{"id":517,"date":"2016-10-15T16:27:59","date_gmt":"2016-10-15T14:27:59","guid":{"rendered":"http:\/\/mm1.ch\/?p=517"},"modified":"2017-06-01T20:28:37","modified_gmt":"2017-06-01T20:28:37","slug":"xmax-300","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mm1.ch\/fr\/xmax-300\/","title":{"rendered":"X-MAX 300 Desidera quello di cui hai bisogno – Vieni a provarlo!"},"content":{"rendered":"

La ricca\u00a0gamma dei modelli \u201cMAX\u201d di Yamaha<\/strong>, comprendente mezzi\u00a0dai 125 ai 530 cc<\/strong>, ha\u00a0scalato la vetta delle vendite di scooter in Europa<\/strong>\u00a0degli ultimi anni,<\/strong>\u00a0recitando un ruolo fondamentale che ha permesso alla Casa\u00a0di Iwata<\/strong>\u00a0di mantenere la propria\u00a0posizione di leadership<\/strong>\u00a0all\u2019interno\u00a0del mercato due ruote.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Dal lancio del primo TMAX nel 2000, Yamaha<\/strong>\u00a0costituisce un vero e proprio\u00a0punto di riferimento nel segmento degli sport scooter. Il Re dei maxi-scooter sportivi<\/strong>, rappresentante ufficiale della gamma tre diapason, \u00e8 considerato infatti un vero\u00a0best seller<\/strong>\u00a0che,\u00a0grazie al proprio stile e alla tecnologia<\/strong>che utilizza,\u00a0ha dettato le regole dei\u00a0commuter vehicles<\/em><\/strong>\u00a0ed ha avuto un’influenza straordinaria sul design degli altri modelli.<\/p>\n

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Il DNA di TMAX<\/strong>\u00a0ha giocato quindi un\u00a0ruolo fondamentale<\/strong>\u00a0nella fase di studio del\u00a0look,<\/strong>\u00a0del\u00a0carattere<\/strong>\u00a0e delle\u00a0prestazioni del nuovo X-MAX 300.<\/strong>\u00a0Con\u00a0specifiche superiori ed un rivisitato design sportivo<\/strong>, questo nuovo scooter premium\u00a0prende le basi da X-MAX 250,<\/strong>\u00a0modello di grande successo che in undici anni di storia ha superato le 130.000 unit\u00e0 vendute.<\/p>\n

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Desidera quello di cui hai bisogno.<\/strong>
\nDestinato ad una fascia di pubblico pi\u00f9 ampia, il nuovo X-MAX 300 \u00e8 pronto a rivoluzionare il mondo degli scooter rendendolo pi\u00f9 desiderabile ed attraente. Il nuovo modello \u00e8 spinto da un\u00a0motore monocilindrico da 300 cc<\/strong>\u00a0di ultima generazione,\u00a0costruito con<\/strong>\u00a0la pi\u00f9 recente\u00a0tecnologia Yamaha Blue Core,<\/strong>\u00a0che consente di ottenere\u00a0prestazioni superiori con emissioni e consumi ridotti.<\/strong><\/p>\n

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La sua\u00a0nuova e sofisticata ciclistica<\/strong>\u00a0regala\u00a0guida e performance sportive<\/strong>\u00a0di stampo motociclistico, mentre l’inimitabile\u00a0design ispirato a TMAX<\/strong>, con il\u00a0doppio faro anteriore a LED<\/strong>\u00a0e l\u2019innovativo\u00a0proiettore centrale<\/strong>, lo rende uno degli sport scooter dal look pi\u00f9 dinamico mai costruito dalla Casa giapponese.<\/p>\n

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Ma Yamaha non ha mai dimenticato che, oltre al divertimento, bisogna ricercare anche la\u00a0praticit\u00e0.<\/strong>\u00a0Per questo motivo,\u00a0X-MAX 300<\/strong>\u00a0nasce per soddisfare<\/strong>\u00a0anche i\u00a0bisogni dettati dalla routine quotidiana<\/strong>grazie all\u2019ampio vano<\/strong>\u00a0che pu\u00f2 contenere due caschi integrali,\u00a0all’adattatore da 12V<\/strong>\u00a0e\u00a0al nuovo sistema di accensione<\/strong>\u00a0senza chiave\u00a0\u201cSmart Key\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Nuovo motore Blue Core da 300 cc, performante ed efficiente.<\/strong>
\nDopo aver analizzato ogni aspetto del\u00a0nuovo motore<\/strong>, i tecnici Yamaha sono riusciti a\u00a0ridurre le perdite di potenza e<\/strong>, nello stesso tempo, a\u00a0diminuire i consumi, pur garantendo prestazioni superiori.<\/strong>
\nPer questo motivo, il nuovo\u00a0motore da 300 cc a 4 tempi, 4 valvole SOHC e raffreddato a liquido<\/strong>adotta una serie di\u00a0componenti tecnologiche Blue Core<\/strong>\u00a0che aumentano la potenza. Tra queste spiccano il disegno e la fasatura delle valvole ottimizzati e la compatta camera di combustione semisferica con un rapporto di compressione elevato.<\/p>\n

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L’offset dei cilindri, gi\u00e0 adottato dai modelli della famiglia MT, permette invece di minimizzare le perdite meccaniche. Per migliorare l’efficienza del raffreddamento \u00e8 stato adottato un cilindro DiASil, con il raffreddamento del pistone a getto d’olio.
\nNon manca il\u00a0raffreddamento forzato dell’aria<\/strong>\u00a0che\u00a0assicura un funzionamento del motore pi\u00f9 costante. Il nuovo motore \u00e8 omologato EU4<\/strong>\u00a0e offre una poderosa accelerazione e una velocit\u00e0 di punta superiore rispetto alla versione da 250 cc.<\/p>\n

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Nuova iniezione elettronica.<\/strong>
\nPer assicurare<\/strong>\u00a0a X-MAX 300\u00a0un’accelerazione da leader<\/strong>\u00a0della categoria, che si accompagna a consumi ridotti e a prestazioni a basso impatto ambientale,\u00a0\u00e8 stata adottata una nuova iniezione elettronica.<\/strong>La posizione e l’angolazione degli iniettori a 12 ugelli sono state ottimizzate per nebulizzare le particelle atomizzate di carburante verso la parte posteriore della testa. Il nuovo disegno della camera di combustione e del condotto di aspirazione creano invece una turbolenza che permette una combustione rapida ed efficiente che offre pi\u00f9 coppia ai bassi e medi regimi.
\nPer\u00a0assicurare una buona accelerazione, un’eccellente guidabilit\u00e0 e dei consumi ridotti, la mappatura 3D<\/strong>\u00a0in tempo reale controlla con precisione il volume di carburante e la fasatura delle valvole.<\/p>\n

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Nuovo design dinamico MAX<\/strong>.<\/strong>
\nNon c’\u00e8 alcun dubbio che il carismatico TMAX sia lo scooter che pi\u00f9 ha influenzato il design dei modelli della categoria e anche uno dei pi\u00f9 importanti veicoli a due ruote mai realizzati da Yamaha.
\n\u00c8 stato il Re dei maxi-scooter ad ispirare il design del nuovo X-MAX 300. Lo si capisce osservandolo da qualsiasi angolazione perch\u00e9\u00a0il DNA della famiglia TMAX \u00e8 davvero inconfondibile.<\/strong>
\nIl nuovo “muso” di X-MAX 300<\/strong>\u00a0adotta\u00a0due nuovi fari a LED<\/strong>\u00a0ed un inedito\u00a0proiettore centrale<\/strong>\u00a0che gli regala un\u00a0aspetto deciso ed aggressivo<\/strong>, oltre a sottolinearne il legame con TMAX.<\/p>\n

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Ai due lati del tunnel centrale,\u00a0il classico stile \u201ca boomerang\u201d<\/strong>\u00a0della famiglia MAX offre un forte raccordo visivo tra la ruota anteriore e quella posteriore. Le linee pulite ed inclinate verso l’alto del codone ed il gruppo ottico posteriore esaltano invece la decisa influenza del DNA di TMAX.<\/p>\n

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Anche il\u00a0design della nuova strumentazione high-tech<\/strong>\u00a0s\u2019ispira all\u2019iconico maxi-scooter e prevede un elegante tachimetro ed un contagiri analogico, entrambi alloggiati dentro dei gusci che richiamano quelli delle auto sportive.<\/p>\n

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Il\u00a0display centrale LCD multifunzione<\/strong>\u00a0sottolinea la qualit\u00e0 superiore e le specifiche di vertice del nuovo 300 cc. Dotata di componenti di qualit\u00e0 elevata e rifiniture pregiate, la strumentazione conferma che X-MAX 300 \u00e8 una categoria a s\u00e9 stante in termini di design, qualit\u00e0 e unicit\u00e0.<\/p>\n

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Nuova telaio, nuova forcella a doppia piastra di stampo motociclistico.<\/strong>
\nTMAX \u00e8 stato il primo maxi-scooter a prestazioni elevate con\u00a0forcella di tipo motociclistico<\/strong>\u00a0e, per il 2017, il nuovo X-MAX 300 adotta la stessa soluzione.
\nIl nuovo telaio \u00e8 equipaggiato con una forcella con due piastre di sterzo e doppio ammortizzatore posteriore, per una maneggevolezza da moto, una migliore risposta sull\u2019asfalto e un\u2019ottima stabilit\u00e0 a velocit\u00e0 elevate.<\/p>\n

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Controllo di trazione (TCS).<\/strong>
\nL’adozione del\u00a0controllo di trazione di serie (TCS)<\/strong>\u00a0conferma l\u2019elevata qualit\u00e0 delle specifiche tecniche di questo nuovo sport scooter. Attraverso appositi\u00a0sensori<\/strong>, quando viene rilevata una perdita di trazione,\u00a0il sistema elettronico interviene per una maggiore confidenza sui fondi bagnati o scivolosi e con poca aderenza.<\/strong><\/p>\n

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Nuova accensione “Smart Key”.<\/strong>
\nNella realizzazione del nuovo Yamaha X-MAX 300 sono state impiegate tutte le tecnologie pi\u00f9 avanzate, tra cui\u00a0l’accensione senza chiave \u201cSmart Key\u201d.<\/strong>\u00a0Il sistema \u00e8 una dimostrazione di quanto il nuovo 300 cc di Casa Iwata sia all’avanguardia in termini di tecnologia.<\/p>\n

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Tre fari anteriori FULL LED e nuovo gruppo ottico posteriore LED.<\/strong>
\nL’immagine hi-tech di X-MAX 300 ha preso forma dal DNA del TMAX. Il dinamico\u00a0doppio faro anteriore a LED<\/strong>\u00a0regala a questo modello un aspetto moderno e distintivo, che non passa inosservato. Quando\u00a0si accendono gli anabbaglianti, si illumina il doppio faro anteriore. Il proiettore centrale<\/strong>, invece, entra\u00a0in azione quando si attivano gli abbaglianti<\/strong>, regalando cos\u00ec a X-MAX un’immagine unica. I fari anteriori e le luci di posizione a LED offrono una lunga serie di vantaggi come, per esempio, la\u00a0luminosit\u00e0 superiore con un consumo elettrico ridotto.<\/strong>\u00a0Conferiscono inoltre un\u00a0look elegante e contemporaneo<\/strong>\u00a0che sottolinea l’elevata qualit\u00e0 costruttiva e la tecnologia di riferimento con cui il nuovo sport scooter \u00e8 stato realizzato.<\/p>\n

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Anche nel retrotreno il gruppo ottico integrato \u00e8 composto da luci a LED accompagnate da una striscia di luci anch\u2019esse a LED che aumentano la visibilit\u00e0 di X-MAX 300, sia di giorno che di notte.<\/p>\n

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Chi guida X-MAX sa che questo mezzo \u00e8 stato realizzato pensando anche alla praticit\u00e0 quotidiana.\u00a0Sotto la nuova doppia sella<\/strong>\u00a0c’\u00e8 infatti\u00a0uno dei pi\u00f9 capienti vani portaoggetti<\/strong>\u00a0della categoria che\u00a0pu\u00f2 contenere due caschi integrali ed un computer portatile.<\/strong>\u00a0Inoltre, \u00e8\u00a0predisposto per poter essere suddiviso in maniera anche asimmetrica:<\/strong>\u00a0sono sufficienti, infatti, poche manovre per configurare lo spazio in base alle proprie necessit\u00e0.
\nX-MAX dimostra cos\u00ec di essere il compagno ideale durante gli spostamenti cittadini ed il partner pi\u00f9 divertente con cui passare i weekend.<\/p>\n

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Strumentazione multifunzione con manopola di comando e presa 12 V.<\/strong>
\nLa\u00a0nuova strumentazione<\/strong>\u00a0dispone di\u00a0un tachimetro<\/strong>\u00a0e di\u00a0un contagiri analogici<\/strong>\u00a0che forniscono informazioni chiare e semplici da capire.\u00a0Il display LCD centrale multifunzione \u00e8 ora pi\u00f9 ampio<\/strong>rispetto al precedente, rendendo cos\u00ec i dati ancora pi\u00f9 leggibili. Per facilitare le operazioni,\u00a0i comandi al manubrio permettono di scorrere le varie funzioni senza dover staccare le mani dal manubrio.<\/strong>Inoltre, X-MAX 300 \u00e8 equipaggiato con una pratica\u00a0presa da 12 V collocata nel portaoggetti di sinistra<\/strong>\u00a0per caricare o dare corrente ai dispositivi elettronici.<\/p>\n

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Ruota alta per una guida sportiva<\/strong>
\nLa\u00a0nuova ciclistica<\/strong>\u00a0\u00e8 stata sviluppata per\u00a0offrire una guida pi\u00f9 sportiva ed agile<\/strong>, anche grazie al peso contenuto. La scelta delle dimensioni dei cerchi e delle gomme gioca, infatti, un ruolo significativo nella forma del design e delle caratteristiche di guida.\u00a0Per ottenere prestazioni sportive ed una maneggevolezza adatta ai percorsi urbani pi\u00f9 difficili<\/strong>, il nuovo X-MAX 300 monta una\u00a0ruota alta da 15 pollici davanti e da 14 pollici dietro.<\/strong>
\nLa potenza frenante \u00e8 fornita dal\u00a0freno a disco anteriore da 267 mm<\/strong>\u00a0e dal\u00a0freno a disco posteriore da 240mm.<\/strong><\/p>\n

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Nuove caratteristiche Yamaha X-MAX 300.<\/strong><\/p>\n