{"id":45,"date":"2016-10-09T12:29:46","date_gmt":"2016-10-09T12:29:46","guid":{"rendered":"http:\/\/mm1.ch\/?page_id=45"},"modified":"2026-02-03T18:30:25","modified_gmt":"2026-02-03T17:30:25","slug":"supersport","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/supersport\/","title":{"rendered":"Supersport"},"content":{"rendered":"\n

R125<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

R-Connection<\/h3>\n\n\n\n

La lettera “R” sta per “Race”, gara, e ogni moto della leggendaria famiglia R-Series affonda le proprie radici nella tradizione Yamaha, un marchio che ha collezionato numerosi successi nei campionati MotoGP\u00ae e Superbike. L’innovativa scocca della nuova R125 \u00e8 ereditata dalla R1 e dalla R7 e conferisce a questa leggera Supersport da 125 cc l’aspetto di una moto con un grande carattere. Con un potente faro centrale, due luci di posizione a LED e il particolare muso a “M”, la nuova parte frontale ha un look aggressivo che trasuda il puro DNA della R-Series.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Dotato della geometria Supersport sviluppata nelle competizioni, il telaio Deltabox presenta una forcella anteriore a steli rovesciati KYB da 41 mm e un mono ammortizzatore regolabile per una guida agile e scattante. Le pedane, la sella e il manubrio offrono una posizione di guida sportiva per un controllo ottimale, mentre il nuovo schermo TFT da 5″ con connettivit\u00e0 allo smartphone tramite Bluetooth\u00ae permette al pilota di essere sempre informato e connesso.<\/p>\n\n\n\n

Per prestazioni elevate a qualunque velocit\u00e0, il motore EURO 5 a 4 tempi da 125 cc \u00e8 dotato della tecnologia Yamaha VVA (Variable Valve Actuation) che ne aumenta la potenza. Il sistema di controllo trazione e la frizione antisaltellamento migliorano la manovrabilit\u00e0 in caso di accelerazione e decelerazione. Con una finitura premium disponibile a scelta nei colori Icon Blue e Tech Black, la R125 ha tutto ci\u00f2 di cui hai bisogno per connetterti con il mondo R\/World.<\/p>\n\n\n\n

Leggi l’articolo di presentazione della R125<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

R3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L’R-World chiama<\/h3>\n\n\n\n

Con il nuovo look per il 2025, gli appassionati della linea R riconosceranno immediatamente la nuova R3, una Supersport leggera di Yamaha con potenti fari e luci di posizione a LED, che fiancheggiano una presa d’aria ispirata alla M1 e posizionata sopra le nuove ali aerodinamiche.<\/p>\n\n\n\n

La strumentazione LCD multifunzione e la connettivit\u00e0 con lo smartphone consentono di avere tante informazioni sulla R3 tramite MyRide, mentre la forcella a steli rovesciati da 37 mm di alta qualit\u00e0 assicura un feedback preciso delle sospensioni a ogni guida, mentre un profilo ergonomico pi\u00f9 snello rende pi\u00f9 facile appoggiare i piedi a terra.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

L’R-World ti sta chiamando. La R3 \u00e8 la Supersport leggera di Yamaha per eccellenza: ispirata alla moto da corsa MotoGP M1 del marchio, con un telaio agile e compatto, un motore da 321 cc ad alta potenza che offre accelerazioni eccezionali e la scocca aerodinamica di un modello da competizione, alette comprese<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leggi l’articolo di presentazione della R3<\/a><\/p>\n\n\n\n

Scarica il catalogo GYTR Parts & Accessories Supersport<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n\n\n\n

R6 Race<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Solo per il mondo R\/World.<\/h3>\n\n\n\n

La R6 RACE \u00e8 dotata di un design aggressivo, con l’inconfondibile presa d’aria anteriore a M. Ispirata alla M1, la moto ufficiale MotoGP\u00ae, questa scocca offre la massima efficienza aerodinamica per consentirti di ridurre i tempi sul giro mentre il telaio compatto Deltabox, il serbatoio carburante in alluminio scolpito e lo snello telaietto in magnesio ti permettono di tenere una posizione pi\u00f9 aderente alla moto nei rettilinei.<\/p>\n\n\n\n

Disponibile nel colore Tech Black, la R6 RACE con il suo design essenziale \u00e8 la moto perfetta per tutti, dai piloti che amano trascorrere una giornata in pista fino ai piloti pi\u00f9 assetati di successo che vogliono farsi un nome con la prima grande vittoria. Con cos\u00ec tanti titoli WorldSSP al suo attivo, il leggero motore in linea a quattro cilindri da 599 cc si \u00e8 rivelato il pi\u00f9 veloce del settore. Inoltre, grazie ai sistemi Yamaha Chip-Controlled Intake (YCC-I) e Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T), nonch\u00e9 alla presenza della frizione antisaltellamento, della trasmissione a 6 marce con rapporti ravvicinati e del cambio elettronico (QSS), la R6 RACE \u00e8 pronta a correre in pista offrendo il pi\u00f9 alto livello di controllabilit\u00e0 su tutti i circuiti.<\/p>\n\n\n\n

Con una carena aerodinamica e un look aggressivo che ha tutte le caratteristiche del DNA purosangue della R-Series di Yamaha, la YZF-R6 \u00e8 la 600 Supersport definitiva.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
R6 Race<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
R6 Race<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
R6 Race<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Questa \u00e8 la miglior moto Supersport da 600 cc e per anni ha dominato le competizioni WorldSSP. Come ogni R-Series, \u00e8 stata sviluppata senza compromessi per ottenere i massimi livelli di prestazioni. Inoltre, per facilitare te e il tuo team nella preparazione per la stagione agonistica, la moto R6 RACE specifica per circuito \u00e8 ora disponibile con un assetto predisposto per la gara.<\/p>\n\n\n\n

Scarica il prospetto della R6 Race<\/a><\/p>\n\n\n\n

Scarica il catalogo GYTR Parts & Accessories Supersport<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leggi l’articolo di presentazione della R6 Race e della R6 GYTR<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

R6 GYTR<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Supersport da competizione per eccellenza.<\/h3>\n\n\n\n

Dotata di un’ampia gamma di componenti da corsa GYTR, la R6 GYTR \u00e8 progettata per il circuito ed \u00e8 costruita per portare le tue prestazioni supersport a un livello superiore. Queste parti speciali da corsa comprendono una centralina ECU specifica per le competizioni, cablaggio e set di tappi AIS che ottimizzano la potenza del motore. Inoltre, il tubo di scarico in titanio Akrapovi\u010d riduce il peso e affina le prestazioni ad alti regimi del motore da 599 cc.<\/p>\n\n\n\n

L’equipaggiamento da gara include anche rocchetti da corsa, set posteriore da competizione regolabile con kit di selezione retromarcia e set di tubi freno in acciaio inossidabile. La R6 GYTR \u00e8 disponibile esclusivamente presso i NEGOZI GYTR PRO, concessionari Yamaha. Sul cupolino \u00e8 applicato un primer bianco e, a un costo aggiuntivo, il concessionario potr\u00e0 personalizzarlo con la tua livrea da corsa personale e occuparsi della messa a punto.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
R6 GYTR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
R6 GYTR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
R6 GYTR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

La Yamaha R6 ha dominato le corse WorldSSP per anni. La nuova R6 GYTR sta per rendere la competizione ancora pi\u00f9 difficile per gli avversari. La R6 GYTR \u00e8 stata realizzata per correre in pista, infatti \u00e8 equipaggiata con un assortimento di componenti da corsa speciali GYTR\u00ae concepiti dalla divisione Yamaha degli esperti del tuning.<\/p>\n\n\n\n

Scarica il prospetto della R6 GYTR<\/a><\/p>\n\n\n\n

Scarica il catalogo GYTR Parts & Accessories Supersport<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leggi l’articolo di presentazione della R6 Race e della R6 GYTR<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

R7<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Dove levoluzione di R\/World<\/h3>\n\n\n\n

Nata dall’eredit\u00e0 rivoluzionaria delle R-Series di Yamaha, la R7 ha ridefinito la classe Supersport per una nuova generazione. Collaudata su strada e in pista, si evolve ancora con un’elettronica ispirata alla R1 colori per l’anniversario mozzafiato e un bilanciamento di livello superiore per offrire prestazioni autentiche e alla portata di tutti.<\/p>\n\n\n\n

La nuova R7 combina il rinomato motore Yamaha CP2 da 689 cc con la tecnologia avanzata derivata dalla R1, tra cui una IMU a 6 assi, l’acceleratore YCC-T e le modalit\u00e0 di guida YRC. Insieme a un telaio raffinato e a una maneggevolezza superire, offre un’esperienza Supersport perfettamente bilanciata, apprezzata da un numero sempre pi\u00f9 crescente di piloti.
<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Con l’inconfondibile DNA della R-Series Yamaha, la nuova R7 si evolve con il design di nuova generazione, le sospensioni perfezionate e i leggeri cerchi SpinForged per una guida agile e precisa. Una moto Supersport nata da uno stile ispirato alle competizioni e progettata per offrire prestazioni nel mondo reale.I modelli della R-Series Yamaha entusiasmano migliaia di piloti da oltre 20 anni. Ora c’\u00e8 un’aggiunta alla gamma ancora pi\u00f9 aggressiva, pronta ad accogliere una nuova generazione di piloti nell’R\/World. Veloce, agile e di bell’aspetto, la R7 offre prestazioni sportive con il divertimento di tutti i giorni.<\/p>\n\n\n\n

Leggi l’articolo di presentazione della R7<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

R9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Una nuova generazione di Supersport<\/h3>\n\n\n\n

La R9 adotta una collaudata tecnologia derivata dalle competizioni e la combina con l’acclamata piattaforma motore a tre cilindri che ha rivoluzionato il marchio Yamaha negli ultimi dieci anni. Il connubio tra questo famoso propulsore a coppia elevata e la rinomata maneggevolezza di precisione da gara di Yamaha crea un modello Supersport perfettamente bilanciato che merita il suo status di ammiraglia della R Series.<\/p>\n\n\n\n

Mantenendo molte delle caratteristiche di design ispirate alla MotoGP che sono diventate sinonimo dei modelli Yamaha Supersport, la R9 rappresenta la progressione che ci si aspetta da una nuova generazione, mentre le sospensioni di livello R1 e l’impianto Brembo sulla ruota anteriore offrono precisione, maneggevolezza e agilit\u00e0 elevate, per le quali la gamma Yamaha Supersport \u00e8 rinomata.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Il lancio di un nuovo modello “R” \u00e8 stato sempre un momento decisivo per Yamaha, e la R9 non fa eccezione. Questa nuova generazione di modelli Supersport segna l’inizio di un nuovo capitolo, ma la storia \u00e8 sempre la stessa: l’identit\u00e0 della R9 nasce dal DNA da competizione di Yamaha. Grazie alla tecnologia sviluppata appositamente per le competizioni e gli elementi di design della MotoGP, la R9 \u00e8 il frutto dell’esperienza Yamaha nelle competizioni ai massimi livelli.<\/p>\n\n\n\n

Leggi l’articolo di presentazione della R9<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

R1 Race<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Eredit\u00e0 sviluppata in gara<\/h3>\n\n\n\n

Progettata per le corse in circuito, la R1 RACE \u00e8 un modello da pista con tecnologia avanzata, sviluppata grazie alla conoscenza acquisita attraverso la partecipazione di Yamaha alle gare di massimo livello. Lo straordinario motore crossplane da 998 cc a 4 cilindri \u00e8 un discendente diretto del motore YZR-M1, e il sofisticato pacchetto elettronico dell’R1 \u00e8 stato sviluppato lavorando direttamente con i team ufficiali Yamaha. <\/p>\n\n\n\n

Le nuove alette aerodinamiche in stile MotoGP ottimizzano gli effetti dell’elettronica anti-impennata della R1, migliorando la sensazione e il feedback dell’avantreno in frenata e in curva e offrendo un nuovo livello di prestazioni in pista, senza rinunciare al design elegante e distintivo della R1. Ispirata ai modelli da corsa e pronta per la pista, la R1 RACE porta il tuo piacere di guida a livello superiore.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nuove alette aerodinamiche ispirate alla MotoGP<\/h3>\n\n\n\n

Le alette aerodinamiche in stile MotoGP, montate sulla parte superiore della carena principale, sono state progettate e sviluppate sulla base dei feedback tecnici del team Yamaha Factory Racing MotoGP. Realizzate in fibra di carbonio per aggiungere meno peso possibile, garantendo al contempo resistenza e rigidit\u00e0, le alette non solo generano deportanza, ma offrono anche una sensazione di migliore stabilit\u00e0 nella parte anteriore.<\/p>\n\n\n\n

Forcelle anteriori KYB di nuova generazione<\/h3>\n\n\n\n

Le nuove forcelle anteriori a steli rovesciati KYB da 43 mm sono state completamente ridisegnate e ora dispongono di singoli regolatori per lo smorzamento della compressione e dell’estensione sugli steli sinistro e destro della forcella, con regolazione bilaterale. Ogni forcella \u00e8 ora dotata di una valvola principale, progettata per ottimizzare la pressione all’interno della cartuccia ottimizzando il flusso dell’olio nella parte inferiore della forcella, generando una migliore risposta di smorzamento per una migliore sensazione di guida e una maggiore stabilit\u00e0 generale.<\/p>\n\n\n\n

Prestazioni di frenata Brembo di livello superiore<\/h3>\n\n\n\n

Reattivo e performante, il nuovo sistema di frenata anteriore con pompa Brembo e pinze Stylema porta la potenza di frenata della R1 RACE a un livello superiore. La pompa freno radiale \u00e8 dotata di un pistone che si muove in parallelo alla corsa della leva del freno, applicando una pressione lineare quando il pilota tira la leva. Le pinze Stylema leggere sono progettate per consentire un flusso d’aria ottimizzato per un raffreddamento efficiente, senza ridurre le prestazioni di frenata in pista.<\/p>\n\n\n\n

Destinata alla pista, tutte le parti per la guida su strada sono state rimosse<\/h3>\n\n\n\n

La R1 RACE \u00e8 pronta per la pista, senza le parti per la guida su strada. In questo modo, non solo viene ridotto il peso della R1, ma risulter\u00e0 anche pi\u00f9 comodo trasportarla nel box per scendere in pista la prima volta. La sella \u00e8 rivestita con una speciale copertura.<\/p>\n\n\n\n

Nuova coprisella antiscivolo<\/h3>\n\n\n\n

Il nuovissimo materiale del coprisella, con la sua nuova trama, offre una migliore aderenza consentendo al pilota di spostare facilmente il proprio corpo. In curva, questo aiuta il pilota a sentirsi pi\u00f9 strettamente in connessione con la propria R1 e aumenta la sensazione di grande stabilit\u00e0 che deriva dal telaio.<\/p>\n\n\n\n

Motore a 4 tempi crossplane da 998 cc con coppia lineare<\/h3>\n\n\n\n

Una delle caratteristiche chiave del motore a quattro cilindri da 998 cc della R1 \u00e8 l’albero motore crossplane con la sua sequenza di accensione asincrona che eroga una coppia generosa e lineare. Con un nuovo sistema di aspirazione altamente efficiente e nuovi bilancieri appositamente progettati, questo motore da competizione offre prestazioni eccellenti a tutti i regimi.<\/p>\n\n\n\n

Sofisticato pacchetto elettronico<\/h3>\n\n\n\n

I sofisticati sistemi elettronici di assistenza al pilota della R1 RACE, controllati dall’intelligenza della MotoGP con l’aiuto di una IMU a sei assi, includono il controllo della trazione (TCS), il controllo dello slittamento (SCS), il controllo dei freni (BC), il controllo delle impennate (LIF), il Launch Control System (LCS) e la gestione del freno motore (EBM) a tre modalit\u00e0. Inoltre, la R1 RACE \u00e8 dotata dell’ultimo Quickshift System (QSS) di Yamaha e delle modalit\u00e0 di selezione Power (PWR).<\/p>\n\n\n\n

Acceleratore APSG ride-by-wire<\/h3>\n\n\n\n

L’acceleratore Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) \u00e8 attivato da un gruppo di controllo Hi-Tech che offre un feelin immediato e un preciso controllo. Dotato di una molla, un cursore e un ingranaggio che conferiscono una sensazione naturale e progressiva, la manopola leggera ride-by-wire APSG (Accelerator Position Sensor Grip) offre una risposta immediata all’acceleratore.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

R1 GYTR<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

R1 GYTR: Pronta per la gara<\/h2>\n\n\n\n

La R1 GYTR \u00e8 dotata dello straordinario motore crossplane CP4 da 998 cc a 4 cilindri, erede diretto della moto da corsa M1 che ha vinto il MotoGP. La sua sequenza di accensione asincrona fornisce una coppia lineare per prestazioni eccezionali e alti livelli di trazione della ruota posteriore. E grazie alla combinazione con l’ECU GYTR avanzata e programmabile, puoi correre ancora pi\u00f9 veloce fino al traguardo.<\/p>\n\n\n\n

GYTR sta per Genuine Yamaha Racing Technology, il che significa che ogni parte \u00e8 stata sviluppata da un team di tecnici professionisti delle gare. La nuova R1 GYTR \u00e8 una superbike da pista completamente preparata, fornita in base alle specifiche da competizione. Con il kit di parti indispensabili in pista e di componenti ad alte prestazioni per le gare, questa moto da pista \u00e8 pronta per portarti al livello successivo.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nuova scocca GYTR con alette aerodinamiche ispirate alla MotoGP<\/h3>\n\n\n\n

La R1 GYTR \u00e8 dotata di un cupolino leggero da corsa, rinforzato in fibra di vetro e carbonio, realizzato appositamente per una facile installazione e un’aerodinamica ottimizzata. Le alette aerodinamiche in stile MotoGP, montate sulla parte superiore della carenatura principale, progettate e sviluppate sulla base del feedback tecnico del team Yamaha Factory Racing MotoGP, generano un carico aerodinamico e contribuiscono al controllo dell’impennata sulla R1.<\/p>\n\n\n\n

Forcelle anteriori KYB di nuova generazione<\/h3>\n\n\n\n

Le nuove forcelle anteriori a steli rovesciati KYB da 43 mm sono state completamente ridisegnate e ora dispongono di singoli regolatori per lo smorzamento della compressione e dell’estensione sugli steli sinistro e destro della forcella, con regolazione bilaterale. Ogni forcella \u00e8 ora dotata di una valvola principale, progettata per ottimizzare la pressione all’interno della cartuccia ottimizzando il flusso dell’olio nella parte inferiore della forcella, generando una migliore risposta di smorzamento e offrendo una migliore sensazione di guida e una maggiore stabilit\u00e0 generale.<\/p>\n\n\n\n

Prestazioni di frenata anteriore Brembo di livello superiore<\/h3>\n\n\n\n

Reattivo e ad alte prestazioni, il nuovo sistema frenante anteriore con pompa radiale Brembo e pinze Stylema porta la potenza di frenata della R1 GYTR a un livello superiore, in combinazione con le pastiglie da corsa Z04 di Brembo che garantiscono le migliori prestazioni di frenata.<\/p>\n\n\n\n

Nuova scocca GYTR con alette aerodinamiche ispirate alla MotoGP<\/h3>\n\n\n\n

La R1 GYTR \u00e8 dotata di un cupolino leggero da corsa, rinforzato in fibra di vetro e carbonio, realizzato appositamente per una facile installazione e un’aerodinamica ottimizzata. Le alette aerodinamiche in stile MotoGP, montate sulla parte superiore della carenatura principale, progettate e sviluppate sulla base del feedback tecnico del team Yamaha Factory Racing MotoGP, generano un carico aerodinamico e contribuiscono al controllo dell’impennata sulla R1.<\/p>\n\n\n\n

Forcelle anteriori KYB di nuova generazione<\/h3>\n\n\n\n

Le nuove forcelle anteriori a steli rovesciati KYB da 43 mm sono state completamente ridisegnate e ora dispongono di singoli regolatori per lo smorzamento della compressione e dell’estensione sugli steli sinistro e destro della forcella, con regolazione bilaterale. Ogni forcella \u00e8 ora dotata di una valvola principale, progettata per ottimizzare la pressione all’interno della cartuccia ottimizzando il flusso dell’olio nella parte inferiore della forcella, generando una migliore risposta di smorzamento e offrendo una migliore sensazione di guida e una maggiore stabilit\u00e0 generale.<\/p>\n\n\n\n

Prestazioni di frenata anteriore Brembo di livello superiore<\/h3>\n\n\n\n

Reattivo e ad alte prestazioni, il nuovo sistema frenante anteriore con pompa radiale Brembo e pinze Stylema porta la potenza di frenata della R1 GYTR a un livello superiore, in combinazione con le pastiglie da corsa Z04 di Brembo che garantiscono le migliori prestazioni di frenata.<\/p>\n\n\n\n

Motore CP4 leggero e ad alte prestazioni<\/h3>\n\n\n\n

Il motore CP4 ad alte prestazioni del 998 \u00e8 dotato di un’esclusiva tecnologia albero motore crossplane sviluppata a partire dalla moto da corsa Yamaha motoGP. La sua sequenza di accensione asincrona fornisce una coppia lineare per prestazioni eccezionali e alti livelli di trazione della ruota posteriore. E grazie ai sofisticati controlli elettronici puoi correre ancora pi\u00f9 veloce fino al traguardo.<\/p>\n\n\n\n

Silenziatore con sistema Akrapovi\u010d da competizione<\/h3>\n\n\n\n

Un sistema di scarico Akrapovic in titanio, con un nuovo sistema con silenziatore centrale, consente di ottimizzare la potenza e controllare la rumorosit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Pacchetto GYTR Electronics<\/h3>\n\n\n\n

La R1 GYTR \u00e8 dotata di un cablaggio GYTR leggero e di una ECU GYTR programmabile che consente di configurare la moto per ottenere le migliori prestazioni possibili. Con il suo pacchetto elettronico all’avanguardia, puoi modificare con precisione lo slittamento, l’impennata, la frenata e altro ancora. \u00c8 incluso anche un emulatore ABS GYTR per disabilitare l’ABS della moto.<\/p>\n\n\n\n

Parti del telaio GYTR<\/h3>\n\n\n\n

Tra le caratteristiche pronte per la gara della R1 GYTR sono inclusi il manubrio da corsa e pedane posteriori per un posizionamento e un controllo del corpo ottimali. Questa moto da pista \u00e8 fornita anche di un tappo del serbatoio senza chiave e di un interruttore di accensione\/spegnimento, nonch\u00e9 di un cavalletto e ganci per maggiore praticit\u00e0 nel paddock.<\/p>\n\n\n\n

Sistema GYTR Drive<\/h3>\n\n\n\n

Per un’efficienza ottimale della trazione, la R1 GYTR \u00e8 equipaggiata con una catena 520 con specifiche da competizione e ha una combinazione di rocchetto anteriore\/posteriore 15T\/42T. E a seconda delle tue preferenze e del tipo di pista, nel tuo negozio GYTR PRO \u00e8 disponibile anche un’ampia scelta di rocchetti GYTR anteriori e posteriori.<\/p>\n\n\n\n

Telaio compatto Deltabox e telaietto leggero in magnesio<\/h3>\n\n\n\n

Yamaha \u00e8 leader mondiale nel design del telaio in alluminio, e il telaio Deltabox ultra compatto della R1 GYTR con il suo leggero telaio in magnesio offre una precisione in curva straordinaria con stabilit\u00e0 alle alte velocit\u00e0. I cerchi in magnesio a 10 razze riducono il peso non sospeso e riducono al minimo la massa rotante, per un’azione reattiva delle sospensioni e facili cambi di direzione.<\/p>\n\n\n\n

Acceleratore APSG ride-by-wire<\/h3>\n\n\n\n

L’acceleratore Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) \u00e8 attivato da un gruppo di controllo Hi-Tech che offre una sensazione naturale e un controllo preciso. Dotato di una molla, un cursore e un ingranaggio che conferiscono una sensazione naturale e progressiva, la manopola leggera ride-by-wire APSG (Accelerator Position Sensor Grip) offre una risposta immediata all’acceleratore.<\/p>\n\n\n\n

Ampia gamma di componenti GYTR per personalizzare la tua R1 GYTR<\/h3>\n\n\n\n

Le specifiche dell’R1 GYTR possono essere di livello ancora superiore montando una selezione di altri componenti GYTR sviluppati dai tecnici Yamaha Racing.<\/p>\n\n\n\n

<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

R125 R-Connection La lettera “R” sta per “Race”, gara, e ogni moto della leggendaria famiglia R-Series affonda le proprie radici… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-45","page","type-page","status-publish","hentry"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"fr","enabled_languages":["it","en","de","fr"],"languages":{"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/45","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/45\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}