{"id":486,"date":"2016-10-15T01:15:04","date_gmt":"2016-10-14T23:15:04","guid":{"rendered":"http:\/\/mm1.ch\/?p=486"},"modified":"2017-01-02T21:07:40","modified_gmt":"2017-01-02T21:07:40","slug":"scr950","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mm1.ch\/en\/scr950\/","title":{"rendered":"SCR950 ABS Nata per esplorare nuove strade"},"content":{"rendered":"
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CRESCE LA FAMIGLIA \u2018SPORT HERITAGE\u2019 DI YAMAHA<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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La Casa di Iwata presenta l\u2019inedita urban scrambler Faster Sons. Nata per esplorare nuove strade, SCR950 ha un\u2019anima retr\u00f2 impreziosita da una tecnologia all\u2019avanguardia.<\/p>\n

In questi anni\u00a0le Sport Heritage<\/strong>\u00a0di Yamaha hanno\u00a0catturato l’attenzione<\/strong>\u00a0di tutti quei\u00a0rider che<\/strong>, per il proprio garage,\u00a0ricercano mezzi di carattere<\/strong>\u00a0che sposano un’eredit\u00e0 autentica con la tecnologia moderna e, naturalmente, con uno stile senza tempo.<\/p>\n

\"2017-Yamaha-SCR950-EU-Racing-Red-Static-009\"<\/p>\n

Ci\u00f2 che rende originali tutti questi modelli \u00e8\u00a0la filosofia costruttiva che ha dato loro vita<\/strong>. Il pensiero\u00a0“Faster Sons”<\/strong>, proprio del brand nipponico,\u00a0prevede<\/strong>\u00a0infatti\u00a0la creazione di mezzi<\/strong>\u00a0entusiasmanti e\u00a0dallo stile unico<\/strong>, che\u00a0rendono omaggio al design del passato<\/strong>\u00a0offrendo al contempo\u00a0prestazioni ed esperienza di guida attuali grazie ad una tecnologia all\u2019avanguardia.<\/strong><\/p>\n

\"2017-Yamaha-SCR950-EU-Racing-Red-Action-001\"<\/p>\n

Nel 2016,\u00a0la Casa di Iwata ha deciso di ampliare la famiglia Sport Heritage<\/strong>, uno dei suoi segmenti di maggior successo,\u00a0con<\/strong>\u00a0il lancio della\u00a0nuova Yamaha SCR950<\/strong>: un’elegante\u00a0bicilindrica a \u201cV\u201d dal look ricercato<\/strong>\u00a0che riesce a catturare lo\u00a0spirito immortale delle carismatiche scrambler.<\/strong><\/p>\n

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Negli anni ’60,\u00a0le scrambler<\/strong>\u00a0erano le moto scelte da chi desiderava guidare un\u00a0mezzo semplice<\/strong>, ma\u00a0elegante e grintoso<\/strong>. Questo tipo di modelli, grazie alle loro caratteristiche, riassumevano lo spirito libero e spensierato di quell\u2019epoca. A distanza di oltre cinquant\u2019anni,\u00a0la loro anima rivive ora nell\u2019inedita e straordinaria SCR950.<\/strong><\/p>\n

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Spinta da un\u00a0motore bicilindrico a \u201cV\u201d raffreddato ad aria<\/strong>, dotato di una\u00a0grande coppia<\/strong>\u00a0ed\u00a0alloggiato in un telaio tubolare in acciaio<\/strong>, la moderna e bellissima\u00a0SCR950<\/strong>\u00a0\u00e8\u00a0pensata per le nuove generazioni<\/strong>\u00a0che cercano un mezzo autentico e nato per il piacere di essere guidato.<\/p>\n

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Dotata di un\u00a0manubrio largo con traversino<\/strong>,\u00a0cerchi in alluminio e ruote a raggi<\/strong>, oltre che di\u00a0pneumatici heavy-duty<\/strong>\u00a0e di soffietti forcella,\u00a0SCR950 mescola il fascino vintage con tecnologia e design contemporanei.<\/strong><\/p>\n

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La\u00a0sella pi\u00f9 alta e<\/strong>\u00a0dal profilo piatto\u00a0offre una posizione di guida rialzata<\/strong>, con piena libert\u00e0 di movimento.<\/p>\n

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La\u00a0ruota posteriore da 17 pollici<\/strong>, quindi pi\u00f9 alta,\u00a0contribuisce<\/strong>\u00a0anch\u2019essa alla\u00a0nuova postura<\/strong>\u00a0oltre ad assicurare pi\u00f9 luce libera da terra per esaltare la maneggevolezza.<\/p>\n

\"2017-Yamaha-SCR950-EU-Racing-Red-Static-006\"<\/p>\n

BICILINDRICO A V DI 60\u00b0 RAFFREDDATO AD ARIA.<\/strong>
\nIl compatto\u00a0bicilindrico a \u201cV\u201d di 60\u00b0, verniciato<\/strong>\u00a0completamente\u00a0di nero<\/strong>, eroga un’ampia banda di potenza con una\u00a0coppia corposa<\/strong>, regalando cos\u00ec alla SCR950 una versatilit\u00e0 eccezionale che la rende divertente da guidare in tutti i tipi di situazioni. Inoltre,\u00a0grazie alla sua architettura classica, contribuisce ad esaltare il look r\u00e9tro di SCR950. Le sue<\/strong>\u00a0straordinarie\u00a0prestazioni derivano<\/strong>\u00a0invece\u00a0dall\u2019evoluta tecnologia che lo caratterizza.<\/strong><\/p>\n

\"2017-Yamaha-SCR950-EU-Racing-Red-Detail-014\"<\/p>\n

Dotato di leggeri pistoni forgiati con una massa volanica ideale e la testa a 4 valvole con camera di combustione pentagonale, il compatto motore\u00a0arriva ad una coppia di 79,5 Nm (8.1 kg-m) a 3.000 giri\/min.<\/strong><\/p>\n

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L’erogazione da prima della classe offre a chi guida una SCR950 la possibilit\u00e0 di accelerare con decisione in ogni marcia, a partire dai bassi regimi, per una bicilindrica perfettamente a proprio agio negli\u00a0stop and go<\/em>\u00a0del traffico cittadino.<\/p>\n

\"2017-Yamaha-SCR950-EU-Racing-Red-Action-002\"<\/p>\n

TELAIO TUBOLARE IN ACCIAIO<\/strong>
\nProprio come le scrambler originali degli anni sessanta, SCR950 adotta\u00a0un telaio a doppia culla<\/strong>\u00a0in acciaio verniciato di nero, per sottolineare il suo\u00a0look aggressivo.<\/strong><\/p>\n

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Il telaietto \u00e8 stato progettato per adattarsi alla sella rialzata<\/strong>, mentre\u00a0il disegno piatto del profilo permette di assumere diverse posture<\/strong>\u00a0per affrontare tutti i tipi di situazioni: dalla percorrenza delle trafficate vie cittadine alla corsa in autostrada, fino alle gite fuoriporta del weekend.<\/p>\n

\"2017-Yamaha-SCR950-EU-Racing-Red-Static-003\"<\/p>\n

SCARICO A\u00a0 SERPENTINA 2 IN 1 CON MARMITTA INCLINATA VERSO L’ALTO<\/strong>
\nLo scarico<\/strong>\u00a0di SCR950\u00a0presenta dei collettori 2 in 1 che confluiscono in una marmitta compatta ed inclinata verso l’alto<\/strong>\u00a0che ne accentua l’anima avventurosa.<\/p>\n

\"2017-Yamaha-SCR950-EU-Racing-Red-Static-001\"<\/p>\n

Dotata di un paracalore minimalista e di un terminale,\u00a0la marmitta emette un sound corposo e profondo.<\/strong>\u00a0Il suo catalizzatore a 3 vie\u00a0\u00e8 in regola con la normativa EU4.<\/strong><\/p>\n

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DESIGN<\/strong>
\nCaratteristiche<\/strong>\u00a0imprescindibili\u00a0per le scrambler<\/strong>\u00a0sono\u00a0la semplicit\u00e0, la versatilit\u00e0 ed il divertimento<\/strong>. Anche la\u00a0ciclistica \u00e8 stata progettata per offrire un’esperienza di guida confortevole e gratificante.<\/strong><\/p>\n

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Il\u00a0manubrio largo<\/strong>\u00a0prevede un traversino saldato che esalta il carattere<\/strong>\u00a0di SCR950 ed essendo\u00a0leggermente inclinato all’indietro offre una posizione di guida rilassata ed eretta<\/strong>\u00a0e un livello di\u00a0controllo elevato.<\/strong><\/p>\n

\"2017-Yamaha-SCR950-EU-Racing-Red-Action-007\"<\/p>\n

Il serbatoio a goccia senza saldature a vista<\/strong>\u00a0testimonia invece l’elevata qualit\u00e0 costruttiva di questa elegante bicilindrica a \u201cV\u201d e, con la sua\u00a0capacit\u00e0 di 13.2 litri<\/strong>, ne assicura una buona autonomia.<\/p>\n

\"2017-Yamaha-SCR950-EU-Racing-Red-Detail-007\"<\/p>\n

CERCHI IN ALLUMINIO E RUOTA POSTERIORE DA 17 POLLICI<\/strong>
\nSCR950 monta\u00a0ruote a raggi con cerchi in alluminio<\/strong>, un must per ogni scrambler. Grazie all’aggressivo profilo del battistrada tassellato<\/strong>, gli\u00a0pneumatici Bridgestone<\/strong>\u00a0possono\u00a0affrontare qualsiasi tipo di superficie.<\/strong><\/p>\n

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L\u2019ultima Faster Sons monta anche una\u00a0ruota posteriore alta da 17 pollici<\/strong>\u00a0che\u00a0contribuisce a definire la posizione della sella, rialzata fino a 830 mm,<\/strong>\u00a0oltre che a garantire una\u00a0sensazione di maneggevolezza superiore<\/strong>\u00a0e una\u00a0maggiore luce libera dal suolo.<\/strong><\/p>\n

\"2017-Yamaha-SCR950-EU-Racing-Red-Action-006\"<\/p>\n

SOSPENSIONI PROGRESSIVE<\/strong>
\nLa\u00a0forcella<\/strong>\u00a0tradizionale ha\u00a0un’escursione progressiva di 135 mm,<\/strong>\u00a0mentre gli steli da 41 mm sono protetti da soffietti in gomma per tenere lontani polvere e pietrisco.<\/p>\n

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Sul retrotreno, i due ammortizzatori con serbatoi di riserva hanno le tarature in compressione e della molla preregolate in fabbrica per offrire un’escursione della ruota stabile e progressiva di 110 mm.<\/p>\n

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Altre caratteristiche interessanti di questa urban scrambler sono i\u00a0freni a margherita anteriore e posteriore da 298 mm e il tachimetro rotondo LCD con lente fum\u00e9.<\/strong>\u00a0Un tocco di praticit\u00e0 \u00e8 rappresentato dal\u00a0vano portaoggetti sotto la nuova doppia sella piatta.<\/strong><\/p>\n

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COLORI E DISPONIBILIT\u00c0<\/strong>
\nLa nuova SCR950 \u00e8\u00a0disponibile nelle colorazioni Vivid Red e Yamaha Black<\/strong>\u00a0a partire\u00a0da febbraio 2017.<\/strong><\/p>\n

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KEY FEATURES<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Motore bicilindrico a \u201cV\u201d di 60\u00b0 da 942 cc<\/li>\n
  • Erogazione di coppia: 79,5 Nm (8,1 kg-m) a 3.000 giri\/min<\/li>\n
  • Cambio a 6 marce con trasmissione finale a cinghia, silenziosa e con poca manutenzione<\/li>\n
  • Doppia sella snella e piatta rialzata a 830 mm<\/li>\n
  • Ruote a raggi, anteriore da 19 pollici e posteriore da 17 pollici<\/li>\n
  • Luce libera dal suolo 145 mm<\/li>\n
  • Manubrio largo stile scrambler con traversino<\/li>\n
  • Cerchi in alluminio<\/li>\n
  • Pneumatici Bridgestone heavy duty: anteriore TW101 100\/90-19, posteriore TW152 140\/80-17<\/li>\n
  • Disco anteriore flottante a margherita da 298 mm, disco posteriore a margherita<\/li>\n
  • Parafanghi anteriore e posteriore in acciaio<\/li>\n
  • Motore e componenti verniciati in nero<\/li>\n
  • Serbatoio da 13,2 senza saldature a vista con grafiche<\/li>\n
  • Tabelle portatarga laterali in stile vintage<\/li>\n
  • Luce posteriore rotonda a LED<\/li>\n
  • Tachimetro rotondo con lente fum\u00e9<\/li>\n
  • Pedane in alluminio<\/li>\n
  • Due ammortizzatori posteriori con serbatoio di riserva e setting specifico<\/li>\n
  • Forcella con steli da 41 mm protetti da soffietti in gomma<\/li>\n
  • Escursione sospensione anteriore 135 mm, posteriore 110 mm<\/li>\n
  • Scarico 2 in 1 inclinato verso l’alto<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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