{"id":12293,"date":"2024-06-25T21:08:35","date_gmt":"2024-06-25T19:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mm1.ch\/?page_id=12293"},"modified":"2024-08-12T14:25:19","modified_gmt":"2024-08-12T12:25:19","slug":"bsa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/bsa\/","title":{"rendered":"BSA"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"268\" height=\"80\" src=\"https:\/\/www.mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bsa-red.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12298\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">BSA GOLD STAR 650<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-tiled-gallery aligncenter is-style-rectangular\"><div class=\"\"><div class=\"tiled-gallery__gallery\"><div class=\"tiled-gallery__row\"><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:50.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" data-height=\"1600\" data-id=\"12345\" data-link=\"https:\/\/www.mm1.ch\/?attachment_id=12345\" data-url=\"https:\/\/www.mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BSA_GS650_Legacy_RIGHT-1024x819.png\" data-width=\"2000\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/www.mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BSA_GS650_Legacy_RIGHT-1024x819.png?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:50.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" data-height=\"800\" data-id=\"12346\" data-link=\"https:\/\/www.mm1.ch\/?attachment_id=12346\" data-url=\"https:\/\/www.mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BSA_GS650_Legacy_LEFT.png\" data-width=\"1000\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/www.mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BSA_GS650_Legacy_LEFT.png?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"427\" src=\"https:\/\/www.mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/making-1024x427.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12299\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/making-1024x427.png 1024w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/making-300x125.png 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/making-768x320.png 768w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/making-1536x640.png 1536w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/making.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Un&#8217;icona del design della sua epoca, ridefinita per rivendicare la sua gloria nei tempi attuali, il design della nuova BSA Gold Star \u00e8 un&#8217;evoluzione adeguata della BSA di maggior successo. Con i suoi 650cc e 33.6 kW di potenza, la BSA Gold Star rientra nella categoria A limitata a 35kW (a partire da 18 anni).<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"888\" height=\"982\" src=\"https:\/\/www.mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bike-hr-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12296\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bike-hr-1.png 888w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bike-hr-1-271x300.png 271w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bike-hr-1-768x849.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 888px) 100vw, 888px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"800\" data-id=\"12305\" 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&#8211; Insigna Red CHF 7&#8217;890.-<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"800\" data-id=\"12301\" src=\"https:\/\/www.mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BSA_GS650_Highland-Green.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12301\" srcset=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BSA_GS650_Highland-Green.png 1000w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BSA_GS650_Highland-Green-300x240.png 300w, https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BSA_GS650_Highland-Green-768x614.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gold Star 650 &#8211; Highland Green CHF 7&#8217;590.-<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"800\" data-id=\"12300\" 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(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gold Star 650 &#8211; Silver Sheen &#8211; Legacy Edition CHF 8&#8217;190.-<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA BSA GOLD STAR 650<\/h4>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">MOTORE<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Tipo di motore<\/strong>&nbsp;\u2013 Raffreddato a liquido, monocilindrico, DOHC, 4 valvole, doppia candela Cilindrata<br><strong>del motore<\/strong>&nbsp;\u2013 652 cc<br><strong>Rapporto di compressione&nbsp;<\/strong>&nbsp;\u2013 11,5:1<br><strong>Coppia massima<\/strong>&nbsp;\u2013 55 Nm a 4.000 giri\/min<br><strong>Potenza massima<\/strong>&nbsp;\u2013 33.6 kW \/ 45 CV a 6.500 giri\/min<br><strong>Trasmissione \u2013<\/strong><br><strong>Sistema di raffreddamento<\/strong>&nbsp;a 5 velocit\u00e0&nbsp;\u2013 A liquido<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">FRENI<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Anteriore<\/strong>&nbsp;\u2013 Disco singolo flottante da 320 mm, pinza flottante Brembo a doppio pistoncino, ABS<br><strong>Posteriore<\/strong>&nbsp;\u2013 Disco singolo da 255 mm, pinza flottante Brembo a pistoncino singolo, ABS<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">SOSPENSIONI<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Anteriore<\/strong>&nbsp;\u2013 Forcella telescopica da 41 mm<br><strong>Posteriore<\/strong>&nbsp;\u2013 Doppi ammortizzatori con precarico regolabile su 5 livelli<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">PESO<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>In ordine di marcia<\/strong>&nbsp;\u2013 213 kg<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">SERBATOIO DI CARBURANTE<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Capacit\u00e0 totale<\/strong>&nbsp;\u2013 12 litri<br><strong>Consumo di carburante<\/strong>&nbsp;\u2013 70,6 mpg (WMTC) \/ 4,001 l\/100 km<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">RUOTE E PNEUMATICI<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Pneumatico anteriore<\/strong>&nbsp;\u2013 100\/90-18 Pirelli<br>Phantom Sportscomp<br><strong>Ruota anteriore<\/strong>&nbsp;\u2013 Cerchi in lega a 36 raggi 18 x 2,5\u201d<br><strong>Pneumatico posteriore<\/strong>&nbsp;\u2013 150\/70-R17 Pirelli<br>Phantom Sportscomp<br><strong>Ruota posteriore<\/strong>&nbsp;\u2013 Cerchi in lega a 36 raggi 17 x 4,25\u201d<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">DIMENSIONI<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Passo<\/strong>&nbsp;\u2013<br><strong>Altezza sella<\/strong>&nbsp;1.425 mm \u2013<br><strong>Inclinazione<\/strong>&nbsp;780 mm \u2013 26,5 gradi<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">PROSPETTO E LISTINO PREZZI<\/h4>\n\n\n<a href=\"https:\/\/mm1.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/BSA_LEAFLET_funcar-web.pdf\" class=\"pdfemb-viewer\" style=\"\" data-width=\"max\" data-height=\"max\" data-toolbar=\"bottom\" data-toolbar-fixed=\"off\">BSA_LEAFLET_funcar-web<\/a>\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">GIRO DI PROVA<\/h4>\n\n\n\n<p>Contattaci per prenotare un giro di prova!<\/p>\n\n\n<div class=\"frm_forms  with_frm_style frm_style_formidable-style\" id=\"frm_form_3_container\" >\n<form enctype=\"multipart\/form-data\" method=\"post\" class=\"frm-show-form  frm_pro_form \" id=\"form_contact2\" >\n<div class=\"frm_form_fields \">\n<fieldset>\n<legend class=\"frm_hidden\">Formulario di contatto<\/legend>\r\n\r\n<div class=\"frm_fields_container\">\n<input type=\"hidden\" name=\"frm_action\" value=\"create\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"form_id\" value=\"3\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"frm_hide_fields_3\" id=\"frm_hide_fields_3\" value=\"\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"form_key\" value=\"contact2\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"item_meta[0]\" value=\"\" \/>\n<input type=\"hidden\" id=\"frm_submit_entry_3\" name=\"frm_submit_entry_3\" value=\"0b13b41921\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wp_http_referer\" 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Si scelsero 25 acri di terreno a Small Heath (un&#8217;area del centro citt\u00e0 nel sud-est di Birmingham, West Midlands, in Inghilterra). Nel 1863 la fabbrica fu completata. La divisione motociclistica del marchio venne fondata nel 1903, seguita dalla produzione della prima motocicletta nel 1910.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">1914 &#8211; LA GRANDE GUERRA<\/h5>\n\n\n\n<p>BSA ha prodotto 1,5 milioni di fucili, 145 mitragliatrici Lewis, insieme a motociclette, la prima bicicletta pieghevole al mondo, macchine utensili, maschere, calibri, componenti aeronautici, serrature per armi, proiettili e micce per supportare &#8220;La Grande Guerra&#8221;. Inoltre c&#8217;erano le auto del personale, le ambulanze e i veicoli commerciali prodotti dalla Daimler, che erano stati acquistati dalla BSA nel 1910.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">1920 &#8211; ERA DEL DOPOGUERRA<\/h5>\n\n\n\n<p>Dopo la prima guerra mondiale, nel 1920, la BSA acquist\u00f2 alcune delle attivit\u00e0 della Aircraft Manufacturing Company (Airco), che aveva costruito molti importanti aerei durante la guerra. Mentre la BSA non si dedic\u00f2 al settore dell&#8217;aviazione, il capo progettista della Airco fond\u00f2 la societ\u00e0 De Havilland e la BSA rientr\u00f2 nel mercato automobilistico con il proprio nome nel 1921 con un&#8217;auto leggera con motore bicilindrico a V seguita da modelli a quattro cilindri. Nel 1924, quattro BSA fecero la storia del motociclismo scalando con successo lo Snowdon (il monte pi\u00f9 elevato del Galles).<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">1930 &#8211; ANNI DELLA GUERRA INTER<\/h5>\n\n\n\n<p>Nel 1929 apparve una nuova gamma di automobili a 3 e 4 ruote e negli anni &#8217;30 il consiglio di amministrazione autorizz\u00f2 le spese per ripristinare l&#8217;uso delle attrezzature per la fabbricazione di armi. Nel 1931 fu acquisita la Lanchester Motor Company e la produzione delle loro auto fu trasferita agli stabilimenti Daimler di Coventry. La produzione motociclistica della BSA aument\u00f2: l&#8217;affidabile modello Sloper lasci\u00f2 il posto alle Blue Stars e all&#8217;Empire Stars e il Trofeo Maudes fu assegnato alla BSA per la prestazione motociclistica pi\u00f9 meritoria.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">1939-1945 &#8211; SECONDA GUERRA MONDIALE<\/h5>\n\n\n\n<p>Le nubi oscure della guerra si addensarono e la BSA produsse componenti per munizioni, pistole Browning e micce per proiettili. In questo erano incluse 126.334 motociclette di servizio, tutte M20.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">1950 &#8211; RISURREZIONE<\/h5>\n\n\n\n<p>BSA acquist\u00f2 Triumph Engineering Co. Ltd. e nel 1953 venne creata BSA Motorcycles Ltd. separandosi da BSA Cycles Ltd. Negli anni &#8217;50, BSA era il pi\u00f9 grande produttore di motociclette al mondo, con una motocicletta su quattro venduta in tutto il mondo che sfoggiava il badge BSA. L&#8217;azienda ha ottenuto un successo fenomenale anche in pista, con notevoli vittorie a Daytona e Santa Catalina.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">1960 &#8211; POPOLARIT\u00c0 MONDIALE<\/h5>\n\n\n\n<p>Nel 1967 e nel 1968, l&#8217;azienda ricevette il Queen&#8217;s Award to Industry per l&#8217;esportazione di motociclette BSA e Triumph. Nel 1969 rappresentavano l&#8217;80% delle esportazioni dell&#8217;industria motociclistica britannica. Molte organizzazioni, come l&#8217;AA, utilizzavano le motociclette BSA per le loro macchine di pattuglia e le forze di polizia di tutto il mondo preferivano la BSA. Vengono lanciate le nuove macchine a tre cilindri, rinomate per prestazioni e affidabilit\u00e0<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">1970 &#8211; BSA CHIUDE LA PRODUZIONE<\/h5>\n\n\n\n<p>Nel 1971, il Gruppo si ritrov\u00f2 con una perdita commerciale di 3 milioni di sterline, nonostante tutto il successo. Alla fine del 1971 furono intrapresi tentativi di salvataggio con 13 nuovi modelli BSA e Triumph revisionati. A causa di numerosi problemi di produzione persero il mercato nazionale e americano. Verso la fine dell\u2019anno erano sull\u2019orlo della bancarotta. Sessantatr\u00e9 anni di produzione ininterrotta terminarono bruscamente nell\u2019estate del 1973.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BSA GOLD STAR 650 Un&#8217;icona del design della sua epoca, ridefinita per rivendicare la sua gloria nei tempi attuali, il&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-12293","page","type-page","status-publish","hentry"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"fr","enabled_languages":["it","en","de","fr"],"languages":{"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12293"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12293\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}