ventunesimo secolo.\n<\/p>\n\n\n\n

Nuovo design ispirato a M1 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ogni modello R-Series si ispira alle YZR-M1, e la nuova carena della YZF-R1 2020 sottolinea lo stretto legame tra le moto Yamaha che competono in MotoGP e i modelli supersport della produzione di serie.Il puroDNA M1\u00e8 evidente nello stile aggressivo del cupolino e nel plexi racing, mentre i fianchetti della carena si raccordano senza soluzione di continuit\u00e0 alla zona del serbatoio, offendo un look integrato esaltato da colori in tinta per le plastiche sotto il serbatoio <\/p>\n\n\n\n

Oltre a regalare al modello 2020 uno stile pi\u00f9 dinamico e una sensazione di qualit\u00e0 elevata, la nuova\ncarena permette al pilota di sentirsi ancora pi\u00f9 connesso alla propria moto. L’efficienza aerodinamica\naumenta del 5%, offrendo vantaggi significativi a velocit\u00e0 elevata. I fari anteriori a LED dal nuovo\ndisegno e le luci di posizione a LED riviste esaltano ulteriormente una linea estrema da moto di ultima\ngenerazione e il carattere del modello 2020.\n<\/p>\n\n\n\n

La carena di qualit\u00e0 elevata presenta anche un nuovo condotto dell’aria in alluminio dietro al cupolino\nper aumentare la rigidit\u00e0, e la parte bassa della carena che copre lo scarico \u00e8 realizzata in titanio.\n<\/p>\n\n\n\n

Motore sofisticato omologato Euro 5 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il motore a 4 cilindri da 998 cc mette a disposizione del pilota 200 CV ed \u00e8 uno dei propulsori pi\u00f9\nentusiasmanti nell’intero panorama motociclistico. Il sofisticato motore crossplane offre prestazioni\ninarrivabili in pista e nel 2020 presenta una serie di innovazioni che assicurano livelli elevati e costanti\ndi prestazioni superlative, rientrando allo stesso tempo nella normativa Euro 5.\n<\/p>\n\n\n\n

Prestazioni ottimizzate a regimi di giri elevati. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Grazie all’unicit\u00e0 del suo albero crossplane con intervalli di scoppio irregolari a 270\u00b0 – 180\u00b0 – 90\u00b0 – 180\u00b0 e\ncon una potenza massima che si raggiunge a 13.500 giri\/min, il motore di YZF-R1 eroga una coppia\ncorposa e lineare, per regalare una guida adrenalinica con un carattere inebriante.\n<\/p>\n\n\n\n

I tecnici Yamaha hanno ulteriormente migliorato le straordinarie prestazioni del propulsore al limite\ndel contagiri con l’adozione dei nuovi bilancieri a dito e nuovi profili del lobo delle camme, per\nottimizzare l’alzata delle valvole e renderne pi\u00f9 stabile l’apertura e chiusura a regimi di giri elevati. Il\nrisultato \u00e8 un funzionamento del motore pi\u00f9 fluido ed efficiente.\n<\/p>\n\n\n\n

Combustione pi\u00f9 efficiente <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una delle innovazioni pi\u00f9 significative \u00e8 il nuovo design del sistema di aspirazione, con la testa cilindro\nridisegnata e il gruppo iniettori riposizionato per ottimizzare le prestazioni del motore. I copri farfallati\nsono stati avvicinati alla camera di combustione per ridurre il volume di aria in aspirazione migliorando\nla stabilit\u00e0 e l’efficienza della combustione. I nuovi iniettori Bosch sono posizionati sopra i corpi\nfarfallati da 45 mm di diametro. I nuovi iniettori a 10 ugelli spruzzano in modo pi\u00f9 diretto il carburante\nnella camera di combustione, con un angolo di 21,5 gradi, pi\u00f9 ampio del precedente, per favorire\nl’incremento di efficienza della combustione.\n<\/p>\n\n\n\n

Altre migliorie sono il nuovo design dello scarico con un totale di 4 catalizzatori, due collocati di\nfronte alla camera di espansione e l’altro paio dietro. I paracalore del silenziatore e del motore sono\ndotati anche di soluzioni che permettono di ridurre ulteriormente il rumore.\n<\/p>\n\n\n\n

Aumento dell’efficienza del motore <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Per aumentare l’efficienza del motore e ridurre le perdite di potenza l’albero motore del propulsore\ncrossplane ha fori per la lubrificazione maggiorati, con cuscinetti di diametro superiore. La pompa\ndell’olio impiega un rotore pi\u00f9 compatto del 10%. Altre modifiche sono la modifica delle dimensioni\ndei passaggi per l’olio nel basamento motore per ottimizzare la pressione del lubrificante e il nuovo\ndisegno degli ugelli per il raffreddamento del pistone.\n<\/p>\n\n\n\n

Altri cambiamenti di minore entit\u00e0 per il 2020 includono il pignone della seconda marcia pi\u00f9 largo per incrementare l’efficienza della trasmissione, per migliorare il raffreddamento alle luci di scarico \u00e8 stato rivisto il percorso del liquido refrigerante nella testata del cilindro. <\/p>\n\n\n\n

Acceleratore ride-by-wire ASPG per un controllo superiore <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), il sistema che controlla i corpi farfallati, \u00e8 presente anche\nnel 2020. Per migliorare il feeling all’acceleratore e contenere i pesi YZF-R1 adotta un nuovo sistema\nAPSG (Accelerator Position Sensor Grip) con un magnete e un sensore che trasmette informazioni a\nYCC-T. Per mantenere la sensazione intuitiva della manopola tradizionale, la nuova unit\u00e0 APSG \u00e8 dotata\ndi molla, cursore e ingranaggio che offrono una sensazione naturale e progressiva, mentre i setting\nsono stati pensati per migliorare i livelli di controllo e l’interazione tra il pilota e la sua moto.\n<\/p>\n\n\n\n

Le sospensioni, perfezionate, migliorano il feedback della superficie stradale <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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L’eccellente forcella Kayaba con steli da 43 mm ed escursione di 120 mm \u00e8 considerata tra le migliori\ndella categoria e la struttura interna degli steli \u00e8 stata modificata per migliorare il feedback. Le valvole\ndi smorzamento sono state ridisegnate e sono disposte con un layout lamellare. Questa caratteristica,\ninsieme a una molla della forcella leggermente meno rigida e a un livello diverso dell’olio, trasmette\nal pilota un feedback pi\u00f9 accurato sulla superficie stradale e regala la sensazione di una guida pi\u00f9\ndiretta e naturale.\n<\/p>\n\n\n\n

Queste modifiche alla sospensione anteriore sono completate da un ammortizzatore di sterzo\nmodificato e da nuove impostazioni dell’ammortizzatore posteriore che migliorano ulteriormente le\nprestazioni del telaio della YZF-R1 2020.\n<\/p>\n\n\n\n

Frenata e tenuta di strada al vertice della categoria <\/strong><\/p>\n\n\n\n

I doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze monoblocco di YZF-R1 sono conosciuti per il loro\nstraordinario feeling in frenata e per le loro prestazioni. Nel 2020 le pastiglie sono realizzate in un\nnuovo materiale ad alto attrito che garantisce arresti ancora pi\u00f9 decisi. Sul nuovo modello anche le\ngomme migliorano e gli ultimi pneumatici Bridgestone Battlax RS11 offrono una trazione eccezionale\ne un feedback preciso, e permettono al pilota di spingere di pi\u00f9 quando \u00e8 necessario.\n<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia elettronica di controllo d’avanguardia <\/strong><\/p>\n\n\n\n

YZF-R1 \u00e8 stata la prima moto a impiegare l’intelligenza artificiale di ultima generazione con la\npiattaforma inerziale a 6 assi IMU (Inertial Measurement Unit). Dotata di sensori giroscopici e per la\nforza di gravit\u00e0 che monitorano beccheggio, rollio e imbardata – oltre a un accelerometro per misurare\nl’accelerazione longitudinale, verticale e laterale – l’IMU trasmette i dati sulla moto 125 volte al\nsecondo alla centralina che controlla i sofisticati controlli elettronici di YZF-R1.\n<\/p>\n\n\n\n

Per il 2020 questa supersport d’eccellenza acquisisce due nuove tecnologie avanzate per la gestione\nelettronica che aumentano ulteriormente lo straordinario potenziale in pista della moto.\n<\/p>\n\n\n\n

Nuovo sistema Brake Control (BC) – cornering ABS <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il nuovo sistema di controllo freni (Brake Control, BC) consente ai piloti di scegliere una delle due\nmodalit\u00e0 ABS – BC1 e BC2 – che meglio si adattano alle preferenze personali e alle condizioni di guida.\n<\/p>\n\n\n\n

La modalit\u00e0 BC1 presenta un livello fisso di sensibilit\u00e0 dell’ABS, mentre la modalit\u00e0 BC2 ha una\nsensibilit\u00e0 dell’ABS variabile che dipende dall’angolo di piega e dall’assetto della moto. In modalit\u00e0\nBC2 la sensibilit\u00e0 dell’ABS e la velocit\u00e0 di intervento aumentano con l’aumentare dell’angolo di piega,\noffendo maggiore confidenza e controllo in curva.\n<\/p>\n\n\n\n

I dati relativi alla velocit\u00e0 della ruota anteriore e posteriore e le informazioni della piattaforma inerziale (IMU), come l’angolo di piega e l’accelerazione dello slittamento, vengono trasmessi al sistema idraulico e alla centralina dell’ABS che effettua i calcoli in tempo reale. Queste informazioni consentono quindi al Brake Control di prevenire il bloccaggio delle ruote modulando la pressione idraulica negli impianti frenanti anteriore e posteriore. <\/p>\n\n\n\n

NuovoEngineBrake (EBM) <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un’altra novit\u00e0 dell’impressionante gamma di tecnologie di controllo elettronico di YZF-R1 \u00e8 il\nsistema EBM (Engine Brake Management), che offre ai piloti la possibilit\u00e0 di scegliere fra tre diversi\nlivelli di freno motore (alto, medio e basso) per adattarsi a diverse situazioni di guida e allo stile di\nguida personale. Utilizzando i dati provenienti da vari sensori, tra cui la marcia, il numero di giri del\nmotore, la posizione dell’acceleratore e del corpo farfallato, l’ECU regola l’apertura del corpo\nfarfallato, la fasatura d’accensione e il volume dell’iniezione del carburante per controllare il livello\nd’intervento del freno motore. EBM1 fornisce la massima forza frenante del motore, EBM3 la pi\u00f9 bassa.\n<\/p>\n\n\n\n

Launch Control System (LCS) modificato <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il Launch Control System (LCS) di YZF-R1 offre un maggiore controllo durante le partenze di gara, e\nper il 2020 la modalit\u00e0 LCS1 \u00e8 stata modificata per attivarsi a 9000 giri\/min con un’apertura del gas di\n41 gradi.\n<\/p>\n\n\n\n

Con l’aggiunta di BC e EBM e del sistema LCS modificato, la YZF-R1 del 2020 presenta un totale di\nsette diversi tipi di aiuti elettronici al pilota e funzioni di controllo, offrendo maggiore sicurezza e\ncontrollo in un’ampia gamma di condizioni di guida. Ogni sistema elettronico \u00e8 stato progettato per\nintegrarsi perfettamente con gli altri e offrire cos\u00ec una guida naturale e intuitiva, consentendo a ogni\npilota di sviluppare tutto il suo potenziale.\n<\/p>\n\n\n\n

Display strumentazione TFT completo <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Il display a cristalli liquidi a matrice attiva Thin Film Transistor (TFT) di YZF-R1 \u00e8 stato aggiornato per\ncomprendere indicatori per le nuove funzioni Brake Control (BC) e Engine Brake Management (EBM).\n<\/p>\n\n\n\n

YZF-R1: Nuove caratteristiche <\/strong><\/p>\n\n\n\n

  • Nuovo e aggressivo cupolino in stile M1<\/li>
  • Carena completamente integrata per migliorare la simbiosi tra pilota e moto Efficienza aerodinamica aumentata del 5%<\/li>
  • Sensazione di qualit\u00e0 e DNA M1 migliorati<\/li>
  • Sospensioni perfezionate per un miglior feedback della superficie stradale Nuovo Brake Control (BC) e ABS in curva a due modalit\u00e0<\/li>
  • Nuovo Engine Brake Management (EBM) a tre modalit\u00e0<\/li>
  • Launch Control System (LCS) ottimizzato<\/li>
  • Nuovo acceleratore ride-by-wire APSG<\/li>
  • Combustione pi\u00f9 efficiente e prestazioni superiori a regimi di giri elevati Prestazioni dell’impianto frenante superiori<\/li>
  • Nuovi setting per l’ammortizzatore di sterzo<\/li>
  • Evoluti pneumatici Bridgestone Battlax RS11<\/li>
  • Strumentazione TFT aggiornata con indicatori per BC e EBM<\/li>
  • Motore omologato Euro 5 <\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Caratteristiche principali YZF-R1 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

    • Motore crossplane da 998 cc, 4 cilindri, 200 CV<\/li>
    • Erogazione di coppia lineare<\/li>
    • Sistemi evoluti di controllo elettronico<\/li>
    • IMU a 6 assi con 3 giroscopi e 3 accelerometri per dati 3D sul movimento Power Delivery Modes (PWR) <\/li>
    • Traction Control (TCS) \/ Slide Control (SCS) sensibili alla frenata<\/li>
    • Controllo dell’impennata (LIF) e Launch Control System (LCS)<\/li>
    • Quick Shift System (QSS)<\/li>
    • Telaio Deltabox in alluminio a interasse corto <\/li>
    • Forcellone con capriata di rinforzo e telaietto posteriore in magnesio<\/li>
    • Cerchi in magnesio e serbatoio da 17 litri in alluminio<\/li>
    • Modalit\u00e0 di guida selezionabili (PWR)<\/li>
    • Strumentazione LCD Thin Film Transistor (TFT) <\/li><\/ul>\n\n\n\n

      Colori<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

      • \"\"<\/figure><\/li>
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        Yamaha Blue DPBMC
        Tech Black SMX\/MBL2
        <\/p>\n\n\n\n

        YZF-R1M \u00e8 la supersport Yamaha pi\u00f9 evoluta<\/strong>, che si \u00e8 affermata come una delle moto da competizione pi\u00f9 sofisticate e performanti, oltre ad essere considerata l’oggetto del desiderio per eccellenza dai piloti che hanno le corse nel sangue. <\/p>\n\n\n\n

        \"\"<\/figure>\n\n\n\n

        Con la sua tecnologia di controllo elettronico di frontiera e l’aggressiva carena in carbonio ispirata a\nM1, questa esclusiva moto da pista offre a ogni motociclista l’opportunit\u00e0 di provare le autentiche\nprestazioni di una superbike ufficiale. Inoltre, grazie all’avanzatissima CCU e alle sospensioni\nelettroniche \u00d6hlins Electronic Racing Suspension (ERS), i piloti che passano un giorno in pista e i\nprofessionisti sono in grado di ottenere il miglior setting del motore e del telaio senza la necessit\u00e0 di\nattrezzature costose e altamente specializzate. Tutto questo offre a un maggior numero di piloti la\npossibilit\u00e0 di sviluppare tutto il loro potenziale e di provare le emozioni forti e l’adrenalina che solo il\nmotociclismo sa trasmettere.\n<\/p>\n\n\n\n

        YZF-R1M 2020<\/strong> beneficia di una serie di aggiornamenti esclusivi, oltre a presentare tutte le modifiche descritte nella sezione precedente su YZF-R1. <\/p>\n\n\n\n

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        Nuova forcella \u00d6hlins ERS NPX pressurizzata a gas<\/strong>
        YZF-R1M<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

        \"\"<\/figure>\n\n\n\n

        adotta il sistema \u00d6hlins Electronic Racing Suspension (ERS) di ultima generazione che offre la massima possibilit\u00e0 di regolazione per un controllo totale e prestazioni vincenti in competizione. <\/p>\n\n\n\n

        Il modello 2020 \u00e8 equipaggiato con le pi\u00f9 evolute forcelle \u00d6hlins ERS NPX pressurizzate a gas. La forcella \u00e8 dotata di un piccolo serbatoio di gas integrato, esercitando una pressione interna di 0,6 Mpa, il gas riduce la cavitazione dell’olio della forcella causata dalla pressione negativa che si verifica in estensione. La nuova forcella \u00d6hlins ERS NPX pressurizzata a gas contribuisce in modo significativo a ottenere una forza di smorzamento pi\u00f9 costante per un maggiore controllo, insieme ad una maggiore agilit\u00e0 di guida e tempi sul giro ridotti. <\/p>\n\n\n\n

        Per completare il miglioramento delle prestazioni della nuova forcella NPX, sulla sospensione\nposteriore \u00d6hlins Electronic \u00e8 stato modificato il setting del precarico.\n<\/p>\n\n\n\n

        Nuovo e leggero codone in carbonio <\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Novit\u00e0 esclusiva per il 2020 \u00e8 il leggero codone in carbonio che completa la nuova carena e il parafango\nanteriore in carbonio stile M1. L’utilizzo di una carena ultraleggera sottolinea l’esclusivit\u00e0 di YZF-R1M e\ncontribuisce a rendere la moto estremamente leggera e reattiva.\n<\/p>\n\n\n\n

        Identificata con un numero di produzione unico <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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        La YZF-R1M \u00e8 senza dubbio il modello supersport pi\u00f9 esclusivo della gamma Yamaha e, per celebrare\nl’orgoglio di possedere un esemplare unico, Yamaha numera ogni singola moto che esce dalla linea di\nproduzione.\n<\/p>\n\n\n\n

        App YZF-R1M<\/strong> : una squadra virtuale di meccanici Yamaha <\/p>\n\n\n\n

        Yamaha ha sviluppato per YZF-R1M diverse applicazioni che consentono ad ogni pilota di avere accesso\nalla sofisticata tecnologia utilizzata dai team ufficiali. Il software intuitivo rende queste app semplici\nda usare e, con la loro capacit\u00e0 di regolare istantaneamente i setting dell’elettronica avanzata di YZF-\nR1M, queste app svolgono le funzioni di una squadra personale di meccanici Yamaha.\n<\/p>\n\n\n\n

        App YRC Setting <\/strong><\/p>\n\n\n\n

        L’app YRC Setting consente agli utenti di YZF-R1M di creare le proprie modalit\u00e0 di guida\npersonalizzate regolando i sette sistemi di controllo elettronico. I piloti pi\u00f9 o meno esperti possono\nselezionare il livello di supporto preferito per ogni modalit\u00e0, e in alcuni casi \u00e8 possibile disattivare i\ncontrolli elettronici selezionati. Il sistema \u00e8 rapido e facile da usare e offre ai piloti la possibilit\u00e0 di\nmettere a punto la propria moto per adattarla alle proprie preferenze personali e alle condizioni di\nguida.\n<\/p>\n\n\n\n

        App Y-TRAC <\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Y-TRAC, Yamaha’s Telemetry Recording and Analysis Controller, consente ai piloti di accedere alla CCU\ndi YZF-R1M e di scaricare una serie di dati su un dispositivo mobile. Con Y-TRAC \u00e8 possibile visualizzare\ne riprodurre i file log in tempo reale sull’immagine Google Maps\u00ae di un circuito di gara, oltre che\nanalizzare e confrontare ogni elemento, dal regime motore all’angolo di piega, fino all’accelerazione di\ngravit\u00e0, e controllare anche lo stato di attivazione di vari controlli elettronici.\n<\/p>\n\n\n\n

        YZF-R1M: Nuove caratteristiche <\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \"\"<\/figure>\n\n\n\n

        Sofisticata forcella pressurizzata a gas \u00d6hlins ERS NPXNuovo codone leggero in carbonio\n<\/p>\n\n\n\n

        • Nuovo cupolino aggressivo in carbonio stile M1<\/li>
        • Identificata con un numero di produzione unico<\/li>
        • App Y-TRAC e YRC per i setting aggiornate<\/li>
        • Carena completamente integrata per migliorare la simbiosi tra pilota e moto <\/li>
        • Efficienza aerodinamica aumentata del 5% <\/li>
        • Sensazione di qualit\u00e0 e DNA M1 rafforzati <\/li>
        • Nuovo Brake Control (BC) e ABS in curva a due modalit\u00e0 <\/li>
        • Nuovo Engine Brake Management (EBM) a tre modalit\u00e0 <\/li>
        • Launch Control System (LCS) ottimizzato<\/li>
        • Nuovo acceleratore APSG ride-by-wire <\/li>
        • Combustione pi\u00f9 efficiente e prestazioni superiori a regimi di giri elevati <\/li>
        • Prestazioni dell’impianto frenante superiori<\/li>
        • Nuovi setting per l’ammortizzatore di sterzo<\/li>
        • Evoluti pneumatici Bridgestone Battlax RS11, il posteriore con sezione di 200 mm <\/li>
        • Strumentazione TFT aggiornata con indicatori per BC e EBM <\/li>
        • Motore omologato Euro 5 <\/li><\/ul>\n\n\n\n

          Caratteristiche principali YZF-R1<\/strong>M<\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n\n\n\n
          • Evolute sospensioni \u00d6hlins Electronic Racing (ERS)<\/li>
          • Design esclusivo con elementi in carbonio spazzolati<\/li>
          • Parafango anteriore in carbonio<\/li>
          • Communication Control Unit (CCU) con possibilit\u00e0 di mappatura wireless <\/li>
          • Motore crossplane da 998 cc, 4 cilindri, 200 CV <\/li>
          • IMU a 6 assi con 3 giroscopi e 3 accelerometri per dati 3D sul movimento <\/li>
          • Power Delivery Modes (PWR)<\/li>
          • Quick Shift System (QSS)<\/li>
          • Traction Control (TCS) \/ Slide Control (SCS) sensibili alla frenata <\/li>
          • Front Lift Control (LIF) e Launch Control System (LCS) ottimizzato<\/li>
          • Telaio Deltabox in alluminio a interasse corto<\/li>
          • Forcellone a capriata inclinato verso l’alto<\/li>
          • Telaietto in magnesio <\/li>
          • Ingresso esclusivo agli eventi YRE in Europa <\/li><\/ul>\n\n\n\n

            Colori <\/strong><\/p>\n\n\n\n

            • \"\"<\/figure><\/li>
            • \"\"<\/figure><\/li>
            • \"\"<\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n

              Silver Blu Carbon BWM2\/Carbon\n<\/p>\n\n\n\n

              Sistema per la prenotazione di YZF-R1M <\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Yamaha gestir\u00e0 un sistema di prenotazione online per tutti gli ordini YZF-R1M che entrer\u00e0 in funzione\nil 25 luglio 2019, e i clienti potranno prenotare la loro moto e scegliere anche il concessionario\nYamaha preferito. Tutti i dettagli saranno comunicati entro la fine di luglio.\n<\/p>\n\n\n\n

              Yamaha Racing Experience <\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Nel corso del 2020 l’esclusiva Yamaha Racing Experience (YRE) si svolger\u00e0 su selezionati circuiti\neuropei, dove i proprietari di YZF-R1M 2020 riceveranno supporto tecnico e consulenza, e avranno\nl’opportunit\u00e0 di conoscere allestimenti personalizzati e incontrare alcuni dei piloti ufficiali Yamaha.\n<\/p>\n\n\n\n

              Accessori Originali Yamaha <\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Yamaha offre un’ampia gamma di Accessori Originali progettati per YZF-R1 e YZF-R1M, tra cui parti\nin alluminio ricavate dal pieno, componenti per aumentare le prestazioni, marmitte slip-on e articoli\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              R history: il tuo futuro. Yamaha gareggia e vince da quando la casa costruttrice ha prodotto la primissima moto. Il… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4633,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-4624","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novita"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"en","enabled_languages":["it","en","de","fr"],"languages":{"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4624"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4624\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}