{"id":2353,"date":"2017-11-17T09:06:03","date_gmt":"2017-11-17T09:06:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mm1.ch\/?p=2353"},"modified":"2017-11-17T14:15:52","modified_gmt":"2017-11-17T14:15:52","slug":"nuova-yz450f-2018-connessi-come-una-cosa-sola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/nuova-yz450f-2018-connessi-come-una-cosa-sola\/","title":{"rendered":"Nuova YZ450F 2018 Connessi come una cosa sola."},"content":{"rendered":"

Connessi. Come una cosa sola.<\/h2>\n

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Questa \u00e8 la motocross pi\u00f9 completa che Yamaha abbia mai creato. Ed \u00e8 anche la prima moto di serie che ti permette di collegarti senza cavi alla centralina e di mapparla secondo i tuoi setting personali, amplificando il tuo potenziale vincente.<\/p>\n

Tramite l’app gratuita per iOS o Android, potrai gestire via WiFi:<\/p>\n

Le mappature del motore (iniezione ed accensione)<\/p>\n

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Registrare i dati durante le gare e\/o gli allenamenti<\/p>\n

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Tenere un registro della manutenzione<\/p>\n

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Monitorare i dati in tempo reale<\/p>\n

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Il nuovo e leggero avviamento elettrico salva secondi preziosi quando sei sotto pressione, e il motore a testa rovesciata adotta una nuova testata a compressione elevata e una centralina ECU ottimizzata per aumentare ancora le tue chance di vittoria.<\/p>\n

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Con il suo telaio leggero e le sospensioni perfezionate, YZ450F ti offre una stabilit\u00e0 e un’agilit\u00e0 superiori sulle whoops e in curva. La nuova nuova sagoma snella e compatta permette al pilota la massima libert\u00e0 di movimento e gli regala il look delle moto ufficiali<\/p>\n

Altre caratteristiche della nuova YZ450F:<\/p>\n

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Dati Tecnici<\/u><\/h3>\n
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Motore<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Motore<\/td>\n4 tempi, raffreddato a liquido, DOHC, 4 valvole, monocilindrico inclinato indietro<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata<\/td>\n449cc<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio x corsa<\/td>\n97,0 mm x 60,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n12,8 : 1<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza massima<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Limited power version<\/td>\nN\/A<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificazione<\/td>\nCarter umido<\/td>\n<\/tr>\n
Frizione<\/td>\nDual side grinded clutch plate<\/td>\n<\/tr>\n
Alimentazione<\/td>\nIniezione<\/td>\n<\/tr>\n
Accensione<\/td>\nTCI<\/td>\n<\/tr>\n
Avviamento<\/td>\nElettrico<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione<\/td>\nSempre in presa, 5 marce<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione finale<\/td>\nCatena<\/td>\n<\/tr>\n
Fuel consumption<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
CO2 emission<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Telaio<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Telaio<\/td>\nA doppio trave<\/td>\n<\/tr>\n
Sospensione anteriore<\/td>\nForcella a steli rovesciati<\/td>\n<\/tr>\n
Escursione anteriore<\/td>\n310 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Inclinazione canotto sterzo<\/td>\n27\u00ba 15<\/td>\n<\/tr>\n
Avancorsa<\/td>\n121 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Sospensione posteriore<\/td>\nForcellone oscillante, (leveraggi progressivi), (leveraggi progressivi)<\/td>\n<\/tr>\n
Escursione posteriore<\/td>\n317 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Freno anteriore<\/td>\nDisco idraulico, \u00d8 270 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Freno posteriore<\/td>\nDisco idraulico, \u00d8 245 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Pneumatico anteriore<\/td>\n80\/100-21 51M<\/td>\n<\/tr>\n
Pneumatico posteriore<\/td>\n110\/90-19 62M<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Dimensioni<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lunghezza<\/td>\n2.185 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza<\/td>\n825 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza<\/td>\n1.285 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza sella<\/td>\n965 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Interasse<\/td>\n1.485 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza minima da terra<\/td>\n335 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni)<\/td>\n112 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio carburante<\/td>\n6,2 Litri<\/td>\n<\/tr>\n
Quantit\u00e0 olio motore<\/td>\n0,95 Litri<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/section>\n<\/div>\n
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