{"id":13089,"date":"2024-10-25T18:47:46","date_gmt":"2024-10-25T16:47:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mm1.ch\/?p=13089"},"modified":"2025-11-05T09:56:53","modified_gmt":"2025-11-05T08:56:53","slug":"linizio-di-una-nuova-oscurita-la-nuova-yamaha-mt-07","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/linizio-di-una-nuova-oscurita-la-nuova-yamaha-mt-07\/","title":{"rendered":"L’inizio di una nuova oscurit\u00e0: La nuova Yamaha MT-07"},"content":{"rendered":"\n

La MT-07, il modello che ha definito gli standard per la sua categoria, ha una dotazione tecnologica superiore, specifiche migliori e ancora pi\u00f9 stile<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Lanciata nel 2014, la MT-07 ha rivoluzionato la categoria delle moto “naked\u201d e da pi\u00f9 di un decennio \u00e8 tra i modelli pi\u00f9 venduti in Europa. <\/p>\n\n\n\n

La MT-07 \u00e8 leader del settore con il suo stile futuristico e un motore potente che ha conquistato centinaia di fan in tutto il mondo. L’aspetto spigoloso, a volte estremo, ha reso la serie MT un cult, ispirando una nuova generazione di motociclisti a salire in sella e vivere emozioni che solo chi fa parte di questa community esclusiva pu\u00f2 provare.<\/p>\n\n\n\n

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Per il 2025, Yamaha \u00e8 di nuovo in prima linea per definire gli standard della categoria: il nuovo arrivo della famiglia MT ha un look esclusivo e specifiche ancora pi\u00f9 elevate, oltre all’offerta di una versione dotata del sistema Y-AMT.<\/p>\n\n\n\n

Anche se lo stile aggressivo della serie MT Yamaha ha permesso a questo modello di padroneggiare sui modelli della concorrenza, il successo della MT-07 \u00e8 principalmente dovuto all’esperienza di guida: la prima MT-07 \u00e8 stata un successo istantaneo con la combinazione del suo peso leggero e la natura grintosa del motore CP2 di prima generazione, e questo carattere sportivo \u00e8 ci\u00f2 che rende la MT-07 un’icona moderna. Questi ingredienti rimangono al centro della MT-07 2025, che \u00e8 stata progettata per offrire un’esperienza di guida ancora pi\u00f9 emozionante grazie al nuovo telaio e a tante modalit\u00e0 di guida personalizzabili, nonch\u00e9 all’adozione dell’acceleratore elettronico YCC-T e alla versione del motore CP2 E5+, con il suo sound unico, sviluppata per creare un legame ancora maggiore tra pilota e macchina. Il risultato \u00e8 una moto di media cilindrata versatile, divertente e pratica per gli spostamenti quotidiani, come anche per il puro piacere di guida sui passi di montagna.<\/p>\n\n\n\n

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Nonostante la sua evoluzione, la MT-07 2025 rimane comunque una “ribelle” incredibilmente potente: ha solo acquisito pi\u00f9 raffinatezza, pi\u00f9 tecnologia e componenti decisamente esclusivi.<\/p>\n\n\n\n

Un modello audace che porta gioia a cui la guida. La leggenda urbana continua!<\/p>\n\n\n\n

Leggerezza dell’oscurit\u00e0: pi\u00f9 specifiche, meno peso<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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La MT-07 \u00e8 da sempre apprezzata per la leggerezza e per la natura sportiva, motivo per cui i tecnici Yamaha hanno lavorato con attenzione per ridurne il peso, nonostante l’aumento significativo delle specifiche elettroniche.<\/p>\n\n\n\n

Il pi\u00f9 ricco corredo tecnologico della MT-07 per il 2025 avrebbe dovuto portare a un aumento del peso complessivo di 4,5 kg; invece, la moto pesa solo 183 kg: un chilogrammo in meno rispetto al modello precedente.<\/p>\n\n\n\n

L’adozione di nuovi cerchi, realizzati con il processo spinforging brevettato da Yamaha, ha permesso di risparmiare quasi mezzo chilogrammo, riducendo l’effetto giroscopico durante la guida e contribuendo a una moto pi\u00f9 agile. Anche i componenti in alluminio pressofuso offrono un notevole risparmio di peso: la scocca della MT-07 di quarta generazione consente di risparmiare ben 600 g.<\/p>\n\n\n\n

Avendo adottato un approccio globale alla creazione di una moto agile e leggera, il team di progettazione Yamaha ha approfittato di ogni opportunit\u00e0 per risparmiare peso, laddove possibile, anche quando il guadagno fosse considerato trascurabile. Componenti come il filtro dell’aria, la batteria, la catena e persino il tappo del carburante sono esempi di parti che sono state oggetto di studi approfonditi, per risparmiare qualche grammo e ridurre al minimo la massa complessiva della moto.<\/p>\n\n\n\n

Nuovo design <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Il modello Yamaha MT-07 di quarta generazione assume un look moderno e maturo, ma rimane aggressivo e affilato grazie alla scocca completamente nuova e a un faro a LED a doppia funzione interamente ridisegnato.<\/p>\n\n\n\n

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Essere leader del settore ed espandere le aspettative dei clienti su come debba essere una “naked” di media cilindrata \u00e8 da sempre un elemento chiave nel successo della gamma MT. La MT-07 di prima generazione, lanciata nel 2014, ha creato un nuovo tipo di moto basata su un concetto di “Cool Urban Sports”, ispirato alla sottocultura urbana motociclista diffusa nelle strade del Giappone. Nelle due generazioni successive, la MT-07 ha adottato la filosofia del design “Dark Side of Japan”, ma ha sempre mantenuto una struttura a “doppio ponte”, con la parte superiore della moto ricca di stile per esprimere la bellezza che deriva dall’unione di pilota e macchina, mentre la parte inferiore continua a rimanere essenziale e funzionale.<\/p>\n\n\n\n

Consapevole dell’appeal visivo del modello, questa stessa filosofia si ritrova nel modello di quarta generazione, a cui si aggiunge un livello superiore di qualit\u00e0 su tutta la scocca accuratamente scolpita.<\/p>\n\n\n\n

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Anche se gran parte dello sviluppo \u00e8 stato finalizzato a ridurre il peso, i designer della MT-07 volevano mantenere i volumi minimali, ma garantendo una moto full-size per la soddisfazione di guida per tutti i motociclisti europei.<\/p>\n\n\n\n

La MT-07 \u00e8 una moto divertente da guidare, e il team di design ha cercato di trasmetterlo nello stile. Sulla parte anteriore, il carattere \u00e8 definito dal faro, con luci a LED compatte appositamente progettate per somigliare a due occhi e dare alla MT-07 il suo aspetto inconfondibile, simile a un viso. Tubi e cavi sono stati accuratamente posizionati per preservare l’aspetto pi\u00f9 puro possibile, attraverso il serbatoio carburante dalle forme scolpite che trasmettono forza e simbiosi con la moto.<\/p>\n\n\n\n

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A moto spenta, i contorni del gruppo ottico posteriore sono stretti, compatti e minimali. Tuttavia, il design prende vita quando la moto ruggisce all’accensione. Le luci rosse a LED sono state disegnate per enfatizzare il legame tra pilota e macchina, creando un solido asse verticale composto dalla coda illuminata e dalla schiena del pilota, un aspetto caratteristico che cattura davvero l’attenzione dei passanti.<\/p>\n\n\n\n

Dal punto di vista tecnico, \u00e8 stata prestata molta attenzione nel rendere la scocca quanto pi\u00f9 leggera possibile, come con le cover laterali che sulla MT-07 del 2025 pesano 600 grammi in meno rispetto alla versione precedente.  L’emozione \u00e8 sempre stata il fattore chiave per lo stile di questo modello, il pi\u00f9 venduto, e il design caratteristico rimane fedele alla tradizione della famiglia MT. Negli anni, la MT-07 \u00e8 stata ampiamente imitata, ma nessuno \u00e8 riuscito a eguagliarne le emozioni o la purezza del design, che continuano a definire la categoria. Con il suo stile completamente nuovo, la Yamaha MT-07 alza l’asticella nella categoria delle “naked” di media cilindrata.<\/p>\n\n\n\n

Modalit\u00e0 di guida personalizzabili debuttano sulla Nuova MT-07<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Per la prima volta sulla piattaforma CP2, debutta con la MT-07 2025 il sistema Yamaha Chip Controlled Throttle (ride by ride), precedentemente utilizzato su modelli di cilindrata superiore della serie MT.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019adozione dell\u2019acceleratore “ride-by-wire” consente alla MT-07 di utilizzare un’intera gamma di sistemi elettronici di assistenza al pilota, che assicurano il massimo piacere di guida, e un elevato livello di personalizzazione. La nuova MT-07 \u00e8 ora dotata di tre modalit\u00e0 YRC (Yamaha Ride Control) che modificano le caratteristiche di potenza e risposta al comando del gas. Il sistema YCC-T<\/strong> introduce anche il nuovo controllo della gestione della trazione. \u00c8 inoltre possibile installare (opzionale) il cambio elettronico di terza generazione, e l’esclusiva versione con la nuova trasmissione Y-AMT. <\/strong>La versione di MT07- Y-AMT, ha anche il cruise control come caratteristica di serie, aumentando comfort e riducendo l’affaticamento durante la guida in autostrada.<\/p>\n\n\n\n

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Il modello MT-07 \u00e8 dotato di due mappe YRC Sport e Street<\/strong>, a cui si aggiunge una terza custom che il pilota pu\u00f2 configurare tramite il cruscotto TFT o l’app MyRide gratuita.<\/p>\n\n\n\n

Il pilota pu\u00f2 scegliere tra tre mappe motore e due livelli di controllo della trazione, oltre alla possibilit\u00e0 di spegnerlo, impostandolo su OFF. La modalit\u00e0 Sport \u00e8 stata sviluppata per una guida pi\u00f9 decisa su pista o strade tortuose: \u00e8 preimpostato per offrire la mappatura della potenza pi\u00f9 reattiva (PWR1) e un livello inferiore di controllo della trazione (TCS1). La modalit\u00e0 Street, progettata per l’uso quotidiano, adotta un’erogazione pi\u00f9 morbida (PWR2) e il pi\u00f9 elevato livello di intervento (TCS2).<\/p>\n\n\n\n

Una terza impostazione della potenza (PWR3) garantisce la minima erogazione, adatta alle condizioni atmosferiche con fondo bagnato e bassa aderenza. I piloti possono selezionare una delle tre erogazioni di potenza e del controllo di trazione (compresa la possibilit\u00e0 di disattivare completamente la funzione) tramite la mappa Custom per la modalit\u00e0 preimpostata personalizzata.<\/p>\n\n\n\n

Per le MT-07 dotate di sistema Y-AMT, le impostazioni aggiuntive di YRC riflettono ulteriormente la modalit\u00e0 di guida selezionata. Con l’impostazione manuale (MT), il sistema MT-07 Y-AMT utilizza le stesse modalit\u00e0 della versione manuale, mentre nella modalit\u00e0 automatica (AT) il sistema ha 2 mappe dedicate: “D” e \u201cD+\u201d. In modalit\u00e0 \u201cD\u201d, il sistema offre una combinazione bilanciata di risposta di acceleratore, TCS e cambio per offrire un’impostazione perfetta a 360 gradi in tutte le condizioni. In modalit\u00e0 “D+”, il sistema YRC offre un diverso livello di intervento del TCS e mantiene ogni marcia pi\u00f9 a lungo, incoraggiando il pilota a sfruttare al massimo il motore CP2 e sbloccare i livelli pi\u00f9 vivaci di prestazioni offerti da questo innovativo modo di cambiare marcia.<\/p>\n\n\n\n

Nuova posizione di guida <\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Oltre al design della nuova scocca, la MT-07 offre una nuova posizione di guida pi\u00f9 sportiva e un maggiore senso di unit\u00e0 con la moto.<\/p>\n\n\n\n

Con un “girovita” stretto e un’altezza della sella di 805 mm, la MT-07 2025 \u00e8 un modello per tutti i piloti, pur rimanendo ben proporzionato e spazioso anche per chi ha un fisico pi\u00f9 imponente.<\/p>\n\n\n\n

Rispetto al modello precedente, la nuova MT-07 ha una posizione del manubrio pi\u00f9 ampia di 18 mm, pi\u00f9 bassa di 22 mm e arretrata di 9,3 mm, mentre le pedane sono pi\u00f9 basse di 10 mm per aumentare lo spazio per le gambe.<\/p>\n\n\n\n

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Per renderla pi\u00f9 facile da utilizzare e per accentuare la sensazione di connessione con la moto, la cover serbatoio \u00e8 pi\u00f9 stretta, nonostante nuovi componenti presenti nel modello 2025, come il nuovo acceleratore elettronico YCC-T e le griglie per l’amplificazione acustica del suono di aspirazione. Il design del “serbatoio” rende pi\u00f9 facile per il pilota stringere il serbatoio carburante con le ginocchia, dando maggior controllo per affrontare le curve nelle giornate in pista. Il serbatoio mantiene la stessa capacit\u00e0 di 14 litri di prima.<\/p>\n\n\n\n

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Un ulteriore aiuto all’ergonomia del pilota \u00e8 il nuovo gruppo sella a due pezzi, che ha dimensioni, forma e imbottitura perfezionate sia per il pilota che per il passeggero. Questi elementi contribuiscono a rendere pi\u00f9 facile salire sulla moto e sostenere il movimento e il peso del pilota durante gli spostamenti, oltre che a stringere il serbatoio con le ginocchia durante la guida sportiva.<\/p>\n\n\n\n

Motore CP2 dal sound migliorato<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Spinta dal leggendario motore CP2 due cilindri parallelo da 690 cc, il modello MT-07 di quarta generazione \u00e8 dotato di un innovativo sistema di amplificazione acustica che esalta l’esperienza di guida e migliora la connessione tra motociclista e moto.<\/p>\n\n\n\n

Il CP2 produce gi\u00e0 un suono unico grazie alle fasature a scoppi irregolari, e ora l’aspirazione \u00e8 stata messa a punto per ottimizzare le note di questo motore all’apertura dell’acceleratore, creando un ringhio caratteristico, soprattutto quando si accelera dai bassi ai medi regimi.<\/p>\n\n\n\n

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Per ottenere i risultati desiderati, i tecnici hanno ottimizzato le dimensioni, la forma e la configurazione dei componenti dell’aspirazione, tra cui il filtro dell’aria, il condotto di aspirazione e le cover di aspirazione. Per amplificare il suono del motore, sono presenti quattro aperture ai lati del serbatoio che incanalano le onde acustiche verso il pilota.<\/p>\n\n\n\n

Il sound \u00e8 particolarmente elettrizzante in uscita dalle curve a velocit\u00e0 bassa, con una rotazione del gas compresa tra il 25 e il 50%. Questo crea una maggiore simbiosi tra il pilota e la moto, determinando una guida pi\u00f9 emozionante ed esaltando le caratteristiche del premiato motore CP2.<\/p>\n\n\n\n

Nuove sospensioni e pinze freno radiali<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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La nuova forcella a steli rovesciati da 41 mm impreziosisce la parte frontale della nuova MT-07, offrendo un look pi\u00f9 moderno e di qualit\u00e0 superiore. La forcella, abbinata al nuovo telaio, offre una guida pi\u00f9 sportiva e coinvolgente, mentre la nuova piastra a 3 morsetti in alluminio pressofusa \u00e8 pi\u00f9 leggera di quasi mezzo chilogrammo rispetto a quella della precedente MT-07, fattore che gioca un ruolo significativo nel programma complessivo di riduzione della massa e contribuisce ad uno sterzo leggero e agile per il quale questo modello \u00e8 da sempre molto apprezzato.<\/p>\n\n\n\n

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Al posteriore, il mono e il link sono stati ottimizzati per regolazione precarico e ammortizzazione in estensione, offrendo ai piloti la possibilit\u00e0 di modificare la guida in base alle circostanze e allo stile personale.<\/p>\n\n\n\n

Insieme alla nuova forcella, per la prima volta sulla MT-07 sono state montate pinze freno radiali a due pistoncini. Questi elementi migliorano la rigidit\u00e0, per una potenza frenante pi\u00f9 forte e uniforme.<\/p>\n\n\n\n

Frizione antisaltellamento A&S <\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Per un’azione della frizione pi\u00f9 leggera e pi\u00f9 connessa, la MT-07 standard \u00e8 ora dotata di frizione antisaltellamento assistita (A&S\u00ae<\/sup>)*.<\/p>\n\n\n\n

Con l’impiego di due camme, una di supporto e una antisaltellamento, la frizione crea una reazione pi\u00f9 fluida e stabile durante le scalate di marcia e riduce di circa il 22% la forza necessaria per azionare la leva della frizione.<\/p>\n\n\n\n

la frizione antisaltellamento A&S\u00ae<\/sup> modula la coppia e il freno motore eccessivo che possono generarsi durante il cambio di marcia, sulla ruota posteriore, permettendo un ingresso in curva pi\u00f9 uniforme e preciso.<\/p>\n\n\n\n

*”A&S” e “Assist &Slipper” sono marchi registrati di FCC Co., Ltd.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Telaio rivisto maggiore rigidit\u00e0<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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La quarta generazione della MT-07 ha un telaio e sospensioni modificati per offrire una migliore maneggevolezza che per facilitare l’integrazione delle nuove tecnologie ora offerte come dotazione di serie.<\/p>\n\n\n\n

 L’impiego di acciaio tubolare ad alta resistenza garantisce elevati livelli di rigidit\u00e0 e resistenza; il telaio ha lo stesso peso di quello riscontrato sulla generazione precedente, circa 14,8 kg, nonostante offra tra il 12 e il 13% di aumento della rigidit\u00e0 torsionale, longitudinale e laterale. In particolare, il gruppo del perno del forcellone si differenzia significativamente dal modello precedente, con una forma, uno spessore e un rinforzo che lo rendono un componente fondamentale nel determinare l’equilibrio della moto e l’agilit\u00e0 di guida.<\/p>\n\n\n\n

Anche se con un aspetto simile a quello del telaio del modello precedente, solo il cannotto dello sterzo \u00e8 rimasto lo stesso. Il diametro e lo spessore dei tubi in acciaio sono stati rivisti in tutto, cos\u00ec come le piastre di rinforzo. Le modifiche sono state introdotte non solo per migliorare la maneggevolezza della MT-07 2025, ma anche per adattarsi alle nuove funzionalit\u00e0 generate all’acceleratore YCC-T e al sistema Y-AMT, senza sacrificare la capacit\u00e0 del filtro dell’aria o del serbatoio carburante.<\/p>\n\n\n\n

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Il telaio, fortemente modificato rispetto al modello precedente, \u00e8 abbinato a un forcellone rivisitato. Il design asimmetrico fa parte del DNA MT-07 sin dalla sua nascita nel 2014 e questo modello di quarta generazione lo vede rielaborato per la prima volta. Le superfici superiori sono state ridotte per risparmiare peso e conferire un look pi\u00f9 contemporaneo, mentre la rigidit\u00e0 \u00e8 stata ottimizzata per lavorare in combinazione con il nuovo telaio e la forcella da 41 mm.<\/p>\n\n\n\n

Grazie alle modifiche al nuovo telaio e alle sospensioni, la nuova MT07 offre pi\u00f9 stabilit\u00e0 e una migliore maneggevolezza anche durante il trasporto dei bagagli. Grazie al bauletto originale Yamaha da 34 litri, i clienti possono ottenere una maggiore versatilit\u00e0 dalla MT-07 nei viaggi pi\u00f9 lunghi.<\/p>\n\n\n\n

Nuove ruote forgiate SpinForged<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Il modello 2025 della MT-07 utilizza un nuovo design delle ruote realizzato utilizzando la tecnica di forgiatura brevettata Yamaha. Il processo si traduce in un cerchio pi\u00f9 sottile e quindi pi\u00f9 leggero senza compromettere la resistenza. Di conseguenza, l’ultima MT-07 ha ruote pi\u00f9 leggere di 480 grammi con una riduzione del 4% dell’inerzia sia nella parte anteriore sia in quella posteriore. Questi cerchi in alluminio non solo contribuiscono a ridurre la massa del veicolo, ma aumentano l’agilit\u00e0 grazie alla diminuzione dell’inerzia durante l\u2019inserimento in curva.<\/p>\n\n\n\n

I cerchi SpinForged si abbinano agli pneumatici Dunlop Sportmax Q5A, apprezzati per la maneggevolezza, con una lunga durata e un’eccezionale versatilit\u00e0. Lo pneumatico Sportmax si integra perfettamente con il telaio della MT-07 e le sue versatili capacit\u00e0, in quanto adatto all’uso in condizioni di bagnato e asciutto e in un’ampia gamma di applicazioni.<\/p>\n\n\n\n

Nuovo TFT a colori e connettivit\u00e0<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Il modello 2025 della MT-07 monta un display a colori da 5″ che offre quattro diversi temi tra cui scegliere, selezionabili attraverso i comandi al manubrio.<\/p>\n\n\n\n

Oltre al tachimetro e al contagiri, la strumentazione completa comprende l’indicatore del livello e del consumo medio di carburante, la temperatura dell’aria e l’indicatore di marcia. Tutti i layout danno risalto al tachimetro, ma forniscono le informazioni in modi diversi per adattarsi ai gusti o allo stile di guida.<\/p>\n\n\n\n

La MT-07 ha caratteristiche pensate per aiutare il pilota a percorrere con facilit\u00e0 le strade. Il cruscotto TFT pu\u00f2 essere collegato allo smartphone del pilota tramite l’app MyRide gratuita. L’app permette al pilota di effettuare le chiamate in viaggio e di gestire la musica durante la guida, oltre ad essere in grado di modificare le impostazioni della modalit\u00e0 YRC della moto.<\/p>\n\n\n\n

I piloti possono anche installare l’app Garmin StreetCross  -gratuita -e abbinarla al cruscotto della MT-07 per avere la mappa completa o una navigazione dettagliata con informazioni sul traffico in tempo reale.<\/p>\n\n\n\n

Nuovi comandi al manubrio e indicatori di direzione automatici<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Per agevolare l’accesso alle numerose funzionalit\u00e0 aggiuntive sulla MT-07 2025, sono stati sviluppati nuovi comandi. Internamente, utilizzano circuiti stampati flessibili che consentono di gestire pi\u00f9 funzioni, mentre all’esterno \u00e8 stata dedicata molta attenzione all’ergonomia per ottimizzare la forma e la sensibilit\u00e0 dei singoli pulsanti. Il risultato \u00e8 un sistema di comandi intuitivo, completamente integrato con le funzioni della MT-07, ma che non occupa pi\u00f9 spazio degli elementi del modello della generazione precedente.<\/p>\n\n\n\n

Gli indicatori di direzione sono stati aggiornati e dispongono di tre nuove funzionalit\u00e0: oltre alla funzione di avviso di pericolo a fronte di frenata di emergenza, c\u2019\u00e8 la nuova funzione “a tre flash”, che pu\u00f2 essere attivata con un tocco leggero del pulsante; in questo modo, le luci si accendono per tre volte in rapida successione -un sistema ideale per il cambio di corsia-, mentre una pressione pi\u00f9 forte del pulsante attiva completamente la luce intermittente. Gli indicatori di direzione vengono disattivati automaticamente dopo 15 secondi se la moto ha percorso pi\u00f9 di 150 metri.<\/p>\n\n\n\n

Il nuovo sistema MT-07 Y-AMT<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Lanciato inizialmente con grande successo sulla MT-09, il sistema Yamaha Automated Manual Transmission (cambio manuale automatico Y-AMT) debutta sulla piattaforma CP2 con la MT-07 Y-AMT 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Il sistema elimina la necessit\u00e0 di una frizione azionata manualmente e offre al pilota la libert\u00e0 di scegliere tra il cambio manuale tramite una leva a bilanciere azionata con le dita, montata sul lato sinistro del manubrio, o il cambio completamente automatizzato in una delle due modalit\u00e0 AT.<\/p>\n\n\n\n

Sviluppata principalmente per offrire un’esperienza di guida pi\u00f9 pura e adrenalinica, la tecnologia Y-AMT non solo migliora la natura sportiva di MT-07, ma ha l’effetto laterale positivo di creare una macchina ancora pi\u00f9 accessibile, rassicurante e pi\u00f9 facile da guidare che mai, specialmente alle basse velocit\u00e0. Il risultato \u00e8 una moto incentrata sul pilota, facile da usare, versatile e sportiva.<\/p>\n\n\n\n

Se posizionato sull’impostazione AT (trasmissione automatica), il pilota pu\u00f2 scegliere tra le modalit\u00e0 “D” e “D+”. Le due opzioni offrono diversi schemi di cambio, con D che offre un cambio bilanciato per la guida di tutti i giorni, mentre D+ offre una guida pi\u00f9 sportiva con scalate che arrivano pi\u00f9 in alto nella gamma dei giri motore. La tecnologia Y-AMT lavora in armonia con le modalit\u00e0 di guida YRC, adattando ulteriormente le caratteristiche di potenza e le impostazioni del controllo di trazione in base al tipo di guida richiesto dal pilota. Il modello MT-07 Y-AMT offre anche il cruise control, per una guida pi\u00f9 rilassante nei viaggi pi\u00f9 lunghi in autostrada.<\/p>\n\n\n\n

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Per un’esperienza sportiva, l’impostazione MT (trasmissione manuale) \u00e8 stata sviluppata per mettere il pilota al centro dell’azione. I cambi di marcia si attivano tramite un bilanciere posizionato sul manubrio a sinistra. I piloti possono usare il pollice e l’indice per salire di marcia con la leva pi\u00f9 (+) e scalare con la leva meno (-) oppure possono scegliere di utilizzare un solo dito per una guida pi\u00f9 sportiva. Utilizzando il solo dito indice possono tirare la leva pi\u00f9 (+) per salire di marcia o spingerla per scalare, offrendo la migliore esperienza di guida sportiva.<\/p>\n\n\n\n

Non dovendo azionare la frizione, il pilota pu\u00f2 facilmente sincronizzare i cambi di marcia concentrandosi sulla traiettoria di guida e sugli altri controlli. Senza il pedale del cambio tradizionalmente montato, il pilota \u00e8 in grado di posizionare nelle curve a sinistra il piede sulla punta della pedana posizionando il corpo per una miglior controllo in curva e creando un legame ancora pi\u00f9 stretto con la moto.<\/p>\n\n\n\n

La leggerezza della tecnologia Y-AMT (2,8 Kg) garantisce un peso complessivo di soli 186 kg per la MT-07, rendendola la scelta ideale per chi cerca la prima moto, cos\u00ec come per i piloti pi\u00f9 esperti che desiderano un modello completo, gestibile ed entusiasmante, senza compromessi.<\/p>\n\n\n\n

2025 Yamaha MT-07 – Caratteristiche tecniche principali<\/strong><\/h4>\n\n\n\n