Dove l’R/World incontra il tuo mondo

Da quando la YZF-R1 ha cambiato per sempre il volto del mondo Supersport, nel 1998, le R-Series Yamaha si sono affermate come la linea di moto ad alte prestazioni definitiva.

L’attuale gamma è guidata dall’ammiraglia R1M, la moto di serie più avanzata mai realizzata da Yamaha, la gamma R-Series offre un ampia scelta di moto, tra cui R1, R6 RACE, personalizzabile da una vasta gamma di componenti GYTR che permettono ai piloti di ottenere prestazioni ancora più elevate .

Yamaha si impegna a offrire la più ampia scelta di modelli Supersport a tutti i piloti, dalla  due cilindri R3 al monocilindro R125 rappresentano il punto di ingresso ideale nell’R/World, per i nuovi piloti in pista e su strada.

La natura del mondo Supersport sta mutando, e anche se i modelli più estremi continuano ad attrarre un’inconfondibile seguito di piloti orientati alle prestazioni, Yamaha amplia ulteriormente la gamma Supersport, con il lancio della nuova R7 che introdurrà alla R/World una nuova generazione di piloti con tutta la potenza e la versione con patente A2 da 35 kW.  

Yamaha R7: Nel rispetto della leggenda

Nessuna moto avrebbe mai osato confrontarsi con la YZF-R7 originale. Solo 500 esemplari  prodotti in serie nel 1999 per ottenere l’omologazione per il World Superbike e la 8 ore di Suzuka. Cavalcata da piloti leggendari come Noriyuki Haga e Wataru Yoshikawa, la YZF-R7 è considerata una delle moto giapponesi più esotiche e desiderabili mai costruite.

Il nome della nuova R7 è un tributo per la superbike YZF-R7 originale in edizione limitata. Orgogliosa portatrice di un nome illustre, la R7 2021 è un nuovo modo di pensare alle  Supersport, creata per attirare un pubblico più giovane e realizzata per far provare alle nuove generazioni di piloti il brivido, l’emozione e l’orgoglio del possesso di ogni R-Series.

Nuova Yamaha R7: Si aggiunge una nuova dimensione all’R/World

Mentre vi sarà sempre un posto per le leggendarie R1M, R1 e R6 RACE, l’avvento della nuova R7 rende l’R/World una realtà per molti piloti più giovani che aspirano allo stile di vita Sportivo.

Alimentata dall’amatissimo motore bicilindrico CP2, di enorme successo, famoso per l’erogazione corposa e lineare della coppia, oltre che per l’affidabilità e i bassi costi di esercizio, la nuova R7 è pronta a scuotere il mercato dei pesi medi. Rivestita con una carena splendidamente realizzata  con specifiche elevate che comprendono pinze radiali, forcella a steli rovesciati e frizione antisaltellamento, la R7 è una nuova specie di moto che offre esaltanti prestazioni da Supersportiva con la straordinaria maneggevolezza e lo stile aggressivo della R-Series, il tutto a un prezzo molto competitivo.

Leggera, compatta e agile, questa stupefacente moto è progettata per offrire al pilota il più alto grado di controllo e il maggiore divertimento nella sua categoria, sia in pista che su strada. Questa Supersport è davvero accessibile a ogni pilota che desidera fare parte dell’R/World.

R7 è una nuova realtà ed essendo disponibile nelle versioni full power  e da 35 kW è pronta ad attrarre un nuovo pubblico e ad avere un impatto decisivo sul mondo Supersport.

Motore CP2 da 689 cc: Prestazioni sportive con il divertimento di tutti i giorni

Con il suo chiaro focus sulla pura emozione di guida, l’accessibilità e la convenienza, la nuova R7 rappresenta una nuova dimensione entusiasmante della famiglia R-Series Supersport. Considerato come uno dei modelli di maggiore carattere, più reattivi e affidabili della categoria, il motore Yamaha CP2 da 689 cc è il propulsore perfetto per questo nuovo modello.

Con un albero motore a 270° che genera una sequenza di scoppi irregolari, il motore DOHC a 2 cilindri e 4 valvole raffreddato a liquido eroga una coppia corposa e lineare a tutti i regimi di giri, assicurando prestazioni vivaci a tutte le marce e a tutte le velocità del motore. La potenza massima di 73,4 CV (54 kW) viene generata a 8750 giri/min, la coppia massima di 67 Nm si raggiunge a 6.500 giri/min, regalando alla R7 un’accelerazione impeccabile da fermo, mentre le pulsazioni irregolari  dell’albero motore a 270 gradi creano una sensazione  di grande emozione quando salgono i giri.

Le modifiche dedicate al motore CP2 includono una nuova ECU, condotti di aspirazione ottimizzati, design dello scarico rivisto ed un nuovo setting inezione del carburante. Queste modifiche contribuiscono a migliorare il controllo e a fornire una risposta dell’acceleratore fluida e reattiva, regalando una piacevole esperienza di guida ricca di coppia, ottenendo al contempo la piena conformità EU5. Oltre a queste modifiche, la R7 utilizza un rapporto di trasmissione  leggermente più corto, per avere un carattere più sportivo e accelerazioni più intense.   

Frizione antisaltellamento: Massima controllabilità

Una caratteristica fondamentale della R7 è l’adozione di una frizione antisaltellamento (A&S), che consente un cambio marce più fluido e previene il saltellamento della ruota posteriore in caso di frenata violenta, producendo una guida più prevedibile e controllabile all’entrata in curva.

Un altro vantaggio della frizione A&S della R7 è che offre una sensazione significativamente più  morbida della leva, circa il 33% in meno rispetto a una frizione standard.

Cambio elettronico QSS: Opzionale   

I piloti della R7 possono scegliere di avere un cambio elettronico (QSS) opzionale, ordinabile direttamente dal concessionario Yamaha . Il cambio elettronico QSS, semplice ma efficace, è dotato di una cella posizionata sull’asta del cambio e quando viene rilevato l’innesto di una marcia superiore l’ECU toglie immediatamente energia alla trasmissione per alcuni millisecondi, consentendo un innesto delle marce superiori più veloce e fluido, per un’accelerazione ancora più esaltante.

Nuovo Telaio : Maneggevolezza ultra reattiva

Snellezza e compattezza sono due delle caratteristiche distintive della R7 e questa nuova Supersport è realizzata con un telaio  backbone progettato per offrire una guida reattiva e agile, insieme a cambi di direzione rapidi e svelti.

Il corpo centrale in alluminio contribuisce a migliorare la precisione e la maneggevolezza della moto su pista e su strada, mentre il telaio in acciaio ad alta resistenza, utilizza tubi di resistenza variabile nelle posizioni chiave, al fine di ottenere un bilanciamento ideale della rigidità.   

Forcella a steli rovesciati da 41 mm regolabile

Molta attenzione è stata prestata al design del nuovo pacchetto sospensioni della R7, per ottenere un feeling ed un feedback preciso in curva e in frenata. La nuova forcella KYB da 41 mm offre un alto livello di stabilità unita a una tenuta di strada sicura su pista e sulle strade tortuose, Gli stesi sono montati su due piastre a triplo morsetto la superiore  fusa a gravità e quella inferiore in alluminio forgiato.

La R7 facilmente si adatta alle diverse condizioni, grazie alla forcella, regolabile in compressione ed estensione. La regolazione delle compressione  è situata nello stelo sinistro, mentre quella di estensione nello stelo di destra, le regolazioni sono facili e rapide.

Per una manovrabilità precisa e un feedback accurato, le  specifiche della forcella della R7 offrono un angolo di 23,7 gradi con un trail di 90 mm, e grazie all’ interasse compatto di 1395 mm e una distribuzione  ottimale del peso :51/49 anteriore/posteriore,  questa nuova Supersport è stata progettata per curve intense e veloci.

Sospensione Monocross progressiva

La R7 adotta un nuovo sistema Monocross a leveraggio con caratteristiche di smorzamento e una costante elastica pensato per adattarsi al carattere sportivo della moto. Il montaggio orizzontale delll’ammortizzazione contribuisce alla centralizzazione delle masse, ed è facilmente regolabile in precarico ed estensione, permettendo di essere rapidamente configurato per l’uso in pista o su strada.

Posizione di guida Supersport

La posizione di guida della R7 è il risultato di molte ore di test  da parte dei piloti e dei tester Yamaha, l’utilizzo dei  manubrio clip-on conferma l’autentico DNA Supersport della moto. Dopo avere sperimentato una grande varietà di configurazioni tra  manubrio/sella/pedane , il risultato finale è stato scelto per offrire una posizione di guida sportiva ma fruibile, che offre un’abbondante libertà di posizioni  per gestire situazioni di guida diverse, in particolare sui circuiti di gara e sui percorsi più tortuosi.

Una caratteristica essenziale è il design della sella che si stringe attorno all’interno coscia e si allarga verso la parte posteriore, consentendo la massima libertà di movimento. L’ampiezza del manubrio, l’angolo di inclinazione e il posizionamento delle pedane sono stati accuratamente studiati per ottenere una posizione di guida ergonomica, che permette al pilota di ottenere un controllo ottimale insieme alla massima efficienza aerodinamica possibile. La capacità di stringersi alla moto è migliorata grazie al  design del serbatoio , con rientri  profondi per l’appoggio delle ginocchia che consentono al pilota di stringere la moto in frenata e in curva.

La sella in stile race presenta un’imbottitura  sulla parte superiore della coda, mentre il coprisella opzionale originale Yamaha può essere montato facilmente sulla R7 per i piloti che usano la moto in pista. 

Pinze pompa radiali: Controllo sulla punta delle dita  

Le credenziali da vera sportiva della R7 si possono osservare nel sistema frenante con pinze radiali a 4 pistoncini che offrono una potenza frenante precisa e uniforme per il massimo controllo in punta di dita. L’avanzato impianto frenante anteriore include anche una pompa radiale Brembo che fornisce una pressione di frenata lineare per una maggiore controllabilità.

Dimensioni ultra-atletiche: Alla ricerca del controllo perfetto

Ciò che rende la R7 una Supersport molto interessante per un’ampia gamma di clienti è il fatto che è progettata per consentire al pilota di ottenere un alto livello di controllo in molte situazioni diverse. Un elemento fondamentale che consente a chi e alla guida della  R7 di sentirsi realmente tutt’uno con la moto è il profilo compatto e atletico, che affida al pilota il controllo del mezzo, piuttosto che farsi dominare dalla moto.

Con un peso in ordine di marcia di soli 188 kg e dimensioni compatte, la moto è facilmente accessibile e a molti piloti  che possono diventare parte integrante di questa nuova Supersport. Oltre al design con masse centralizzate, la compattezza delle linee offrono al pilota della R7 una sensazione di totale controllo che aiuta a portare la guida e la sicurezza a un livello superiore, incrementando nel contempo il divertimento dell’esperienza di un giorno in pista, una corsa nel fine settimana o del tragitto quotidiano casa-lavoro.  

Carena  R-Series super-snella: Resistenza all’aria ridotta per prestazioni ottimali

La chiave per spingere al massimo una moto Supersport nel modo più efficace è ridurre l’impatto dell’area frontale il più possibile, ed è qui che la R7 presenta un grande vantaggio. Il compatto motore CP2 è uno dei più stretti nella classe 700 cc, mentre il telaio minimalista mantiene al minimo le dimensioni complessive. Questi fattori hanno permesso a Yamaha di creare la R-Series più snella di sempre, ancora più stretta rispetto ai modelli R3 e R125, rendendo la R7 una delle moto più aerodinamicamente efficienti con il pilota a bordo.

L’area frontale di dimensioni incredibilmente ridotte non solo fa della R7 uno dei modelli Supersport dall’aspetto più stupefacente, ma paga anche in termini di prestazioni. Erogando la stessa potenza massima di qualsiasi altra Yamaha con motore CP2, la nuova e aerodinamica R7 è in grado di raggiungere una velocità massima notevolmente superiore.

 R-Series in evoluzione: Più pura e aggressiva che mai

Con l’aggressivo sguardo “twin eye” e il sistema di aspirazione dell’aria a forma iconica di una M, nello stile della YZR-M1 MotoGP™, non vi è nessun dubbio che la R7 sia un membro a pieno titolo della famiglia R-Series. La R7 rappresenta l’evoluzione del “muso” della gamma  R-Series e dispone di un singolo faro a LED incastonato nell condotto dell’aria, mentre le luci di posizione a LED sono situate all’interno del twin eye design e il nuovo deflettore è posizionato alla base del bocchettone di aspirazione.

Nuova strumentazione: Full LCD 

Il compatto cruscotto Supersport è dotato di una strumentazione LCD di nuova progettazione, con un display in modalità negativa ad alto contrasto che offre informazioni chiare e facili da recepire, permettendo al pilota della R7 di concentrarsi sulla strada davanti a sé. Le caratteristiche comprendono l’indicatore di marcia nonché una spia del cambio e un indicatore del cambio elettronico QSS quando si utilizza questa funzionalità opzionale.

Cerchi leggeri in lega a 10 razze

Per una migliore maneggevolezza, unita all’agilità e all’azione reattiva delle sospensioni, la R7 è dotata di cerchi in lega a 10 razze. Un alto livello di aderenza è offerto dallo pneumatico anteriore 120/70ZR17 e dallo pneumatico posteriore 180/55ZR17, che consentono una tenuta di strada stabile e sicura in curva, accelerazione e frenata.  

Caratteristiche tecniche principali

• Motore bicilindrico da 689 cc con tecnologia crossplane CP2
• Disponibile nelle versioni full power  e da 35 kW
• Design ultra compatto con il DNA puro della R-Series
• Carena dal design a aerodinamico con dettagli in alluminio
• Forcella  USD da 41 mm regolabile
• Sospensione posteriore Monocross  di nuova progettazione
• Frizione antisaltellamento A&S
• Nuovo telaio  supporto centrale in alluminio per una rigidità ideale.
• Manubrio clip-on 
• Posizione di guida ergonomica sportiva e adattabile ai vari piloti
• Muso “twin-eye” aggressivo da R-Series con luci di posizione a LED
• Potente faro anteriore a LED
• Cerchi leggeri in lega a 10 razze
• Pinze freno radiale e pompa radiale Brembo
• Cruscotto dal design Supersport con strumentazione full LCD
• Condotto aria anteriore centrale in pure style MotoGP
• Serbatoio slimline da 13 litri con incavi scolpiti per le ginocchia sco
• Coda in stile R-Series
• Pneumatico anteriore 120/70, pneumatico posteriore 180/55 

Colori, disponibilità

La nuova R7  è disponibile in due nuove  colorazioni scelte per il debutto delle nuove generazioni di  R-Series.

Il primo colore è Icon Blue, che viene utilizzato sulle superfici superiori della e per  i cerchi, mentre i lati della carena presentano una tinta in  blu opaco più scuro a contrasto. Il motore, le componenti del telaio e il forcellone sono finiti in tinta Crystal Graphite, che accentua la potenza e il dinamismo della R7.  

L’R7 sarà inoltre disponibile nella colorazione Yamaha Black, con dettagli e grafica minimalisti. Questa finitura in nero lucido conferisce alla moto un look ricercato ed è completata dal motore e dal telaio Crystal Graphite. Il bello di questo schema cromatico puro è che  regala alla R7 un carattere sobrio, che appare adatto a ogni situazione, dal circuito di gara, alla città.

La nuova R7 sarà disponibile presso. Moto M1 a partire da ottobre 2021. 

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Il Faster Son più giovane

Nata per gli spiriti liberi

Progettati per i piloti che apprezzano la combinazione perfetta tra l’autentico design tradizionale con look neo-rétro senza tempo e tecnologia all’avanguardia, i modelli Sport Heritage Yamaha fanno davvero categoria a sé. Con un carattere unico e un fascino eterno, ogni modello XSR è pensato per offrire non solo un’esperienza di guida eccezionale, ma anche per consentire al proprietario di sottolineare la propria individualità ed esprimere la propria personalità.

La filosofia Faster Sons di Yamaha si ispira al passato guardando con sicurezza al futuro ed è un approccio che stuzzica i piloti dallo spirito libero, ai quali piace distinguersi. L’intera scena Yard Built è stata ispirata e incoraggiata dal movimento Faster Sons e negli ultimi 6 anni i costruttori custom più rinomati d’Europa e oltre hanno creato molte moto radicali e stimolanti utilizzando un modello Yamaha Sport Heritage come punto di partenza.

Con l’attuale gamma Sport Heritage, guidata dall’ammiraglia 3 cilindri XSR900, strettamente supportata dalla 2 cilindri XSR700, è il momento di presentare un nuovo modello che aprirà lo stile di vita Faster Sons a un pubblico completamente nuovo. Progettata e costruita secondo gli stessi elevati standard qualitativi delle sorelle maggiori la XSR125 offre ai piloti più giovani l’opportunità di sperimentare l’esperienza di guida unica e l’orgoglio di proprietà associati a ogni XSR, mentre la qualità di costruzione premium e la comprovata affidabilità Yamaha consentono ai clienti di essere sicuri che questa è una moto che non li deluderà e manterrà un buon valore nel tempo.

La nuovissima XSR125: Commuting con stile

Con la nuova XSR 125 gli spostamenti quotidiani risultano molto divertenti. Costruita secondo specifiche di alto livello che comprendono il motore top di gamma Yamaha e un telaio dall’agile maneggevolezza nonché dotata di una tecnologia all’avanguardia perfettamente intrecciata con uno stile tradizionale senza tempo, questa nuova moto leggera è il membro più giovane della famiglia Faster Sons. E come molte sorelle minori, questa moto è pronta a lasciare il segno e a stupire.

Con le sue forti combinazioni cromatiche di ispirazione rétro, i dettagli squisiti e la qualità di costruzione Yamaha di prima classe, questa è una moto che attira l’attenzione dovunque venga guidata. A differenza di altri modelli della classe, che preferiscono mantenere un profilo basso, la XSR125 è il tipo di moto che si distingue con decisione e presenta le prestazioni, la tecnologia e lo stile per essere all’altezza.

Leggera, agile e divertente

Questa nuova moto è progettata per essere leggera, agile e piacevole per la guida di tutti i giorni, rendendola la scelta ideale per una vasta gamma di guidatori di auto con patente B alla ricerca di un’alternativa alle quattro ruote, nonché per i piloti esistenti con patente A che apprezzano l’eccezionale valore della XSR125 e le specifiche impressionanti.

I piloti che potrebbero essere completamente nuovi al mondo delle moto,saranno rassicurati dalla comoda posizione di guida, nonché dalle sospensioni fluide e dalla maneggevolezza, mentre sia i piloti nuovi che quelli esistenti apprezzeranno l’anima divertente della nuova moto Yamaha Sport Heritage.
Può essere guidato, nell’ambito del territorio nazionale (Italia), anche dai possessori di patente B, in conformità alle normative vigenti

Stile XSR puro e intramontabile

Proprio come ogni modello della linea Yamaha Sport Heritage, la XSR125 presenta una linea audace di colori, influenzati da alcuni dei leggendari modelli Yamaha di un’epoca passata. Caratterizzate da un forte motivo orizzontale, le combinazioni di colori Redline, Tech Black e Impact Yellow combinate con caratteristiche come il serbatoio arrotondato, la sella dal design retro lineare e il faro circolare, conferiscono a questa nuova 125 un look audace ed esclusivo, che sottolinea il suo DNA Faster Sons e, proprio come la XSR900 e la XSR700, la nuova XSR125 rende omaggio al passato, guardando al futuro con la tecnologia più recente, che comprende l’illuminazione full LED e una strumentazione LCD.

Motore da 125 cc 11 kW leader di categoria

La XSR125 è azionata da un reattivo motore EU5 monocilindrico a 4 valvole raffreddato a liquido utilizzato sui modelli MT-125 Hyper Naked e R125 Supersport di grande successo. Questo propulsore sofisticato e altamente affidabile eroga be 11 kW, il massimo consentito nella categoria con patente A1, rendendolo uno dei motori più performanti della categoria.

Una delle caratteristiche tecnologiche notevoli della XSR125 è il sistema VVA (Variable Valve Actuation) di Yamaha, che consente al motore di erogare una coppia abbondante a regimi motore più bassi, insieme a prestazioni eccellenti a regimi più elevati. Il risultato è una moto facile e piacevole da usare in giro per la città, oltre a essere in grado di offrire una guida emozionante al di fuori della area metropolitana, l’intera esperienza di guida è resa ancora più piacevole e gratificante dalla nota di scarico splendidamente sintonizzata, che esalta il carattere forte del motore monocilindrico.

Essendo pienamente conformi a EU5, le basse emissioni della XSR125 consentono di guidarla nei centri storici in cui possono essere applicate normative sempre più rigorose sulla qualità dell’aria, rendendola ideale per gli spostamenti giornalieri.

Forcelle anteriori USD da 37 mm

Per ottenere una tenuta di strada di prima classe insieme a una maneggevolezza reattiva e un carattere di guida facile e piacevole, la XSR125 è dotata di una forcella da 37 mm. Caratterizzate da una finitura nera che completa l’intramontabile carattere Sport Heritage della moto, la forcella dall’azione fluida svolge un ruolo importante nell’offrire anche un buon confort per utilizzo urbano di tutti i giorni nelle diverse situazioni di guida. La forcella a steli rovesciati sottolinea inoltre le specifiche premium della XSR125 e allo stesso tempo è uno dei modelli più accessibili nella classe 125 cc di qualità.

Gli pneumatici dal design a blocchi

Le moto Sport Heritage Yamaha sono ispirate al passato e costruite per il futuro e i robusti pneumatici a blocchi della XSR125 enfatizzano il bell’aspetto senza tempo della moto, offrendo al contempo alti livelli di tenuta di strada. La combinazione di un ampio pneumatico posteriore 140/70-17 ed lo pneumatico anteriore 110/70-17, insieme a cerchi in lega a 10 razze, garantisce un peso ridotto e non sospeso per un’azione reattiva delle sospensioni, conferendo un carattere di guida sicuro con una maneggevolezza facile e prevedibile, rendendola la scelta ideale per i motociclisti principianti.

Fari anteriori e posteriori LED hi-tech

Un altro esempio delle accessibili specifiche di prima classe della XSR125 è la presenza di una sofisticata illuminazione a LED. Il faro full LED presenta un classico guscio circolare sagomato che incarna l’esclusiva mescolanza di stile classico della moto con tecnologia all’avanguardia, mentre la luce posteriore a LED compatta sottolinea l’aspetto agile e leggero della moto.

Telaio Deltabox resistente e leggero

Il telaio presenta l’avanzato design Deltabox Yamaha, con due longheroni che corrono in linea retta dalla testa dello sterzo al perno del forcellone per creare un telaio estremamente resistente ma leggero. Dotato di un interasse compatto di 1330 mm e di un’altezza del sella di 810 mm, il telaio della XSR125 è progettato per ospitare motociclisti di varie taglie, mentre la posizione di guida verticale e l’ergonomia rilassata rendono questa leggera moto Sport Heritage ideale per gli automobilisti con patente B che sono alla ricerca di un modo più piacevole, efficace ed economico per andare e spostarsi in città.
Può essere guidato, nell’ambito del territorio nazionale (Italia), anche dai possessori di patente B, in conformità alle normative vigenti

Dettagli premium

Pochi altri modelli della categoria sono in grado di offrire questo livello combinato con specifiche così impressionanti e si possono osservare dettagli premium in tutta la moto. Oltre alla forcella a steli rovesciati, al faro anteriore e alle luci a LED e al motore VVA da 125 cc e 11 kW, questa compatta moto Sport Heritage è dotata di caratteristiche interessanti, parafanghi verniciati parti in alluminio che evidenziano l’attenzione ai dettagli che distingue questa moto.

Strumentazione LCD circolare

Ogni dettaglio della XSR125 è progettato per essere fedele alla filosofia Faster Sons, che vede un design senza tempo unito alla tecnologia moderna. La strumentazione LCD circolare è un perfetto esempio di questo approccio e presenta un corpo nero satinato con una strumentazione LCD circolare circondata da una cromatura luminosa. La strumentazione LCD negativa visualizza informazioni chiare e di facile lettura, mentre l’aspetto neo-rétro completa perfettamente il faro rotondo, i parafanghi verniciati e i colori e la grafica tradizionali.

Caratteristiche chiave

• Motore da 125 cc 11 kW EU5 leader di categoria
• Design neo rétro intramontabile
• Forcella a steli rovesciati da 37 mm
• Posizione di guida comoda
• Cerchi leggeri in lega
• Eleganti gomme a con motivo a blocchi
• Classico faro circolare a LED e luce posteriore a LED
• Telaio Deltabox leggero e resistente
• Maneggevolezza agile, semplice e sicura
• Parafanghi verniciati
• Sedile tuck and roll
• Staffe in alluminio
• Strumentazione LCD circolare in stile rétro

Colori, disponibilità e prezzi della XSR125

Le combinazioni di colori della XSR125 presentano un forte motivo orizzontale che rafforza il design senza tempo e conferisce a questo modello un aspetto puro, con un fascino universale. Saranno disponibili tre colori: Redline (VRSK), Tech Black (MDNM6) e Impact Yellow (CPY), ciascuna con parafanghi anteriori e posteriori verniciati in tinta, grafica serbatoio con doppia striscia e loghi sui pannelli laterali.

La nuova XSR125 sarà disponibile presso Moto M1 da fine giugno ’21. Il prezzo: CHF 4990.-

Accessori originali Yamaha e abbigliamento Faster Sons

Yamaha ha sviluppato una vasta gamma di accessori originali che consentono al proprietario di una XSR125 di personalizzare facilmente la propria moto. Saranno disponibili due kit accessori originali: il Kit Racer, composto da coprifaro, targa anteriore e targa laterale, nonché l’Urban Kit, dotato di schermo “fly”, carter motore laterale in alluminio, copertura laterale radiatore e copertura laterale.

I clienti possono ordinare i kit prima di ritirare la nuova XSR125 e farli montare dal loro concessionario Yamaha. Tutti gli articoli nei kit possono inoltre essere acquistati singolarmente, e oltre agli articoli del kit, l’elenco di accessori originali per la XSR125 include anche un silenziatore Akrapovic, un portatarga (LPH), una copertura laterale calandra inferiore, un cupolino café racer, ginocchiere café racer e altro ancora.

Progettata per completare la gamma di motociclette Sport Heritage, la linea di abbigliamento Faster Sons di Yamaha include eleganti T-shirt, maglioni, giacche di pelle, cappellini da baseball, toppe e altro ancora, studiati per adattarsi ai look senza tempo delle XSR.

Clicca qui per accedere alla collezione abbigliamento Faster Sons

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Nel 2001 Yamaha ha lanciato il TMAX cambiando per sempre il mondo delle due ruote. Essendo il primo veicolo a offrire le prestazioni di una moto con il comfort e la praticità di uno scooter, questo dinamico modello ha letteralmente trasformato la vita di centinaia di migliaia di clienti in tutta Europa.

Dalla sua presentazione al mercato, ogni anno ha conquistato il primo posto delle vendite in Europa. Il TMAX ha fatto un viaggio incredibile e, lungo la strada, ben presto è diventato una vera e propria icona. A vent’anni dall’uscita del primo TMAX, Yamaha ha creato un’edizione speciale che sottolinea le straordinarie qualità di uno dei modelli più amati e apprezzati nella storia dell’azienda.

Dotato di accessori esclusivi, è disponibile in un nuovo colore originale, il TMAX 20^° anniversario celebra il successo incredibile dello scooter sportivo più amato al mondo e offre ai suoi appassionati l’opportunità di possedere l’ultima favolosa versione di questo modello Yamaha.

TMAX: Nothing but the MAX

Prima del TMAX, chiunque fosse alla ricerca di un modo veloce, confortevole e piacevole per andare al lavoro doveva scegliere tra uno scooter dalle dimensioni ridotte e una moto vera e propria. Entrambe le opzioni erano adatte per molti clienti, ma la soluzione non era certo ideale per un gruppo esigente di pendolari e amanti delle due ruote che desideravano specificamente un veicolo con la semplicità di uno scooter automatico “twist and go” e l’emozionante accelerazione e la stabilità e la guida sportiva di una moto.

Individuato questo bisogno inesplorato nel mercato, alla fine degli anni ’90 i progettisti Yamaha hanno iniziato a sviluppare lo scooter più veloce al mondo. Nulla è stato dato per scontato e, proprio secondo lo stile Yamaha, l’azienda ha sempre pensato “fuori dagli schemi” e ha creato un nuovo modello ibrido per due ruote che unisce in modo perfetto l’avanzata tecnologia del motore e delle sospensioni di una moto con le caratteristiche più pratiche degli scooter. Equipaggiato con un telaio motociclistico, una carena affusolata, una comoda e spaziosa sella per pilota e passeggero con spazio nel sotto sella oltre alla trasmissione automatica. il TMAX è stato un modello rivoluzionario. Rappresenta una vera e propria scommessa per Yamaha: cambiare per sempre l’immagine del trasferimenti di ogni giorno su lunghe distanze.

Il resto è storia. Nel 2001 questo innovativo ed entusiasmante maxi-scooter ad alte prestazioni è stato presentato nel dinamico mercato europeo, che non aveva ancora mai visto niente di simile. L’esclusiva combinazione delle prestazioni delle moto e del comfort e della praticità dello scooter rende gli spostamenti su lunghe e medie distanze più veloci, più facili e più divertenti che mai.

Lo scooter sportivo più venduto per 20 anni consecutivi

Infatti il TMAX originale era così innovativo che non esisteva neanche una categoria per definirlo. Per questo Yamaha ha creato il segmento degli “scooter sportivi” che, da allora, è diventato il più importante nel settore degli scooter.

Dal suo lancio, ormai 20 anni fa, il TMAX ha conservato il suo immenso successo e, ogni anno, è stato lo scooter sportivo più venduto. Con quasi 300.000 unità vendute fino a oggi in Europa, è di gran lunga il modello di maggior successo mai prodotto per questa categoria, nonché uno dei veicoli di punta della gamma Yamaha.

La storia del TMAX: L’evoluzione di un’icona

Durante tutta la sua incredibile storia, il TMAX si è sempre evoluto per soddisfare le esigenze e i desideri di ogni nuova generazione di clienti. Con un motore a 2 cilindri da 500 cc capace di raggiungere i 160 km/h, la 1^ªgenerazione di TMAX è stato il primo vero scooter sportivo. Grazie al compatto motore montato rigidamente nel telaio tubolare in acciaio, ha fornito un nuovo livello di stabilità ad alta velocità che lo ha reso il veicolo ideale per chi aveva bisogno di spostarsi ogni giorno su lunghe distanze in modo veloce, comodo e pratico.

Tra il 2004 e il 2007, la 2^ª generazione del TMAX ha portato le prestazioni a un livello superiore con l’introduzione di un motore a iniezione più potente, mentre la qualità della guida è stata migliorata con una nuova forcella e il doppio a disco anteriore, con ABS come optional. Il modello è stato poi dotato di un freno di stazionamento con la ruota posteriore più grande da 15″.

Nel 2008, la 3^ª generazione del TMAX disponeva di un telaio completamente nuovo con una migliore manovrabilità grazie all’introduzione di una struttura leggerissima in alluminio. Il diametro degli steli forcella è stato aumentato di 2 mm arrivando a 43 mm ed è stata introdotta la ruota anteriore da 15″.

Il 2012 ha visto il lancio della 4^ª generazione del TMAX dotato di un nuovo telaio e di un motore più potente da 530 cc con trasmissione a cinghia. Il modello inoltre disponeva di un nuovo forcellone in alluminio con una massa non sospesa ridotta per avere un funzionamento delle sospensione posteriore ancora più rapido e ancora più fluido.

La 5^ª generazione del TMAX è invece arrivata nel 2015. Le sue caratteristiche più rilevanti sono state la forcella a steli rovesciati tipica delle moto e le pinze freno radiali che confermano questo iconico scooter sportivo come il modello più evoluto della sua categoria.

Nel 2017 è stata poi la volta della 6^ª generazione con un nuovo look dinamico e una serie di sofisticati sistemi di assistenza elettronica al pilota, che hanno offerto un controllo ancora superiore in diverse condizioni di guida. Tra le sue specifiche da prima della classe vi sono l’ acceleratore a controllo elettronico Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) e il controllo di trazione (TCS). Inoltre, il TMAX è stato offerto anche nella versione SX con opzioni più elevate, con le modalità di erogazione della potenza selezionabili D-MODE. Il modello DX era equipaggiato poi anche di cruise control, sella e manopole riscaldate e parabrezza a regolazione elettrica.  

Nel 2020 è stato lanciato il più dinamico e potente TMAX mai visto. La sua nuova e più aggressiva carrozzeria, unita a un motore da 560 cc di cilindrata superiore, ha portato l’intera esperienza TMAX in un territorio inesplorato confermando la sua posizione di scooter più potente di tutti i tempi.

TMAX 20^° anniversario: L’evoluzione del MAX.

Per rendere omaggio al grande successo di TMAX negli ultimi vent’anni, Yamaha ha introdotto il nuovo TMAX 20^° anniversario. Saranno realizzate solo 560 unità numerate per dare vita a una delle edizioni speciali più esclusive di Yamaha, che sarà sicuramente apprezzata dai clienti TMAX di tutta Europa.

Esclusivo design in carbonio della scocca

La caratteristica principale di questo nuovo modello è la carrozzeria forgiata in carbonio che regala a ogni scooter una propria “unicità”. A differenza della fibra di carbonio tradizionale, che ha un motivo a “tessuto” uniforme, ognuno dei componenti forgiati in fibra di carbonio utilizzati nel TMAX 20^° anniversario ha una finitura superficiale specifica che rende unica ognuna delle 560 unità.

I caratteristici pannelli a boomerang della carrozzeria, il parafango anteriore e lo scudo termico della marmitta sono tutti realizzati in questo materiale, resistente e leggero, che regala al TMAX 20^° anniversario un aspetto ancora più dinamico e una sensazione di qualità superiore. I dettagli gialli dei boomerang e del parafango ricordano la brillante colorazione del modello originale.

Speciali manopole e sella riscaldate

L’esclusiva sella riscaldata, realizzata con materiali di prima qualità, è impunturata in giallo, per abbinare l’eleganza ai “boomerang” e al parafango anteriore. Il logo 20^° anniversario conferma l’esclusività dello scooter. Anche le manopole riscaldate sono di serie e servono a esaltare le specifiche di questo iconico scooter sportivo.

Badge numerato

Ogni TMAX 20^° anniversario sarà inoltre dotato di un badge numerato a conferma dell’unicità delle 560 unità realizzate per rendere omaggio allo scooter sportivo di maggior successo e più iconico del settore. Insieme all’esclusiva “impronta” della carrozzeria forgiata in carbonio, il numero di produzione regala a ogni singolo modello una propria identità speciale.

Colore esclusivo

Il modello TMAX più esclusivo e desiderabile mai realizzato sarà rifinito in uno speciale colore Tech Graphite che sottolinea il look dinamico di questo scooter molto speciale e si integra perfettamente con l’esclusiva carrozzeria forgiata in carbonio. I cerchi in bronzo a contrasto ne rafforzano questa incredibile esclusività.

Caratteristiche principali della Yamaha TMAX 20^° anniversario

• Esclusivo design in carbonio della scocca
• Speciali manopole e sella riscaldate
• Colore esclusivo
• Motore da 560cc omologato EURO5
• Design della carrozzeria dinamico e aggressivo
• Parabrezza elettrico
• Cruise control
• Frecce anteriori a LED integrate
• Completamente equipaggiato con le specifiche migliori della categoria
• Telaio in alluminio leggero
• Controllo di trazione e D-MODE
• Spazioso vano portaoggetti
• Accensione senza chiave Smart Key
• Strumentazione TFT monocroma
• Sospensioni di tipo motociclistico con impostazioni ottimizzate
• Sistema di blocco del cavalletto centrale

Sistema di ordinazione online

Il nuovo Yamaha TMAX 20^° anniversario sarà disponibile esclusivamente tramite il sistema di ordinazione online, progettato per essere veloce e facile da usare. Il sistema sarà disponibile dal 31 marzo 2021 e i dettagli del processo verranno annunciati a breve. Per ulteriori informazioni, continua a seguirci.

Complice una bellissima giornata di marzo, sabato 13, nel corso della giornata Roadshow 125 Yamaha, oltre 20 ragazze e ragazzi hanno potuto provare per la prima volta una vera moto!

Il tutto sotto la guida e supervisione di Roberto Rolfo, pilota professionista e Popy, motociclista ed istruttore con una grandissima esperienza.

Grazie a tutti i partecipanti ed ai 2 istruttori, siete stati bravissimi!
Inoltre grazie alla hostettler AG, importatore YAMAHA per l’organizzazione del materiale, delle moto e del banco di prova.

Due mesi dopo il lancio ufficiale della Yamaha MT-09 del 2021, Yamaha ha rilasciato un video su come hanno sviluppato meticolosamente il suono che produce per offrire un piacere di guida esaltante ai futuri proprietari. Se c’è una cosa che possiamo dire sulla Yamaha, è che prestano la stessa attenzione al suono generale della moto quanto alle sue prestazioni assolute.

Gli ingegneri Yamaha hanno infatti seguito la filosofia “Jin-Ki Kanno”, che dal giapponese si traduce come “la vera sensazione di essere tutt’uno con la macchina”. Il desiderio delle squadre tecniche è quindi quello di far sentire il pilota in sintonia con la moto, e questo stimolando tutti i suoi sensi. Per prima cosa hanno ottenuto questo risultato eliminando con successo qualsiasi rumore estraneo che potrebbe inquinare il suono nativo del nuovo motore a tre cilindri in linea da 890 cc della MT-09.

La seconda fase è ancora più interessante e ruota attorno al design dello scarico per la MT-09. Un sofisticato design del silenziatore della camera, con i terminali di scarico che rimuovono i gas di scarico con lo stesso ritmo, risultando in un caratteristico suono “che tocca l’anima del pilota”.

Creare un suono perfetto e armonioso non è un compito facile, motivo per cui Yamaha ha lavorato instancabilmente lavorando anche sull’aspirazione di questa MT-09 2021. Il risultato finale è un condotto di aspirazione i cui collettori hanno lunghezze variabili che creano ancora un’altra parte della melodia complessiva della moto agli alti regimi.

Quando si tratta di suono, puoi essere certo che Yamaha è esperta. Dopotutto, sono loro i responsabili del suono creato da una delle migliori auto sportive del mondo, la Lexus LFA. Ora ti resta solo di provare di persona, quando la nuova MT-09 2021 sarà disponibile presso Moto M1 per un test!

Vuoi essere tra i primi a scoprire la nuova MT-09 dal vivo? 
Contattaci tramite il formulario sottostante, riceverai l’invito appena la MT-09 e la MT-09 SP saranno nel nostro showroom.
Ti aspettiamo con piacere!

A partire dal 1. gennaio 2021, Intercycle riprenderà il servizio riparazioni per i motori e-bikes YAMAHA. Fino ad ora Intercycle si era occupata esclusivamente dei lavori di garanzia sui motori YAMAHA.

“Come primo passo, stiamo inizialemnte rilevando questo servizio per BiXS e Wheeler, i due marchi di biciclette di Intercycle”, afferma Reto Kölliker, team leader del servizio clienti di Intercycle. Tuttavia, si prevede in futuro di estendere il servizio a tutti i marchi che sono motorizzati YAMAHA. Il momento esatto di questo passaggio non è ancora stato definito.”

Intercycle ha assunto un nuovo dipendente per poter implementare questi servizi in modo professionale. Si chiama Joel Christen, meccanico di biciclette. “Joel sarà il nostro specialista YAMAHA nel team in futuro”, afferma Kölliker. Pieno di entusiasmo per il cambiamento, attende con impazienza i nuovi compiti e aggiunge: “YAMAHA e il gruppo hostettler, rispettivamente Intercycle ag, lavorano insieme da molti anni, cosa che ora viene ulteriormente professionalizzata e rafforzata. Questo passaggio rende disponibile un servizio post-vendita ancora più veloce e di qualità superiore ai nostri partner di vendita al dettaglio specializzati in relazione alle e-bike motorizzate YAMAHA. E questo ci rende anche ancora più un partner specializzato nel commercio al dettaglio “.